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[要點]
【套件內容】
本體+通信裝置
本體+通信裝置
[商品描述]
sr400`fi兼容談判器
一套談判器和通信設備。<是將子計算機插入發動機卷軸單元和噴油器的各傳感器之間，可以增加或減少燃油噴射量的子計算機。
表為節氣門位置（%）/轉速（rpm）。在 "開環 "中，O2傳感器可以被移除，以獲得更強大的驅動力。
【常見問題】
(q1)安裝本產品會有什么變化嗎？
(a1)
(a1)談判者本身不包含任何sr數據，所以你或你的商店需要自己制作數據。
負壓計的一個重要作用是消除o2傳感器，在o2傳感器有效的范圍內，通過更濃的汽油噴射，提高中低速時的扭矩。
O2傳感器工作，它試圖在15空氣比1汽油的情況下燃燒，但你可以釋放傳感器，並將其設置為任何數量的空氣比1汽油（13是最好的動力）。
但汽油噴射量會增加，油耗會降低。
如果你以後要長期開的話，我覺得還是要安裝的。
(q2)我應該在哪里安裝談判器本身？
(a2)談判器設計安裝在座椅下方電池的頂部，所以如果你是外置座椅，最好保證座椅和電池之間有2cm左右的間隙。
(q3)做數據需要什么？
(a3)我覺得出數據最好的就是底盤發電機。
不需要花費太多時間，也不會有什么危險，重復着改變數據、用聖杯測量、改變數值的過程。<(q4)o2傳感器可以輕松取消嗎？<您只需拆下(a4)o2傳感器的耦合器。
一套談判器和通信設備。<是將子計算機插入發動機卷軸單元和噴油器的各傳感器之間，可以增加或減少燃油噴射量的子計算機。
表為節氣門位置（%）/轉速（rpm）。在 "開環 "中，O2傳感器可以被移除，以獲得更強大的驅動力。
【常見問題】
(q1)安裝本產品會有什么變化嗎？
(a1)
(a1)談判者本身不包含任何sr數據，所以你或你的商店需要自己制作數據。
負壓計的一個重要作用是消除o2傳感器，在o2傳感器有效的范圍內，通過更濃的汽油噴射，提高中低速時的扭矩。
O2傳感器工作，它試圖在15空氣比1汽油的情況下燃燒，但你可以釋放傳感器，並將其設置為任何數量的空氣比1汽油（13是最好的動力）。
但汽油噴射量會增加，油耗會降低。
如果你以後要長期開的話，我覺得還是要安裝的。
(q2)我應該在哪里安裝談判器本身？
(a2)談判器設計安裝在座椅下方電池的頂部，所以如果你是外置座椅，最好保證座椅和電池之間有2cm左右的間隙。
(q3)做數據需要什么？
(a3)我覺得出數據最好的就是底盤發電機。
不需要花費太多時間，也不會有什么危險，重復着改變數據、用聖杯測量、改變數值的過程。<(q4)o2傳感器可以輕松取消嗎？<您只需拆下(a4)o2傳感器的耦合器。
[要點]
【セット内容】
本体+通信装置
本体+通信装置
[商品描述]
■SR400、FI対応ネゴシエーター
ネゴシエーターと通信装置のセット。
本製品はエンジンコンロールユニットとインジェクター、各センサーの間に本製品を挟み込ますことにより燃料噴射量を増減させることが出来るサブコンになります。
変更可能テーブルはスロットルポジション(％)/回転数(rpm)になります。本製品を使用すればO2センサーを取り外し、オープンループにてさらにパワフルな走りを実現することもできます。
【よくある質問と答え】
(Q1)本製品を取り付けるだけで変化はあるのでしょうか？
(A1)ネゴシエーター自体にSR用のデータははいっておりませんのでご自身または店舗にてデータを製作する必要があります。
ネゴシーターの役割の内重要なものはO2センサーが効いている範囲の中低速のトルクをO2センサーを無くしてしまいガソリンを濃い目に噴射させることにより、その範囲のトルクを増やすことが出来るというものです。
O2センサーが効いている間はガソリン1に対して15の空気で燃焼させようとしますがそれを解除してガソリン1に対して任意の空気量(13が一番パワーが出やすい)に設定出来るというものです。
しかしガソリン噴射量は増えてしまいますので燃費は悪くなってしまいます。
今後長く乗られるのなら取り付けておいても良いかと思います。
(Q2)ネゴシエーター自体はどこにつければいいですか？
(A2)ネゴシエーター自体はシート下のバッテリーの上部にとりつけるようになっていますので社外のシートを取付されているのでしたら2センチ程度の隙間があることを確認したほうがいいと思います。
(Q3)データを制作するのに必要なものは何がありますでしょうか？
(A3)データを作成するのに必要な物で一番いいのはシャシダイナモだと思います。
データを変える→シャシダイで計測→結果を受けて数値を変更 を繰り返しちょうど良い所に持っていくのに時間もかかりませんし危険でもありません。
(Q4)O2センサーのキャンセルは簡単にできるのでしょうか？
(A4)O2センサーのカプラーを外すのみになります。
ネゴシエーターと通信装置のセット。
本製品はエンジンコンロールユニットとインジェクター、各センサーの間に本製品を挟み込ますことにより燃料噴射量を増減させることが出来るサブコンになります。
変更可能テーブルはスロットルポジション(％)/回転数(rpm)になります。本製品を使用すればO2センサーを取り外し、オープンループにてさらにパワフルな走りを実現することもできます。
【よくある質問と答え】
(Q1)本製品を取り付けるだけで変化はあるのでしょうか？
(A1)ネゴシエーター自体にSR用のデータははいっておりませんのでご自身または店舗にてデータを製作する必要があります。
ネゴシーターの役割の内重要なものはO2センサーが効いている範囲の中低速のトルクをO2センサーを無くしてしまいガソリンを濃い目に噴射させることにより、その範囲のトルクを増やすことが出来るというものです。
O2センサーが効いている間はガソリン1に対して15の空気で燃焼させようとしますがそれを解除してガソリン1に対して任意の空気量(13が一番パワーが出やすい)に設定出来るというものです。
しかしガソリン噴射量は増えてしまいますので燃費は悪くなってしまいます。
今後長く乗られるのなら取り付けておいても良いかと思います。
(Q2)ネゴシエーター自体はどこにつければいいですか？
(A2)ネゴシエーター自体はシート下のバッテリーの上部にとりつけるようになっていますので社外のシートを取付されているのでしたら2センチ程度の隙間があることを確認したほうがいいと思います。
(Q3)データを制作するのに必要なものは何がありますでしょうか？
(A3)データを作成するのに必要な物で一番いいのはシャシダイナモだと思います。
データを変える→シャシダイで計測→結果を受けて数値を変更 を繰り返しちょうど良い所に持っていくのに時間もかかりませんし危険でもありません。
(Q4)O2センサーのキャンセルは簡単にできるのでしょうか？
(A4)O2センサーのカプラーを外すのみになります。
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