適用車型
[要點]
材質：全不銹鋼製
排氣音量：擋板安裝時(兩側)/約87dB・擋板安裝時(單側)/89dB・擋板無安裝時/約91dB
附WirusWin貼紙・WirusWin銘牌板
排氣音量：擋板安裝時(兩側)/約87dB・擋板安裝時(單側)/89dB・擋板無安裝時/約91dB
附WirusWin貼紙・WirusWin銘牌板
[商品描述]
雙排氣系統自發布以來就一直很受歡迎，至今仍保持着良好的狀態。
原子雙排風系統是一種最先進的排風系統，它縮短了消聲器的使用壽命，而消聲器在小型摩托車領域開始成為主流。
它非常不浮華，所以它被盡可能簡單地想象成一個自然的線條. 它采用盡可能短的消聲器，並與車身的直線協調。
它的設計和制作具有高質量和簡單的形象，以匹配每一個定制考慮客戶的建議。
它作為提前完成的雙排氣系統，其他公司沒有。
消聲器出口有三種類型 (火箭筒型，波普型，運動型).
根據您的偏好，可以從不同的類型中進行選擇，因為性能不會因設計而改變。
的擋板 (消音部分) 由於配備了1pc，所以簡單的工作就可以從三種類型的噪聲中進行選擇. 在每一個消聲器. 音質很柔和，低音很重。
車身的固定方法在照片中很難理解，但類似於STD排氣系統的兩點停車。
它的制造是為了它將對應於低空飛行器. 使用低底盤車輛進行試駕是沒有問題的，但它可能會干擾身體，這取決於環境和沖擊的穩定性，騎乘條件等。
請確保使用時，設置後沖擊到最難設置時。
原子雙排風系統是一種最先進的排風系統，它縮短了消聲器的使用壽命，而消聲器在小型摩托車領域開始成為主流。
它非常不浮華，所以它被盡可能簡單地想象成一個自然的線條. 它采用盡可能短的消聲器，並與車身的直線協調。
它的設計和制作具有高質量和簡單的形象，以匹配每一個定制考慮客戶的建議。
它作為提前完成的雙排氣系統，其他公司沒有。
消聲器出口有三種類型 (火箭筒型，波普型，運動型).
根據您的偏好，可以從不同的類型中進行選擇，因為性能不會因設計而改變。
的擋板 (消音部分) 由於配備了1pc，所以簡單的工作就可以從三種類型的噪聲中進行選擇. 在每一個消聲器. 音質很柔和，低音很重。
車身的固定方法在照片中很難理解，但類似於STD排氣系統的兩點停車。
它的制造是為了它將對應於低空飛行器. 使用低底盤車輛進行試駕是沒有問題的，但它可能會干擾身體，這取決於環境和沖擊的穩定性，騎乘條件等。
請確保使用時，設置後沖擊到最難設置時。
[注意]
這不是符合2010年4月1日實施的認證制度的認證消聲器。謝謝你的理解。
*適用於機身類型：ebj-ce47a。請注意，它不適合其他型號。
*適用於機身類型：ebj-ce47a。請注意，它不適合其他型號。
[要點]
素材：オールステンレス製
排気音量：バッフル装着時(両方)/約87dB・バッフル装着時(片側)/89dB・バッフル非装着時/約91dB
WirusWinステッカー・WirusWinプレート付属
排気音量：バッフル装着時(両方)/約87dB・バッフル装着時(片側)/89dB・バッフル非装着時/約91dB
WirusWinステッカー・WirusWinプレート付属
[商品描述]
2本出しタイプマフラーは発売以来大好評で、いまだ人気が衰えず絶好調です。
アトミックツインマフラーは、ビックスクーター界で主流になりはじめたサイレンサーを短くした、最先端のドレンドマフラーです。
極端に派手すぎずできるだけシンプルに自然なラインをイメージして制作しました。サイレンサーをできるだけ短くとり、車体のラインに調和させました。
たくさんのお客様からの意見を取り入れて、あらゆるカスタムに似合うよう高級感が高く、かつシンプルなイメージでデザイン、製作いたしました。
他社には無い時代を先行く2本出しマフラーが完成しました。
サイレンサー出口は バズーカータイプ、ポッパータイプ、スポーツタイプ の3タイプをご用意いたしました。
違いはデザインのみで性能には変わりありませんので、お客様のお好みに合わせてお選び頂けます。
バッフル(消音用パーツ)は、サイレンサー1本に対し1つずつ装備されていますので、簡単な作業で3種類の音量を選択できます。音質はとてもマイルドで重低音です。
車体への固定方法は、画像では分かりにくいですがノーマルマフラーと同じ2点止めです。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。ローダウン車でのテスト走行では問題ありませんでしたが、ショックの固さ、走行条件等で場合によりボディと干渉する恐れがあります。
走行時にはリアショックを一番固い設定にして使用してください。
アトミックツインマフラーは、ビックスクーター界で主流になりはじめたサイレンサーを短くした、最先端のドレンドマフラーです。
極端に派手すぎずできるだけシンプルに自然なラインをイメージして制作しました。サイレンサーをできるだけ短くとり、車体のラインに調和させました。
たくさんのお客様からの意見を取り入れて、あらゆるカスタムに似合うよう高級感が高く、かつシンプルなイメージでデザイン、製作いたしました。
他社には無い時代を先行く2本出しマフラーが完成しました。
サイレンサー出口は バズーカータイプ、ポッパータイプ、スポーツタイプ の3タイプをご用意いたしました。
違いはデザインのみで性能には変わりありませんので、お客様のお好みに合わせてお選び頂けます。
バッフル(消音用パーツ)は、サイレンサー1本に対し1つずつ装備されていますので、簡単な作業で3種類の音量を選択できます。音質はとてもマイルドで重低音です。
車体への固定方法は、画像では分かりにくいですがノーマルマフラーと同じ2点止めです。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。ローダウン車でのテスト走行では問題ありませんでしたが、ショックの固さ、走行条件等で場合によりボディと干渉する恐れがあります。
走行時にはリアショックを一番固い設定にして使用してください。
[注意]
※ 平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。ご理解の程よろしくお願い致します。
※ 車体型式：EBJ-CE47A に適合します。その他の型式には適合しませんのでご注意下さい。
※ 車体型式：EBJ-CE47A に適合します。その他の型式には適合しませんのでご注意下さい。
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