適用車型
[商品描述]
理想的車把位置取決於你的身高和身材。無論多容易騎的自行車，如果你沒有正確的位置，無論發動機和車架`懸掛，都不可能騎得舒服。
但你不能在手柄上試。即使可以，也要花費大量的時間和精力去安裝。我們開發了一款革命性的車把 "可調節獨立車把"，解決了安裝後方向盤位置的問題。
雖然我們一直在為各種國產車型銷售，但現在我們為 "運動之星 "提供了這些產品。這款產品是針對國內使用的22.2φ而不是1英寸手柄的運動之星從頭設計的。
手柄的角度可以從直線調整到更窄的角度，而不影響車輛。
手柄寬度可微調。車把寬度是極大影響轉向間隔的點，所以即使你改變10mm，也能感覺到位置有很大的變化。
Sportster的獨立可調手柄可從700mm到840mm調節。
手柄的角度可以根據自己的需要進行調整。
通過反轉車把，車把的寬度可以比正常安裝時更窄。
手柄的高度可以調整25mm。如果更換消聲器和空氣凈化器來提高功率和扭矩，加速時車身會被拉回，除非你向前傾。如果把方向盤的高度設置到最低位置，就可以向前傾，這對於已經發力的運動明星來說是再合適不過了。
使用的材料是輕質鋁材。鋁材的種類很多，每一個零件都是由一整塊5000范圍的鋁材制成，常用於汽車輪轂。表面經過陽極氧化處理，增強了防銹、防劃傷能力。用於連接零件的螺栓是由防銹不銹鋼制成的。與原廠車把相比，車把部位的質量有所提升。
但你不能在手柄上試。即使可以，也要花費大量的時間和精力去安裝。我們開發了一款革命性的車把 "可調節獨立車把"，解決了安裝後方向盤位置的問題。
雖然我們一直在為各種國產車型銷售，但現在我們為 "運動之星 "提供了這些產品。這款產品是針對國內使用的22.2φ而不是1英寸手柄的運動之星從頭設計的。
手柄的角度可以從直線調整到更窄的角度，而不影響車輛。
手柄寬度可微調。車把寬度是極大影響轉向間隔的點，所以即使你改變10mm，也能感覺到位置有很大的變化。
Sportster的獨立可調手柄可從700mm到840mm調節。
手柄的角度可以根據自己的需要進行調整。
通過反轉車把，車把的寬度可以比正常安裝時更窄。
手柄的高度可以調整25mm。如果更換消聲器和空氣凈化器來提高功率和扭矩，加速時車身會被拉回，除非你向前傾。如果把方向盤的高度設置到最低位置，就可以向前傾，這對於已經發力的運動明星來說是再合適不過了。
使用的材料是輕質鋁材。鋁材的種類很多，每一個零件都是由一整塊5000范圍的鋁材制成，常用於汽車輪轂。表面經過陽極氧化處理，增強了防銹、防劃傷能力。用於連接零件的螺栓是由防銹不銹鋼制成的。與原廠車把相比，車把部位的質量有所提升。
[注意]
*自2006年以後的車型XL1200L`XL1200N`XL883N`XL1200X`XL1200V的車輛都有一個一體化的儀表支架和手柄夾，你需要重新定位儀表。
* 96年後的車型xl1200c`xl883c由於夾子形狀不同，無法安裝。
*手柄管未做放線處理，請在改裝開關盒後再安裝。
*用電鑽等打一個孔，安裝開關盒，因為開關盒的圓周上沒有孔。
*安裝圖像是一個圖像。
* 96年後的車型xl1200c`xl883c由於夾子形狀不同，無法安裝。
*手柄管未做放線處理，請在改裝開關盒後再安裝。
*用電鑽等打一個孔，安裝開關盒，因為開關盒的圓周上沒有孔。
*安裝圖像是一個圖像。
[商品描述]
理想的なハンドルポジションは身長や体格によって異なります。どんなに乗りやすい特性のエンジンやフレーム、足回りのバイクだったとしてもポジションがあわなければ快適に走行することは不可能です。
しかしハンドルの試着はできません。できたとしても取り付けにはとても手間がかかります。このようなハンドルポジションの悩みを解決する為に装着後にハンドルポジションの変更が出来る画期的なハンドル、アジャスタブルセパレートハンドルを開発しました。
国産の幅広い車種用に販売していましたが、スポーツスター用が登場です。国産用の22.2Φではなく、1インチハンドルを採用しているスポーツスター用に一から設計しました。
ハンドルの取り付け角度は真一文字状態からかなり絞った状態まで車体に干渉しない範囲で調整が可能です。
ハンドル幅は細かく調整が可能です。バイクのハンドル幅は操舵間隔に大きく影響するポイントなので10mm変更しただけでもかなりポジションが変わった感覚があります。
スポーツスター用アジャスタブルセパレートハンドルは700mmから840mmまで幅を調整することが可能です。
ハンドルの角度の調整も可能なので、合わせて調整すればかなり細かく調整することが可能です。
ハンドル装着部分を左右逆付けにする事で通常取り付けよりもハンドル幅を狭くすることが可能です。
ハンドルの高さを25mm調整が可能です。マフラーやエアクリーナーを変更してパワーやトルクをアップさせると前傾姿勢にしないと加速時に体が後ろに引っ張られてしまいます。ハンドルの高さを一番下に設定すると前傾姿勢になりますので、パワーアップさせたスポーツスターにはピッタリです。
素材には軽量なアルミを採用しました。アルミには細かく種類がありますが車のホイールなどにも使用されることの多い5000番台のアルミのブロックを贅沢に削りだして各パーツを製作。表面にはアルマイト処理を施し錆びや傷への耐性をもたせています。パーツとパーツを接続するボルトは錆びにくいステンレスを採用しました。純正ハンドルと比べるとハンドル周りの質感がアップし高級感があふれます。
しかしハンドルの試着はできません。できたとしても取り付けにはとても手間がかかります。このようなハンドルポジションの悩みを解決する為に装着後にハンドルポジションの変更が出来る画期的なハンドル、アジャスタブルセパレートハンドルを開発しました。
国産の幅広い車種用に販売していましたが、スポーツスター用が登場です。国産用の22.2Φではなく、1インチハンドルを採用しているスポーツスター用に一から設計しました。
ハンドルの取り付け角度は真一文字状態からかなり絞った状態まで車体に干渉しない範囲で調整が可能です。
ハンドル幅は細かく調整が可能です。バイクのハンドル幅は操舵間隔に大きく影響するポイントなので10mm変更しただけでもかなりポジションが変わった感覚があります。
スポーツスター用アジャスタブルセパレートハンドルは700mmから840mmまで幅を調整することが可能です。
ハンドルの角度の調整も可能なので、合わせて調整すればかなり細かく調整することが可能です。
ハンドル装着部分を左右逆付けにする事で通常取り付けよりもハンドル幅を狭くすることが可能です。
ハンドルの高さを25mm調整が可能です。マフラーやエアクリーナーを変更してパワーやトルクをアップさせると前傾姿勢にしないと加速時に体が後ろに引っ張られてしまいます。ハンドルの高さを一番下に設定すると前傾姿勢になりますので、パワーアップさせたスポーツスターにはピッタリです。
素材には軽量なアルミを採用しました。アルミには細かく種類がありますが車のホイールなどにも使用されることの多い5000番台のアルミのブロックを贅沢に削りだして各パーツを製作。表面にはアルマイト処理を施し錆びや傷への耐性をもたせています。パーツとパーツを接続するボルトは錆びにくいステンレスを採用しました。純正ハンドルと比べるとハンドル周りの質感がアップし高級感があふれます。
[注意]
※ 2006年式以降XL1200L、XL1200N、XL883N、XL1200X、XL1200Vの車輌はメーターステーとハンドルクランプが一体式のため装着時にメーターの移設等の加工が必要になります。
※ 96年式以降のXL1200C、XL883Cはクランプの形状が異なるため装着できません。
※ ハンドルパイプには配線逃し用の加工が施されておりませんので、スイッチボックスを加工してから装着してください。
※ スイッチボックス類の周り止めの穴が空いておりませんのでドリル等で穴をあけて装着してください。
※ 取付画像はイメージです。
※ 96年式以降のXL1200C、XL883Cはクランプの形状が異なるため装着できません。
※ ハンドルパイプには配線逃し用の加工が施されておりませんので、スイッチボックスを加工してから装着してください。
※ スイッチボックス類の周り止めの穴が空いておりませんのでドリル等で穴をあけて装着してください。
※ 取付画像はイメージです。
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