適用車型
[要點]
【組内容】
消音器×2
排氣接管×2
不銹鋼消音器支架＆橡膠束環×2
彈簧＆螺絲類
耐熱貼紙
CEE (Central and Eastern Europe)認証卡
消音器×2
排氣接管×2
不銹鋼消音器支架＆橡膠束環×2
彈簧＆螺絲類
耐熱貼紙
CEE (Central and Eastern Europe)認証卡
[商品描述]
Twin Carbon Round Slip-On Silencers
兩個圓形的雙面滑入式消音器，兩邊都有碳纖尾端蓋。
本套件包括鏈接管，這是滑線的一個特點。
排氣系統已更換為大直徑連桿管，以提供更高的排氣效率，最大限度地提高發動機性能。
在我們的內部測試中，我們成功地將最大馬力比原廠配備消聲器的車身（4350rpm）增加了4.2馬力。
兩個圓形的雙面滑入式消音器，兩邊都有碳纖尾端蓋。
本套件包括鏈接管，這是滑線的一個特點。
排氣系統已更換為大直徑連桿管，以提供更高的排氣效率，最大限度地提高發動機性能。
在我們的內部測試中，我們成功地將最大馬力比原廠配備消聲器的車身（4350rpm）增加了4.2馬力。
此外，我們通過采用細長的不銹鋼管作為 "碳纖維消音器外罩"，成功地將重量降低到3kg，比普通消音器輕3.6kg。<這套套件讓運動型摩托車的定制方式發生了巨大的變化--高性能、低重量、好看。
內含不銹鋼消音器支架和橡膠帶
不銹鋼消音器支架采用防銹不銹鋼制成，並有大面積的襯墊，減輕重量。
此外，還使用橡皮筋來防止振動。套件中已經安裝了一個消音擋板。
有的人在這個項目上，會有很好的表現。
內置的消音擋板可以拆掉，從`eu街道規格改為賽車規格。
sc項目-排氣廠視頻↓↓
sc項目-排氣廠視頻。
[注意]
*在我們下單後取消，因為它變成了定做的產品。我們不接受退貨。請注意，我們沒有該產品的授權。
※ 本產品設計為在 "正常環境 "下使用。
這就是為什么不需要單獨安裝fi（燃油噴射）控制器或其他部件的原因。
請注意，本產品不能在日本的公共道路上使用。
※ 本產品設計為在 "正常環境 "下使用。
這就是為什么不需要單獨安裝fi（燃油噴射）控制器或其他部件的原因。
請注意，本產品不能在日本的公共道路上使用。
[要點]
取り付けに必要な金具類はすべて付属
【製品内容】
サイレンサー×2
リンクパイプ×2
ステンレスサイレンサーブラケット×2
ステンレスサイレンサーブラケット用 ラバーバンド×2
スプリング＆ボルト類
ステッカー
CEE(Central and Eastern Europe)認定カード
サイレンサー本体(1本あたり)重量：約1340g
リンクパイプ重量(2本合計)：約355g
最大増加パワー
+4.2 HP
＠4350 rpm
マイナス重量
約-3Kg
純正 6.6kg / SC 約3.6kg
【製品内容】
サイレンサー×2
リンクパイプ×2
ステンレスサイレンサーブラケット×2
ステンレスサイレンサーブラケット用 ラバーバンド×2
スプリング＆ボルト類
ステッカー
CEE(Central and Eastern Europe)認定カード
サイレンサー本体(1本あたり)重量：約1340g
リンクパイプ重量(2本合計)：約355g
最大増加パワー
+4.2 HP
＠4350 rpm
マイナス重量
約-3Kg
純正 6.6kg / SC 約3.6kg
[商品描述]
ツインカーボンラウンドスリップオンサイレンサー
カーボン製テールエンドカバー付きラウンドシェイプ両側二本出しのスリップオンサイレンサー。
このキットにはスリップオンラインの特徴であるリンクパイプが付属されております。
大径リンクパイプに交換されたエキゾーストシステムにより、高排気効率もたらし、エンジンのパフォーマンスを最大限に引き出すことが可能です。
実際に社内ベンチテストでは、最大で、ノーマルマフラー装備の車体に比べ、＋4.2HPアップに成功しております(4350rpm)。
また、軽量サイレンサーにこだわり、カーボンサイレンサーアウターカバー、薄型ステンレスパイプを採用し、ノーマルマフラー6.6kgに比べ、3.6kg軽量の3kgまで軽量化に成功しました。
このキットは、スポーツ系オートバイカスタムには重要な要素、高パフォーマンスと軽量化、そしてルックスの向上に大きな変化をもたらします。
ステンレスサイレンサーブラケット＆ラバーバンド付属
サイレンサーブラケットには、錆に強いステンレスを採用し、軽量化のために大きな肉抜き加工を施しております。
また、振動防止にラバーバンドを使用しています。 消音バッフル装備 キットには既に消音バッフルがインストールされております。
スポーツサウンド用として、嫌みのない歯切れの良いサウンドです。
内蔵されている消音バッフルを取り外すことにより、EUストリート仕様からレーシング仕様へ変更することが可能です。
SC-Project - Exhaust Factory Video↓
カーボン製テールエンドカバー付きラウンドシェイプ両側二本出しのスリップオンサイレンサー。
このキットにはスリップオンラインの特徴であるリンクパイプが付属されております。
大径リンクパイプに交換されたエキゾーストシステムにより、高排気効率もたらし、エンジンのパフォーマンスを最大限に引き出すことが可能です。
実際に社内ベンチテストでは、最大で、ノーマルマフラー装備の車体に比べ、＋4.2HPアップに成功しております(4350rpm)。
また、軽量サイレンサーにこだわり、カーボンサイレンサーアウターカバー、薄型ステンレスパイプを採用し、ノーマルマフラー6.6kgに比べ、3.6kg軽量の3kgまで軽量化に成功しました。
このキットは、スポーツ系オートバイカスタムには重要な要素、高パフォーマンスと軽量化、そしてルックスの向上に大きな変化をもたらします。
ステンレスサイレンサーブラケット＆ラバーバンド付属
サイレンサーブラケットには、錆に強いステンレスを採用し、軽量化のために大きな肉抜き加工を施しております。
また、振動防止にラバーバンドを使用しています。 消音バッフル装備 キットには既に消音バッフルがインストールされております。
スポーツサウンド用として、嫌みのない歯切れの良いサウンドです。
内蔵されている消音バッフルを取り外すことにより、EUストリート仕様からレーシング仕様へ変更することが可能です。
SC-Project - Exhaust Factory Video↓
[注意]
※ 受注生産の商品となりますので、弊社受注後のキャンセル・返品はお受け致しかねます。予めご了承ください。
※ この製品は、ノーマルセッティングにてご使用できるよう設計されています。ですので、別途FI(フューエルインジェクション)コントローラーなどのパーツの装着は必要ありません。
※ EU規制適応バージョン この製品はEU規制による適合マフラーです。
※ 日本での公道使用はできませんので予めご了承ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ この製品は、ノーマルセッティングにてご使用できるよう設計されています。ですので、別途FI(フューエルインジェクション)コントローラーなどのパーツの装着は必要ありません。
※ EU規制適応バージョン この製品はEU規制による適合マフラーです。
※ 日本での公道使用はできませんので予めご了承ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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