適用車型
[要點]
【組內容】
消音器×1
大徑集合管×1
不銹鋼消音器支架&橡膠束環×1
彈簧＆螺絲類
耐熱貼紙
消音器×1
大徑集合管×1
不銹鋼消音器支架&橡膠束環×1
彈簧＆螺絲類
耐熱貼紙
[商品描述]
橢圓型滑套式消音器，尾端蓋為碳纖維。
sc-project成功地創造了一個不影響 "ducati diavel "強大設計的滑套式消音器。
該套件配有一個大的收集管。
在SUS340材料的基礎上，充分利用tig焊接制作了直徑60mm的大直徑集氣管，並將原消聲器的雙突式消音器改造為低位單消音器式。它有一個非常好的完成。
在我們內部的台架測試中，我們成功地將最大的+5cv提高到了與普通消聲器配備的車身相比。
另外，我們堅持使用 "輕量化消音器"，通過采用細長的不銹鋼管，成功地將重量降低到2.4kg，比普通消聲器的10.5kg輕8.1kg。
此外，通過這些技術，發動機產生的聲音（約160cv）通過 "sc-project消音器 "轉化為車主完全滿意的音質。
選擇您的消音器外罩材料您可以選擇三種不同的消音器外罩材料：碳、黑色不銹鋼和鈦。
不銹鋼消音器支架和橡膠帶消音器支架由防銹不銹鋼制成，並有大面積的填充物以減輕重量。
他們還使用橡皮筋來防止震動。
套件中已經安裝了一個消聲器。
清脆悅耳的聲音，適合運動音響。
sc-project-排氣廠視頻↓
。
sc-project成功地創造了一個不影響 "ducati diavel "強大設計的滑套式消音器。
該套件配有一個大的收集管。
在SUS340材料的基礎上，充分利用tig焊接制作了直徑60mm的大直徑集氣管，並將原消聲器的雙突式消音器改造為低位單消音器式。它有一個非常好的完成。
在我們內部的台架測試中，我們成功地將最大的+5cv提高到了與普通消聲器配備的車身相比。
另外，我們堅持使用 "輕量化消音器"，通過采用細長的不銹鋼管，成功地將重量降低到2.4kg，比普通消聲器的10.5kg輕8.1kg。
此外，通過這些技術，發動機產生的聲音（約160cv）通過 "sc-project消音器 "轉化為車主完全滿意的音質。
選擇您的消音器外罩材料您可以選擇三種不同的消音器外罩材料：碳、黑色不銹鋼和鈦。
不銹鋼消音器支架和橡膠帶消音器支架由防銹不銹鋼制成，並有大面積的填充物以減輕重量。
他們還使用橡皮筋來防止震動。
套件中已經安裝了一個消聲器。
清脆悅耳的聲音，適合運動音響。
sc-project-排氣廠視頻↓
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[注意]
*在我們下單後取消，因為它變成了定做的產品。我們不接受退貨。請注意，我們沒有該產品的授權。
*歐規版 本產品為歐規版消聲器。在日本，它不能在公共道路上使用。
*歐規版 本產品為歐規版消聲器。在日本，它不能在公共道路上使用。
[要點]
取り付けに必要な金具類はすべて付属
【製品内容】
サイレンサー×1
リンクパイプ×1
ステンレスサイレンサーブラケット×1
ステンレスサイレンサーブラケット用 ラバーバンド ×1
スプリング＆ボルト類
ステッカー
CEE(Central and Eastern Europe)認定カード
サイレンサー本体(カーボン)重量：約1900g
サイレンサー本体(チタン)重量：約1970g
リンクパイプ重量：約385g
【製品内容】
サイレンサー×1
リンクパイプ×1
ステンレスサイレンサーブラケット×1
ステンレスサイレンサーブラケット用 ラバーバンド ×1
スプリング＆ボルト類
ステッカー
CEE(Central and Eastern Europe)認定カード
サイレンサー本体(カーボン)重量：約1900g
サイレンサー本体(チタン)重量：約1970g
リンクパイプ重量：約385g
[商品描述]
カーボン製テールエンドカバー付きオーバルシェイプのスリップオンサイレンサー。
SC-Projectでは、DUCATI DIAVELの力強いデザインを損なうことがないスリップオンサイレンサーの作製に成功しました。
このキットには大径コレクターパイプが付属されております。
SUS340を素材のベースにTIG溶接を駆使し、作製されたφ60mmの大径コレクターパイプは、純正マフラーの片側二本出しサイレンサーから、ローポジションシングルサイレンサータイプに変換し、それはまた、性能アップと同時に軽量化、ルックスを向上させる見事な仕上がりとなっております。
社内ベンチテストでは、最大で、ノーマルマフラー装備の車体に比べ、+5CVアップに成功しております。
また、軽量サイレンサーにこだわり、軽量サイレンサーアウターカバー、薄型ステンレスパイプを採用し、ノーマルマフラー10.5kgに比べ、8.1kg軽量の2.4kgまで軽量化に成功しました。
また、これらの技術により、約160CVを保持するエンジンから発生するサウンドは、SC-Projectサイレンサーを介し、オーナーが十分満足できるであろう音質に生まれ変わります。
選べるサイレンサーアウターカバーマテリアル サイレンサーアウターカバーを“カーボン”“ブラックステンレス”“チタン”の3種類のマテリアルから選択が可能です。
ステンレスサイレンサーブラケット & ラバーバンド付属サイレンサーブラケットには、錆に強いステンレスを採用し、軽量化のために大きな肉抜き加工を施しております。
また、振動防止にラバーバンドを使用しています。
消音バッフル装備 キットには既に消音バッフルがインストールされております。
スポーツサウンド用として、嫌みのない歯切れの良いサウンドです。
SC-Projectでは、DUCATI DIAVELの力強いデザインを損なうことがないスリップオンサイレンサーの作製に成功しました。
このキットには大径コレクターパイプが付属されております。
SUS340を素材のベースにTIG溶接を駆使し、作製されたφ60mmの大径コレクターパイプは、純正マフラーの片側二本出しサイレンサーから、ローポジションシングルサイレンサータイプに変換し、それはまた、性能アップと同時に軽量化、ルックスを向上させる見事な仕上がりとなっております。
社内ベンチテストでは、最大で、ノーマルマフラー装備の車体に比べ、+5CVアップに成功しております。
また、軽量サイレンサーにこだわり、軽量サイレンサーアウターカバー、薄型ステンレスパイプを採用し、ノーマルマフラー10.5kgに比べ、8.1kg軽量の2.4kgまで軽量化に成功しました。
また、これらの技術により、約160CVを保持するエンジンから発生するサウンドは、SC-Projectサイレンサーを介し、オーナーが十分満足できるであろう音質に生まれ変わります。
選べるサイレンサーアウターカバーマテリアル サイレンサーアウターカバーを“カーボン”“ブラックステンレス”“チタン”の3種類のマテリアルから選択が可能です。
ステンレスサイレンサーブラケット & ラバーバンド付属サイレンサーブラケットには、錆に強いステンレスを採用し、軽量化のために大きな肉抜き加工を施しております。
また、振動防止にラバーバンドを使用しています。
消音バッフル装備 キットには既に消音バッフルがインストールされております。
スポーツサウンド用として、嫌みのない歯切れの良いサウンドです。
[注意]
※ 受注生産の商品となりますので、弊社受注後のキャンセル・返品はお受け致しかねます。予めご了承ください。
※ EU規制適応バージョン この製品はEU規制による適合マフラーです。日本での公道使用はできませんので予めご了承ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ EU規制適応バージョン この製品はEU規制による適合マフラーです。日本での公道使用はできませんので予めご了承ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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