【要點】
●規格:高壓縮比活塞 滾子搖臂
●包裝尺寸:高度255mm×寬度255mm×深度170mm
●參考重量:約3000g
●附屬:FI CON 2
【商品描述】
'HiPer's Stage Bore Up Kit是一款超值的套裝,適用於156cc的's Stage Bore Up Kit,推薦配件有fi con2`高速皮帶輪`高速皮帶輪`重量滾輪`離合器中心彈簧`火花塞等。
通過安裝Hyper S Stage Bore Up Kit,您可以感受到原廠引擎無法獲得的急速加速。
高壓縮型,壓縮比為13.6:1,進一步提高了中、高速范圍內的輸出特性。
缸體采用全鋁陶瓷Mexilinder,經久耐用,氣密性好,散熱性能好。
附帶的運動型凸輪軸最大限度地發揮了原廠氣缸蓋的性能,並將156cc的放大排量發揮到極致。
滾子搖臂減少了摩擦損失,使凸輪外形從低速旋轉到高速旋轉都能平穩跟隨。與原廠搖臂相比,在較高轉速范圍內的輸出有所提升。
隨車附贈的fi con2(噴油控制器)可讓您輕松調整噴油量,安裝後即可享受156cc的高功率。
內含的高速滑輪 "離合器中心彈簧 "將發動機輸出無浪費地傳遞到後輪,讓重量級的Cygnus x加速到 "最高速度"。
■階梯式缸徑提升套件156cc
階梯式缸徑提升套件可以讓你使用原廠缸蓋 "曲軸",通過改變 "氣缸和活塞 "來增加排量至156cc。
通過與fi con2(噴射控制器)一起使用,可以實現比標准更高的輸出性能。
缸體采用全鋁陶瓷Mexilinder,具有優異的耐久性、氣密性和散熱性。
階段性孔徑提升套件允許你選擇自己的`活塞`搖臂`凸輪軸。
◆規格選擇1 活塞
活塞有兩種類型:壓縮比為11.4:1的標准型和壓縮比為13.6:1的高壓縮型。
與標准型相比,高配版在中高速范圍內有更好的輸出特性。
◆規格選擇2 搖臂 *滾輪搖臂適用車輛為09年以前的車型。
兩種類型的搖臂可供選擇:普通搖臂和滾輪搖臂(至'09車型)。由於干擾,除目標車輛外,不能安裝搖臂。
滾子搖臂減少了摩擦損失,使凸輪外形從低速旋轉到高速旋轉都能平穩跟隨。與原廠搖臂相比,在較高轉速范圍內的輸出有所提升。
◆規格選擇3運動型凸輪軸 *帶減壓機構的凸輪軸是針對滾輪搖臂的,所以目標車輛是到09年的車型。
運動型凸輪軸改善了原廠氣缸蓋的性能,將`普通發動機`階段156cc的最大性能發揮出來。
運動型凸輪軸有兩種類型可供選擇:帶自動減壓或不帶自動減壓。在采用自動減壓機構的情況下,腳踢式起動器只要輕輕一踢就可以起動發動機,小區起動器減少起動發動機時對蓄電池的負荷。
【注意】
*SP武川出品之引擎改裝零件,請務必於購買前確認規格是否符合您的需求,售出後若非瑕疵,恕不提供退貨服務。
*滾輪搖臂自動減壓機構的凸輪軸只適用於2009年及以前的車型。
※ 安裝本產品時,請務必安裝spTakekawa的fi-con2(噴油控制器),以修正噴油量。
*如果您在沒有安裝fi-con 2的情況下使用鑽孔發動機,可能會導致發動機故障。另外,請不要將這些部件與其他廠家的部件一起使用。
*s-stage 156cc排量超過125cc,不能注冊為輕便摩托車。
[要點]
●仕様:ハイコンプピストン ローラーロッカーアーム
●パッケージサイズ:高さ255mm×幅255mm×奥行170mm
●参考重量:約3000g
●付属:FIコン2
[商品描述]
ハイーパーSステージボアアップキットは、Sステージボアアップキット156ccに燃料噴射量補正を行うFI CON2、ハイスピードプーリー、ウエイトローラー、クラッチセンタースプリング、スパークプラグなど推奨パーツを付属したお得なキットです。
ハイーパーSステージボアアップキットを組み込む事で、ノーマルエンジンでは得る事が出来ない鋭い加速を体感する事が出来ます。
圧縮比13.6:1のハイコンプタイプ仕様は中高速域の出力特性が更に向上します。
シリンダーには耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。
付属のスポーツカムシャフトはノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に発揮させ、156ccまで拡大した排気量と合わせてエンジン性能を最大限に引出します。
ローラーロッカーアームはロッカーアームのカム摺動部をローラーにすることで、フリクションロスを軽減し、低速回転から高速回転までスムーズにカムプロファイルを追従することが可能になります。ノーマルロッカーアームに比べ、高回転域での出力が向上します。
付属のFI CON2(インジェクションコントローラー)はPCなどの外部接続機器などが不要で簡単に燃料噴射量補正を行う事ができ、装着、設定を行い直ぐに156ccのハイパワーを楽しむ事が出来ます。
付属のハイスピードプーリー、クラッチセンタースプリングはエンジンの出力を無駄なく後輪タイヤへ伝達し、重量級のシグナスXをグングン加速させ、最高速アップが可能になります。
■Sステージボアアップキット156cc■
ノーマルシリンダーヘッド、クランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンの変更で、排気量を156ccにすることが出来ます。
FI CON2(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なる高い出力性能を可能とします。
シリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。
Sステージボアアップキットはピストン、ロッカーアーム、カムシャフトの仕様により、キットをお選び頂けます。
◆仕様選択1 ピストン
ピストンは圧縮比11.4:1のスタンダードタイプと圧縮比13.6:1のハイコンプタイプの2種類からお選び頂けます。
ハイコンプはスタンダードに比べ、中高速域の出力特性が更に向上します。
◆仕様選択2 ロッカーアーム ※ ローラーロッカーアームの対象車両は’09年モデルまでが対象となります。
ノーマルロッカーアームとローラーロッカーアームの2種類から選択出来ます(’09年モデルまで)。対象車両以外は、ロッカーアームが干渉し取付け出来ません。
ローラーロッカーアームはロッカーアームのカム摺動部をローラーにすることで、フリクションロスを軽減し、低速回転から高速回転までスムーズにカムプロファイルを追従することが可能になります。ノーマルロッカーアームに比べ、高回転域での出力が向上します。
◆仕様選択3 スポーツカムシャフト ※ デコンプレッション機構付きカムシャフトはローラーロッカーアーム用につき、対象車両は’09年モデルまでになります。
スポーツカムシャフトはノーマルシリンダーヘッドの性能を向上させ、ノーマルエンジン、Sステージ156ccの性能を最大限に引出します。
スポーツカムシャフトにはオートデコンプレッション機構付きと無しの2種類から選択出来ます。オートデコンプレッション機構の場合、キックスターターでは軽いキックの力でエンジンスタートが出来、セルスターターではエンジンスタート時のバッテリーの負担を減らします。
[注意]
※ ローラーロッカーアーム、ローラーロッカーアーム用オートデコンプレッション機構付きカムシャフトは対象車両は09年モデルまでが対象となります。
※ 本製品を組み付ける場合、必ずSP武川製FIコン2(インジェクションコントローラー)を装着し、燃料噴射量補正を行って下さい。
※ FIコン2の装着を行わずにボアアップしたエンジンを使用されますと、故障の原因となる場合があります。又、他社製部品との併用は行わないで下さい。
※ Sステージ156ccは排気量が125ccを超えるため、原付ニ種登録は出来ません。