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適用車型
[要點]
附屬WirusWin貼紙
[商品描述]
這是為bws r125准備的超級閥門。
這是一個減少曲軸箱內產生的壓力阻力，消除動力損失的部件，這使得改變曲軸箱的特性成為可能，而且成本很低。
通過將其插入吹掃式減徑管，可以得到降低發動機制動、提高響應、提高燃油效率、改善啟動性能、延長機油壽命的效果。
減少發動機制動
從上圖對比發動機制動特性可以看出，在80km/h和60km/h之間，收起加速踏板時發動機制動器的減速相差1秒左右。
這意味着發動機剎車效果不好，減速時間較長。
通過安裝這套系統，所有小排量車都可以獲得同樣的效果。
改善響應
通過降低曲軸箱內的泵壓阻力，發動機的吹起變得更輕。
更高的燃油效率
減少了浪費性燃燒，從而提高了燃油效率。
●起動性能好
減少了發動機的振動，降低了起動時產生的損耗，使起動性能更好。
延長機油壽命
降低發動機的負荷，減少對機油的損害，從而延長機油壽命。
安裝時無需任何修改，只需將其插入原廠的減壓管即可。
這是一個減少曲軸箱內產生的壓力阻力，消除動力損失的部件，這使得改變曲軸箱的特性成為可能，而且成本很低。
通過將其插入吹掃式減徑管，可以得到降低發動機制動、提高響應、提高燃油效率、改善啟動性能、延長機油壽命的效果。
減少發動機制動
從上圖對比發動機制動特性可以看出，在80km/h和60km/h之間，收起加速踏板時發動機制動器的減速相差1秒左右。
這意味着發動機剎車效果不好，減速時間較長。
通過安裝這套系統，所有小排量車都可以獲得同樣的效果。
改善響應
通過降低曲軸箱內的泵壓阻力，發動機的吹起變得更輕。
更高的燃油效率
減少了浪費性燃燒，從而提高了燃油效率。
●起動性能好
減少了發動機的振動，降低了起動時產生的損耗，使起動性能更好。
延長機油壽命
降低發動機的負荷，減少對機油的損害，從而延長機油壽命。
安裝時無需任何修改，只需將其插入原廠的減壓管即可。
[注意]
*兼容2015年6月發布的台灣雅馬哈bw的r125。
[要點]
ウイルズウィンステッカー付属
[商品描述]
BWS R125用 ハイパーバルブです。
クランクケース内に発生する圧力抵抗を減らしパワーロスを無くすパーツで、手軽かつローコストで特性を変更できる商品です。
ブローバイ還元パイプに割り込ませて装着する事によって、エンジンブレーキ低減、レスポンス向上、燃費アップ、始動性良好、オイル寿命延長の効果が得られます。
●エンジンブレーキ低減
上記エンジンブレーキ特性比較グラフで表しているように、アクセルを戻した際のエンジンブレーキでの減速が、80km/h辺りから60km/hまでの間で減速時間が約1秒違っています。
エンジンブレーキが効きにくくなり、速度低下の時間が長くなっているという事です。
装着により小排気量車ですべて同じ様な効果が得られます。
●レスポンス向上
クランクケース内のポンピング圧力の抵抗が減る事によって、エンジンの吹け上がりが軽くなります。
●燃費アップ
無駄な燃焼が減り、燃費アップにつながります。
●始動性良好
エンジンの振動が少なくなり、始動時に発生するロスが減って始動性が良くなります。
●オイル寿命延長
エンジンへの負担が減り、オイルに与えるダメージも少なくなるので、オイル寿命が伸びます。
取り付けは純正のブローバイ還元パイプに割り込ませるだけで無加工で装着できます。
クランクケース内に発生する圧力抵抗を減らしパワーロスを無くすパーツで、手軽かつローコストで特性を変更できる商品です。
ブローバイ還元パイプに割り込ませて装着する事によって、エンジンブレーキ低減、レスポンス向上、燃費アップ、始動性良好、オイル寿命延長の効果が得られます。
●エンジンブレーキ低減
上記エンジンブレーキ特性比較グラフで表しているように、アクセルを戻した際のエンジンブレーキでの減速が、80km/h辺りから60km/hまでの間で減速時間が約1秒違っています。
エンジンブレーキが効きにくくなり、速度低下の時間が長くなっているという事です。
装着により小排気量車ですべて同じ様な効果が得られます。
●レスポンス向上
クランクケース内のポンピング圧力の抵抗が減る事によって、エンジンの吹け上がりが軽くなります。
●燃費アップ
無駄な燃焼が減り、燃費アップにつながります。
●始動性良好
エンジンの振動が少なくなり、始動時に発生するロスが減って始動性が良くなります。
●オイル寿命延長
エンジンへの負担が減り、オイルに与えるダメージも少なくなるので、オイル寿命が伸びます。
取り付けは純正のブローバイ還元パイプに割り込ませるだけで無加工で装着できます。
[注意]
※ 2015年6月発売の台湾ヤマハ製BW’S R125 に適合します。
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