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適用車型
[要點]
卡鉗型式
本體材質：不銹鋼
通氣管對應
【附品】
・WirusWin貼紙
・WirusWIn銘板
本體材質：不銹鋼
通氣管對應
【附品】
・WirusWin貼紙
・WirusWIn銘板
[商品描述]
這是為'Cygnus xsr 【Type 4】設計的卡鉗式空氣凈化器套件。
新面套裝，大直徑空氣凈化器主體。
開口處采用內卷發尾，使其豐滿優雅。
此外，我們還成功地減少了 "生產流程"，大幅降低了價格。
本體采用不銹鋼材質，與減壓管兼容。從標准的空氣凈化器上簡單的螺栓式更換。也有降低車輛。
清洗機配備了動力過濾器。傳統上，你必須調整化油器以適應動力過濾器，但該產品可以根據所需的進氣量進行無級調節。由於它與減速管兼容，所以開機設置很方便。
(1)`(2)圖3中的(1)`(2)是在`消音器式空氣凈化器箱`(1)內，空氣量最小。(2)表示最大的空氣量。你可以找到原廠消聲器的最佳設置，將風量在最小值的基礎上延長15mm-25mm。
特別推薦給想要定制產品的朋友。
新面套裝，大直徑空氣凈化器主體。
開口處采用內卷發尾，使其豐滿優雅。
此外，我們還成功地減少了 "生產流程"，大幅降低了價格。
本體采用不銹鋼材質，與減壓管兼容。從標准的空氣凈化器上簡單的螺栓式更換。也有降低車輛。
清洗機配備了動力過濾器。傳統上，你必須調整化油器以適應動力過濾器，但該產品可以根據所需的進氣量進行無級調節。由於它與減速管兼容，所以開機設置很方便。
(1)`(2)圖3中的(1)`(2)是在`消音器式空氣凈化器箱`(1)內，空氣量最小。(2)表示最大的空氣量。你可以找到原廠消聲器的最佳設置，將風量在最小值的基礎上延長15mm-25mm。
特別推薦給想要定制產品的朋友。
[注意]
*適用於機體類型：ebj-sea5j/發動機類型：e3t5e。
*如果是大的改裝，如改成 "上膛 "傳動系統 "消聲器，氣流好，可能需要調整化油器或噴油控制器。如果你想獲得更大的動力，你可能需要調整化油器或噴油控制器。
*如果是大的改裝，如改成 "上膛 "傳動系統 "消聲器，氣流好，可能需要調整化油器或噴油控制器。如果你想獲得更大的動力，你可能需要調整化油器或噴油控制器。
[要點]
キャリパータイプ
ボディ素材：ステンレス
還元パイプ対応
【付属品】
・WirusWinステッカー
・WirusWInプレート
ボディ素材：ステンレス
還元パイプ対応
【付属品】
・WirusWinステッカー
・WirusWInプレート
[商品描述]
シグナスXSR【4型】用キャリパータイプエアクリーナーキットです。
大型口径出口をエアークリーナーボディにした今までにないニューフェイスなキットです。
開口にはボリュームを出すためインナーカールエンドを採用し上品にまとめました。
また、制作作業工程を減少させ大幅プライスダウンにも成功できました。
ボディはステンレス製で、還元パイプ対応です。ノーマルエアークリーナーから、簡単にボルトオンで付け替えできます。ローダウン車両にも対応いたします。
クリーナーにはパワーフィルターが装備されています。従来はパワーフィルターにあわせて、キャブレターのセッティングを行わなくてはいけませんでしたが、この商品は必要吸気量にあわせて無段階に調整できますので、キャブレターを取り外したりする作業が必要ありません。還元パイプ対応ということもあり、簡単にセッティング出しやすく、パワーアップが計れます。
画像3の(1)、(2)は、サイレンサー型エアークリーナーボックスの内部で、(1)はエアーの量を最小限にした状態。(2)はエアーの量を最大限にした状態です。ノーマルマフラー、ウイルズウィン製マフラーを付けた場合のエアーの量は、最小限から、15mm-25mmのばした範囲で、ベストセッティングが捜し出せます。
デザインカスタム重視の方、手軽にパワーフィルター化したい方などに特にお勧めです。
大型口径出口をエアークリーナーボディにした今までにないニューフェイスなキットです。
開口にはボリュームを出すためインナーカールエンドを採用し上品にまとめました。
また、制作作業工程を減少させ大幅プライスダウンにも成功できました。
ボディはステンレス製で、還元パイプ対応です。ノーマルエアークリーナーから、簡単にボルトオンで付け替えできます。ローダウン車両にも対応いたします。
クリーナーにはパワーフィルターが装備されています。従来はパワーフィルターにあわせて、キャブレターのセッティングを行わなくてはいけませんでしたが、この商品は必要吸気量にあわせて無段階に調整できますので、キャブレターを取り外したりする作業が必要ありません。還元パイプ対応ということもあり、簡単にセッティング出しやすく、パワーアップが計れます。
画像3の(1)、(2)は、サイレンサー型エアークリーナーボックスの内部で、(1)はエアーの量を最小限にした状態。(2)はエアーの量を最大限にした状態です。ノーマルマフラー、ウイルズウィン製マフラーを付けた場合のエアーの量は、最小限から、15mm-25mmのばした範囲で、ベストセッティングが捜し出せます。
デザインカスタム重視の方、手軽にパワーフィルター化したい方などに特にお勧めです。
[注意]
※ 車体型式：EBJ-SEA5J／エンジン型式：E3T5E に適合します。
※ ボアアップ、駆動系、抜けの良いマフラーに変更などの大幅な改造をされている場合は、キャブレターのセッティングあるいはインジェクションコントローラー等でのセッティングが必要となる場合があります。また、さらなるパワーアップを望む方にもキャブレターのセッティングあるいはインジェクションコントローラー等でのセッティングは必要となります。
※ ボアアップ、駆動系、抜けの良いマフラーに変更などの大幅な改造をされている場合は、キャブレターのセッティングあるいはインジェクションコントローラー等でのセッティングが必要となる場合があります。また、さらなるパワーアップを望む方にもキャブレターのセッティングあるいはインジェクションコントローラー等でのセッティングは必要となります。
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