適用車型
[要點]
重量：2.1kg (原廠比：-2.5kg)
【製品内容】
・消音器×1
・連接管×1
・碳纖維製排氣管防燙蓋×1
・彈簧＆螺絲類
・耐熱貼紙
・CEE (Central and Eastern Europe)證書
【製品内容】
・消音器×1
・連接管×1
・碳纖維製排氣管防燙蓋×1
・彈簧＆螺絲類
・耐熱貼紙
・CEE (Central and Eastern Europe)證書
[商品描述]
這是一個滑套套件，適用於亞光碳素外殼錐形（錐形）
形消音器與干碳素尾端蓋。<本套件包括鏈接管，這是滑線的特點。
排氣系統換成了大直徑的連桿管，排氣效率高，讓發動機的性能發揮到極致。
實際的內部台架測試表明，它的性能提高了2.5hp，並改善了中速和高速時的扭矩和波紋管特性。
另外，通過使用細管，該套件只有2.1kg，而原廠消音器的重量為4.6kg，重量相差2.5kg。這套裝備讓摩托車的定制方式發生了巨大的變化：高性能、低重量和改善外觀。
套件中已經安裝了消音擋板。
運動音響的聲音清脆、清晰。
內含碳素管防熱罩 鏈接管防熱罩采用超輕高強干碳材料。
。安裝所需的所有部件都包含在套件中。
sc-project-排氣廠視頻↓
。
形消音器與干碳素尾端蓋。<本套件包括鏈接管，這是滑線的特點。
排氣系統換成了大直徑的連桿管，排氣效率高，讓發動機的性能發揮到極致。
實際的內部台架測試表明，它的性能提高了2.5hp，並改善了中速和高速時的扭矩和波紋管特性。
另外，通過使用細管，該套件只有2.1kg，而原廠消音器的重量為4.6kg，重量相差2.5kg。這套裝備讓摩托車的定制方式發生了巨大的變化：高性能、低重量和改善外觀。
套件中已經安裝了消音擋板。
運動音響的聲音清脆、清晰。
內含碳素管防熱罩 鏈接管防熱罩采用超輕高強干碳材料。
。安裝所需的所有部件都包含在套件中。
sc-project-排氣廠視頻↓
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[注意]
*在我們下單後取消，因為它變成了定做的產品。我們不接受退貨。請注意，我們沒有該產品的授權。
*本產品設計用於 "正常環境"。所以不需要安裝fi（燃油噴射）控制器或其他部件。
*歐規版 本產品為歐規版消聲器。在日本，它不能在公共道路上使用。
*拆掉內置的消音擋板，可以從`eu街道規格變為賽車規格。
*本產品設計用於 "正常環境"。所以不需要安裝fi（燃油噴射）控制器或其他部件。
*歐規版 本產品為歐規版消聲器。在日本，它不能在公共道路上使用。
*拆掉內置的消音擋板，可以從`eu街道規格變為賽車規格。
[要點]
タイプ：コニック スリップオン
リンクパイプ材質：ステンレス鋼 AISI-304
本体材質：カーボン
エンド材質：カーボン
バッフル：あり
認証：EURO 3／TUV認証
イタリア製
【付属品】
・サイレンサー×1
・リンクパイプ×1
・カーボン製パイプヒートガード×1
・ボルト類
・ステッカー
・ユーロ3承認証明書
・正規販売証明カード
・消音バッフル
リンクパイプ材質：ステンレス鋼 AISI-304
本体材質：カーボン
エンド材質：カーボン
バッフル：あり
認証：EURO 3／TUV認証
イタリア製
【付属品】
・サイレンサー×1
・リンクパイプ×1
・カーボン製パイプヒートガード×1
・ボルト類
・ステッカー
・ユーロ3承認証明書
・正規販売証明カード
・消音バッフル
[商品描述]
コニックサイレンサーはテーパー形状のシェルが特徴で、車種専用ステーによって車体に装着するため、洗練されたそのデザインを損ないません。
スリムにマウントさせることが可能で、高パフォーマンスと軽量化、そしてルックスの向上に大きな変化をもたらします。
サイレンサーのエンドキャップには超軽量＆高強度のドライカーボンを惜しみなく採用しています。
溶接部分にはTIG溶接が施され、車体の軽量化にも大きく貢献します。
サイレンサー本体にはSC-PROJECT(SCプロジェクト)のロゴが施されております。
本製品にはあらかじめ消音バッフルが装着されております。
スリムにマウントさせることが可能で、高パフォーマンスと軽量化、そしてルックスの向上に大きな変化をもたらします。
サイレンサーのエンドキャップには超軽量＆高強度のドライカーボンを惜しみなく採用しています。
溶接部分にはTIG溶接が施され、車体の軽量化にも大きく貢献します。
サイレンサー本体にはSC-PROJECT(SCプロジェクト)のロゴが施されております。
本製品にはあらかじめ消音バッフルが装着されております。
[注意]
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 日本の一般公道での走行は不可です。
※ 日本の一般公道での走行は不可です。
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