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YOSHIMURA
通用型 TYPE FB 機油加注口蓋 (M20 × P2.5)
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DAYTONA
通用型 機油加注口蓋 (M20 × P2.5)
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通氣管出口組 CBR1000RR (04-20) 等車款
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通氣管總成 B-3 Type 2
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KN企劃
曲軸箱通氣系統附件 A
適用車型
[要點]
【型式】
賽道用 TYPE B
【附屬品】
・前普利盤套件
・KOSO CHANPION 開閉盤
・KOSO 全調整式離合器套件
・KOSO 冷卻型離合器外鼓
・強化皮帶
・KOSO 離合器大彈簧／DOHC用
・離合器偏移墊片0.5mm×1 0.3mm×1
・附優勝技師佐佐木孝志製作説明
・佐佐木孝志監修高畠制作 附基本的設定手冊
賽道用 TYPE B
【附屬品】
・前普利盤套件
・KOSO CHANPION 開閉盤
・KOSO 全調整式離合器套件
・KOSO 冷卻型離合器外鼓
・強化皮帶
・KOSO 離合器大彈簧／DOHC用
・離合器偏移墊片0.5mm×1 0.3mm×1
・附優勝技師佐佐木孝志製作説明
・佐佐木孝志監修高畠制作 附基本的設定手冊
[商品描述]
賽道式b型：這款套件是為了減少離合器產生的熱量，在城市騎行中經常使用，同時保持自行車的性能。這是一套經過多次測試、屢戰屢勝的傳動系統套件，以充分展現dohc套件的潛力。然而，它也可以用於街道車輛`通過調整重量滾輪和離合器重量，你可以改變你喜歡的傳動系統。對於那些想把低迷的天鵝座x變成一場狂歡運動的人來說!
[注意]
*有10年以上工作經驗，有維修證`二沖程`四沖程發動機拆裝`車身拆裝`組裝`化油器調整等...而能做出改裝自行車的人，就應該安裝。<安裝前需要調整重量輥、墊圈和離合器。你需要根據你的車型來設置你的車。
※ 雖然不同產品的調整點不同，但在安裝零件時，這些零件都需要進行一定的調整，如用墊圈等調整中心，用墊片調整高度等。
※ 雖然不同產品的調整點不同，但在安裝零件時，這些零件都需要進行一定的調整，如用墊圈等調整中心，用墊片調整高度等。
[要點]
【タイプ】
サーキットタイプB
【付属品】
・トルクシフタープーリーキット
・KOSOチャンプトルクカム
・KOSOフル調整式クラッチキット
・KOSOクーリングアウター
・強化ショートベルト
・KOSOセンタースプリングFor DOHC
・クラッチオフセットワッシャー 0.5mm×1 0.3mm×1
・優勝メカニック佐々木孝志 制作説明所付
・佐々木孝志監修 高畠制作 基本的セッティングマニュアル付
サーキットタイプB
【付属品】
・トルクシフタープーリーキット
・KOSOチャンプトルクカム
・KOSOフル調整式クラッチキット
・KOSOクーリングアウター
・強化ショートベルト
・KOSOセンタースプリングFor DOHC
・クラッチオフセットワッシャー 0.5mm×1 0.3mm×1
・優勝メカニック佐々木孝志 制作説明所付
・佐々木孝志監修 高畠制作 基本的セッティングマニュアル付
[商品描述]
サーキットタイプBとは:若干のストリート向けとして、性能はそのままに、町乗りで多用するクラッチの発熱を抑えることを考えたキットです。2011年マルチ杯ミニバイクレース全国大会ALLJAPANOPENクラスにて見事に優勝を飾った、KN企画シグナスXの駆動系を完全に再現しました。DOHCキットのポテンシャルを存分に発揮できるように、幾度ものテストを繰り返し選び抜き、歴戦を勝ち抜いた駆動系キットです。しかしながら、ストリート車両へも対応、ウエイトローラーやクラッチウエイトを調整することによって、お好みの駆動系へ味付けを変更できる幅があります。もっさりしているシグナスXをキビキビとした動きへ変化させたい方へ！
[注意]
※ 整備免許取得者で、実務経験が10年以上、2サイクル、4サイクルエンジン分解、車体分解、組み立て、キャブレター調整等。また、レース等改造バイクを製作できる方が取り付けを行ってください。
※ 装着するにあたりウエイトローラー、駆動ワッシャ、クラッチ等の調整が必要になってきます。車種に応じて各自セッティングする必要がございます。
※ 商品によっても調整箇所が異なりますが、ワッシャ等を入れてのセンターだし、シムなどでの調整、ガスケットなどでの高さ調整、など部品装着時、ある程度調整等が必要となる部品です。
※ 装着するにあたりウエイトローラー、駆動ワッシャ、クラッチ等の調整が必要になってきます。車種に応じて各自セッティングする必要がございます。
※ 商品によっても調整箇所が異なりますが、ワッシャ等を入れてのセンターだし、シムなどでの調整、ガスケットなどでの高さ調整、など部品装着時、ある程度調整等が必要となる部品です。
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