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YOSHIMURA
通用型 TYPE FB 機油加注口蓋 (M20 × P2.5)
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DAYTONA
通用型 機油加注口蓋 (M20 × P2.5)
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KIJIMA
通氣管出口組 CBR1000RR (04-20) 等車款
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DAYTONA
PREMIUM ZONE 機油加注口蓋 (M20×P2.5)
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輕量 FLY 輪框 (原廠加工品)
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鋁合金踩發桿
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洩油螺絲墊片 (M12)
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KITACO
通氣管總成 B-3 Type 2
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KN企劃
曲軸箱通氣系統附件 A
適用車型
[要點]
【規格】
Cygnus X 原廠排氣量125cc
52.4mm鍛造高壓縮比活塞
専用高角度凸輪軸組
活塞材質：鍛造活塞，耐用性極佳
活塞口徑：原廠汽缸對應活塞口徑52.4mm
活塞銷高度：Advanced Pro設定活塞銷高度
高角度凸輪軸：Advanced Pro原廠高角度凸輪軸
使用汽油：高辛烷值汽油規格
適合化油器・噴射車輛
附Yamaha原廠墊片
Cygnus X 原廠排氣量125cc
52.4mm鍛造高壓縮比活塞
専用高角度凸輪軸組
活塞材質：鍛造活塞，耐用性極佳
活塞口徑：原廠汽缸對應活塞口徑52.4mm
活塞銷高度：Advanced Pro設定活塞銷高度
高角度凸輪軸：Advanced Pro原廠高角度凸輪軸
使用汽油：高辛烷值汽油規格
適合化油器・噴射車輛
附Yamaha原廠墊片
[商品描述]
內含正品雅馬哈墊片!
因為凸輪軸是固定的，所以壓縮壓力已經被設定。
基本的燃油設置是125cc，所以沒有大的變化，但是建議大家用燃油控制器調整燃油設置。
基於原廠52.4mm汽缸，ADVANCE PRO原廠壓縮比和鍛造活塞提供了極致的耐用性。
采用高壓縮活塞，壓縮壓力優化為125cc排量!
特殊的高凸輪軸是為此專門設計的。高轉速功率高維度平衡。
因為凸輪軸是固定的，所以壓縮壓力已經被設定。
基本的燃油設置是125cc，所以沒有大的變化，但是建議大家用燃油控制器調整燃油設置。
基於原廠52.4mm汽缸，ADVANCE PRO原廠壓縮比和鍛造活塞提供了極致的耐用性。
采用高壓縮活塞，壓縮壓力優化為125cc排量!
特殊的高凸輪軸是為此專門設計的。高轉速功率高維度平衡。
[要點]
【仕様】
シグナスX 純正排気量125cc
52.4mm鍛造ハイコンプレッションピストン
専用ハイカムシャフトセット
ピストン材質：耐久性に優れる鍛造ピストン採用
ピストン口径：純正シリンダー対応ピストン口径52.4mm
ピストンピンハイト：アドバンスプロ設定ピンハイト
ハイカムシャフト：アドバンスプロオリジナルハイカムシャフト
使用ガソリン：ハイオク仕様
キャブレター・インジェクション車両適合
ヤマハ純正ガスケット付属
シグナスX 純正排気量125cc
52.4mm鍛造ハイコンプレッションピストン
専用ハイカムシャフトセット
ピストン材質：耐久性に優れる鍛造ピストン採用
ピストン口径：純正シリンダー対応ピストン口径52.4mm
ピストンピンハイト：アドバンスプロ設定ピンハイト
ハイカムシャフト：アドバンスプロオリジナルハイカムシャフト
使用ガソリン：ハイオク仕様
キャブレター・インジェクション車両適合
ヤマハ純正ガスケット付属
[商品描述]
ヤマハ純正ガスケットを付属！
カムシャフトをセットしている為圧縮比の設定による、コンプレッション圧力がセッティング済みです。
燃調セッティングですが、基本125ccですので大幅な変更はありませんが、燃調コントローラー等により、セッティングすることをお勧めいたします。
純正52.4mmシリンダーをベースに、アドバンスプロ社オリジナル圧縮比設定や耐久性に圧倒的に有利な鍛造ピストンの採用！
ハイコンプレッションピストン仕様に伴い125ccの排気量に最適なコンプレッション圧に設定！
専用ハイカムシャフトを特別設定し、中速のトルク・高回転のパワーを高次元にてバランスさせています。
カムシャフトをセットしている為圧縮比の設定による、コンプレッション圧力がセッティング済みです。
燃調セッティングですが、基本125ccですので大幅な変更はありませんが、燃調コントローラー等により、セッティングすることをお勧めいたします。
純正52.4mmシリンダーをベースに、アドバンスプロ社オリジナル圧縮比設定や耐久性に圧倒的に有利な鍛造ピストンの採用！
ハイコンプレッションピストン仕様に伴い125ccの排気量に最適なコンプレッション圧に設定！
専用ハイカムシャフトを特別設定し、中速のトルク・高回転のパワーを高次元にてバランスさせています。
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