適用車型
[要點]
材質：A6063材質 A5083材質
拋光表面處理
進氣歧管本體：三次元切削全鋼坯規格
【口徑】
化油器側：Φ28
汽缸頭側：Φ26
附屬：墊片、専用螺絲
拋光表面處理
進氣歧管本體：三次元切削全鋼坯規格
【口徑】
化油器側：Φ28
汽缸頭側：Φ26
附屬：墊片、専用螺絲
[商品描述]
這是吉村yd-mjn24/28化油器的可變歧管，用於 "猴子猩猩"。
分流板主體為全坯規格，立體切割。
這是一種由兩個加工件焊接而成的產品。
安裝化油器時，可調整化油器的位置，防止與車架發生干涉。
通過對座面的螺栓孔進行加工，並采用極低頭的螺栓，可以使絕緣子盡可能地接近絕緣子，與Kitakoutra SE124兼容。
分流板主體為全坯規格，立體切割。
這是一種由兩個加工件焊接而成的產品。
安裝化油器時，可調整化油器的位置，防止與車架發生干涉。
通過對座面的螺栓孔進行加工，並采用極低頭的螺栓，可以使絕緣子盡可能地接近絕緣子，與Kitakoutra SE124兼容。
[注意]
'
※ 使用化油器附帶的絕緣子帶。
※ 必須改變汽油活塞的角度。
※ 必須更換點火線圈。
* 根據安裝位置的不同，可能需要重新調整主線束的位置。
※ 車輛為北子超se124。
※ 也可以安裝在竹川的超級頭4v+r上。
*Daytona Dyna頭不能安裝在Daytona發電機頭上(所有正宗的框架`g-craft'鋁框)
*這是一個圖像。可能包括其他着色劑/其他類型。
※ 使用化油器附帶的絕緣子帶。
※ 必須改變汽油活塞的角度。
※ 必須更換點火線圈。
* 根據安裝位置的不同，可能需要重新調整主線束的位置。
※ 車輛為北子超se124。
※ 也可以安裝在竹川的超級頭4v+r上。
*Daytona Dyna頭不能安裝在Daytona發電機頭上(所有正宗的框架`g-craft'鋁框)
*這是一個圖像。可能包括其他着色劑/其他類型。
[要點]
素材：A6063材 A5083材
バフ仕上げ
マニホールド本体：三次元切削のフルビレット仕様
【ポート径】
キャブレター側：Φ28
ヘッド側：Φ26
付属：ガスケット、専用ボルト
バフ仕上げ
マニホールド本体：三次元切削のフルビレット仕様
【ポート径】
キャブレター側：Φ28
ヘッド側：Φ26
付属：ガスケット、専用ボルト
[商品描述]
モンキー、ゴリラ用のヨシムラYD-MJN24／28キャブレター専用可変式マニホールドです。
マニホールド本体は、三次元切削のフルビレット仕様。
二つの切削部品を溶接した商品になっています。
キャブレターの位置を調整できる可変タイプになっており、キャブレターを装着した際のフレームへの干渉を防ぎます。
ボルト穴を座面加工し、極低頭ボルトを使用することで、限界までインシュレーターと近づけることができ、キタコウルトラSE124に対応しました。
マニホールド本体は、三次元切削のフルビレット仕様。
二つの切削部品を溶接した商品になっています。
キャブレターの位置を調整できる可変タイプになっており、キャブレターを装着した際のフレームへの干渉を防ぎます。
ボルト穴を座面加工し、極低頭ボルトを使用することで、限界までインシュレーターと近づけることができ、キタコウルトラSE124に対応しました。
[注意]
※ インシュレーター、バンドはキャブレター付属の物をご使用ください。
※ ガソリンコックの角度を変更する必要があります。
※ イグニッションコイルを変更する必要があります。
※ 取付位置によっては、メインハーネスを移設する必要があります。
※ 装着車両はキタコ製ウルトラSE124です。
※ 武川製スーパーヘッド4V+Rにも装着可能。
※ デイトナ製ダイナヘッド装着不可(純正フレーム、Gクラフト社アルミフレーム全般)
※ 画像はイメージです。他のカラーリング／他のタイプが含まれる場合があります。
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5