快速出貨 在庫推薦
廠商在庫
廠商在庫
NTB
煞車 開關
適用車型
[商品描述]
這是一套點火線加固線束。
因為輸入電壓上升，輸出電壓也會隨着輸入電壓的增加而成比例上升，所以可以提高火花電壓。
原車線束使用的線束很細。
前部的點火開關是通過細線束從蓄電池體回來的，分布在各個部位，所以損耗相當大。
在調校點火系統時，這種薄薄的線束會變得非常損耗，而且電池的電壓。當電流到達點火線圈入口時，電壓大大下降，火花電壓受到很大影響。
這套增強型點火線束套裝是`增強型點火線束套裝，可以用最短的距離從蓄電池端子經控制單元到點火線圈進線，使用的是質量足夠的粗線。
這套設備適用於目前配備了advancepro的拱門和其他設備的車輛。
本產品無需修改原廠線束即可安裝。
薄型線束也很虧，但`布線......。隨着歲月的流逝，點火線圈等電氣系統的布線效率也在不斷提高。阻力增大。
從新車開始使用4年左右，效率就會大大降低。
刷新時可以更換點火線圈，但連線束都要更換的情況很少。
因為輸入電壓上升，輸出電壓也會隨着輸入電壓的增加而成比例上升，所以可以提高火花電壓。
原車線束使用的線束很細。
前部的點火開關是通過細線束從蓄電池體回來的，分布在各個部位，所以損耗相當大。
在調校點火系統時，這種薄薄的線束會變得非常損耗，而且電池的電壓。當電流到達點火線圈入口時，電壓大大下降，火花電壓受到很大影響。
這套增強型點火線束套裝是`增強型點火線束套裝，可以用最短的距離從蓄電池端子經控制單元到點火線圈進線，使用的是質量足夠的粗線。
這套設備適用於目前配備了advancepro的拱門和其他設備的車輛。
本產品無需修改原廠線束即可安裝。
薄型線束也很虧，但`布線......。隨着歲月的流逝，點火線圈等電氣系統的布線效率也在不斷提高。阻力增大。
從新車開始使用4年左右，效率就會大大降低。
刷新時可以更換點火線圈，但連線束都要更換的情況很少。
[商品描述]
点火ライン強化ハーネスセットになります。
入力電圧が上がる為、比例して出力電圧も上がりますので、スパーク電圧をアップさせる事が出来ます。
純正の車両ハーネスは、非常に細いハーネスを使用しています。
細いハーネスにてバッテリー本体より、一度フロント部分のイグニッションスイッチ、戻ってきて各部分に振り分けていますので、相当な損失になっている状態です。
点火系をチューニングするに当たり、この細いハーネスが非常にロスとなり、バッテリーから出た電圧・電流が点火コイル入口に到達した時は、相当電圧降下してスパーク電圧に多大な影響が出ています。
この強化点火ラインハーネスセットは、十分なクオリティを有する太い配線にてバッテリー端子から点火コイル入口まで、コントロールユニットを介して最短距離にて結線出来るハーネスセットです。
このセットは、現在ADVANCEPro社アーシング等が付いている車両を対象にしています。
この商品は純正ハーネスの加工は一切行わず装着できます。
細いハーネスも非常にロスになりますが、配線・点火コイル等電気系は年月が経つにつれどんどん配線の効率・抵抗が増えてきます。
新車時より4年程度経過すると相当効率が下がってきます。
リフレッシュの意味で、点火コイル等は交換出来ますが、ハーネスまで交換されるケースは少ないです。
入力電圧が上がる為、比例して出力電圧も上がりますので、スパーク電圧をアップさせる事が出来ます。
純正の車両ハーネスは、非常に細いハーネスを使用しています。
細いハーネスにてバッテリー本体より、一度フロント部分のイグニッションスイッチ、戻ってきて各部分に振り分けていますので、相当な損失になっている状態です。
点火系をチューニングするに当たり、この細いハーネスが非常にロスとなり、バッテリーから出た電圧・電流が点火コイル入口に到達した時は、相当電圧降下してスパーク電圧に多大な影響が出ています。
この強化点火ラインハーネスセットは、十分なクオリティを有する太い配線にてバッテリー端子から点火コイル入口まで、コントロールユニットを介して最短距離にて結線出来るハーネスセットです。
このセットは、現在ADVANCEPro社アーシング等が付いている車両を対象にしています。
この商品は純正ハーネスの加工は一切行わず装着できます。
細いハーネスも非常にロスになりますが、配線・点火コイル等電気系は年月が経つにつれどんどん配線の効率・抵抗が増えてきます。
新車時より4年程度経過すると相当効率が下がってきます。
リフレッシュの意味で、点火コイル等は交換出来ますが、ハーネスまで交換されるケースは少ないです。
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5