[商品描述]
它是根據'rz250r(3hm)的點火時機制作的。
這是一個使用單片機的全數字式CDI,也可以進行ypvs控制。
在點火時機不變的情況下,使用高性能的cdi冷凝器,"重新設計冷凝器的容量和冷凝器的放電速度",可望提高扭矩和延長高轉速。
一般的CDI在生產多年後,由於 "電容 "的老化,導致容量降低。
基本上,cdi(內部電容)的壽命是10-15年。
鑒於以上情況,如果換成我們的cdi,可以獲得原來的性能加更多。
【可以重復使用的車(測試)】
r1-z(3xc)
tdr250(2yk)
tzr250(2xt)(3ma)
[注意]
由於該產品只用於分流,所以安裝時需要布線過程。
*請不要安裝定子線圈等電器元件,除非您是有經驗的工作人員,可以判斷其好壞。
*由於使用國外生產的蓄電池時,會因充電電壓不足而導致穩壓器過早損壞,因此請務必檢查車輛側的接地線是否有問題。
*安裝後請務必測量充電電壓。
[商品描述]
RZ250R(3HM)の点火タイミングを元に製作いたしました。
YPVS制御も完璧にこなすマイコンを使用したフルデジタルCDIです。
点火タイミングはそのままで高性能なCDI専用コンデンサーを使用し、コンデンサー容量とコンデンサーの放電速度の見直しで、わずかですがトルクアップや高回転の伸びが期待出来ます。
ノーマルCDIは生産からかなりの年月が経過し、コンデンサーが劣化して、容量が減っています。
基本的に10-15年がCDI(内部のコンデンサー)の寿命となります。
上記の事から、当CDIに交換して頂ければ本来の性能+αが得られます。
【流用可能車種(動作確認済み車両)】
R1-Z(3XC)
TDR250(2YK)
TZR250(2XT)(3MA)
[注意]
※ 流用車種の適合につきましてはあくまでも流用の為、取付には配線加工が必要となります。
※ ステーターコイル等電装品の良否判断が出来る経験豊富なスタッフの方以外取り付けしない様お願いいたします。
※ 車両側アース線不良、海外製バッテリーをご使用時は充電電圧が上がらずレギュレーターが早期に破損してしまいますので、必ずチェックをお願いいたします。
※ 取り付け後は必ず充電電圧の測定をお願いします。
※ 始動時のセルフクリーニングは起動いたしません