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KITACO
後避震器 MSX125 (13-)
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TECNIUM
油封組 (不含土封) MSX125 (13-15) 等車款
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適用車型
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
【功能】・壓縮側阻尼力高速20階段調整
・壓縮側阻尼力低速20階段調整
・彈簧預載：無階段調整
・車高調整：無階段(最大+10mm)
・伸長側阻尼力：60階段調整
[商品描述]
這是賽車規格中追求技術美感和高性能的最高端型號，無機外觀的全坯機身和全可調機構。
本體`主軸桿尺寸小，可減少摩擦，是輕量級迷你摩托車的最佳搭配。
他們的設計用途廣泛，從街道使用到賽車。
主要特點
大儲備箱壓縮
外置儲備箱，阻尼力(收縮力)可調，散熱性能優越。
水箱采用機加工鋁材，外觀美觀，功能齊全。它采用2檔壓縮系統，可分高速和低速2檔阻尼調節，每檔30級。 回彈
阻尼力調節功能彈簧預緊
調節功能安裝了阻尼力調節功能，控制阻尼時 "延伸 "的速度，調節范圍大，有25個調節檔次。它的設計很簡單，只有一個螺母和側面的鎖緊螺栓，防止松動。 調整軸承座
可根據駕駛環境調整乘坐高度。最大調整范圍為+10mm，外殼采用最高質量的桿端軸承，滑動面為無油金屬。
本體`主軸桿尺寸小，可減少摩擦，是輕量級迷你摩托車的最佳搭配。
他們的設計用途廣泛，從街道使用到賽車。
主要特點
大儲備箱壓縮
外置儲備箱，阻尼力(收縮力)可調，散熱性能優越。
水箱采用機加工鋁材，外觀美觀，功能齊全。它采用2檔壓縮系統，可分高速和低速2檔阻尼調節，每檔30級。 回彈
阻尼力調節功能彈簧預緊
調節功能安裝了阻尼力調節功能，控制阻尼時 "延伸 "的速度，調節范圍大，有25個調節檔次。它的設計很簡單，只有一個螺母和側面的鎖緊螺栓，防止松動。 調整軸承座
可根據駕駛環境調整乘坐高度。最大調整范圍為+10mm，外殼采用最高質量的桿端軸承，滑動面為無油金屬。
[注意]
*不能用於裝有上型消聲器的車輛。
※ 部分車輛可能無法使用駕駛座高度調整功能。
※ 部分車輛可能無法使用駕駛座高度調整功能。
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
【362ボディ】【サイズ】
・ピストン径：Φ36mm
・スピンドルロッド径：Φ12mm
【仕様】
・マウント：ベアリングマウント
・圧側減衰力高速：30段階調整
・圧側減衰力低速：30段階調整
・スプリングプリロード調整機能
・ネジ式プリロード
・車高調整：無段階 (最大+10mm)
・伸び側減衰力：25段階調整
[商品描述]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。軽量なミニモトクラスにベストマッチするボディ、スピンドルロッドの小経化はフリクションを低下させます。
ストリートからレーシングユースまで幅広く対応します。
【主な特徴】
(1)大容量リザーブタンク
放熱性に優れる外部式リザーブタンクを採用。
タンクの素材はアルミ削りだしとし、美しい見た目と共に機能性を備えました。
(2)コンプレッション 減衰力調整機能 (縮み)
ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能。
(3)リバウンド 減衰力調整機能 (伸び)
ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は25段と幅広い調整が可能です。
(4)スプリングプリロード 調整機能
シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。
(5)車高調整機能
走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。 調整幅は最大+10mm。
(6)ベアリングマウント 標準装備
ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。
[注意]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
※ アップタイプマフラー装着車にはご使用いただけません。※ 適合車種によっては車高調整機能を装備していないタイプになります。ご了承ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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