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KITACO
避震器
適用車型
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
自由長：STD【功能】
・壓縮側阻尼力高速20階段調整
・壓縮側阻尼力低速20階段調整
・彈簧預載：無階段調整
・車高調整：無階段(最大+10mm)
・伸長側阻尼力：60階段調整
[商品描述]
全坯車身通過網狀軟管與儲備水箱連接，儲備水箱的安裝位置可以自由調節，以適應這款高端車型的賽車規格。
以賽車用途為設計理念，這是一款高容量的車輛，即使是最不現實和最極端的條件也能克服。它的體型大，剛性強。
主要特點
外置儲水箱
外置儲水箱，散熱效果極佳。
水箱采用機加工鋁材，外觀美觀，功能齊全。壓縮
阻尼力調節功能
雙速壓縮功能可將阻尼力分為高速和低速兩級進行調節，每級20級。回彈
阻尼力調節功能
阻尼力調節功能在阻尼過程中控制阻尼速度，有60個調節級別，范圍很廣。彈簧預緊
調整
簡單的設計，單一螺母和側面鎖緊螺栓，防止松動。高度調整功能
可根據駕駛環境調整乘坐高度。
最大調整范圍為+10mm.軸承安裝
標准設備
標准配置為無油金屬桿端軸承，無油外殼滑動面。
以賽車用途為設計理念，這是一款高容量的車輛，即使是最不現實和最極端的條件也能克服。它的體型大，剛性強。
主要特點
外置儲水箱
外置儲水箱，散熱效果極佳。
水箱采用機加工鋁材，外觀美觀，功能齊全。壓縮
阻尼力調節功能
雙速壓縮功能可將阻尼力分為高速和低速兩級進行調節，每級20級。回彈
阻尼力調節功能
阻尼力調節功能在阻尼過程中控制阻尼速度，有60個調節級別，范圍很廣。彈簧預緊
調整
簡單的設計，單一螺母和側面鎖緊螺栓，防止松動。高度調整功能
可根據駕駛環境調整乘坐高度。
最大調整范圍為+10mm.軸承安裝
標准設備
標准配置為無油金屬桿端軸承，無油外殼滑動面。
[注意]
*未配備乘坐高度調節。
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
【362ボディ】【自由長】STD
【サイズ】
・ピストン径：Φ36mm
・スピンドルロッド径：Φ12mm
【仕様】
・マウント：ベアリングマウント
・圧側減衰力高速：30段階調整
・圧側減衰力低速：30段階調整
・スプリングプリロード調整機能
・車高調整：無段階 (最大+10mm)
・伸び側減衰力：25段階調整
[商品描述]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
All-Billetボディとリザーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能、フルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。軽量なミニモトクラスにベストマッチするボディ、スピンドルロッドの小径化はフリクションを低下させます。
ストリートからレーシングユースまで幅広く対応します。
【主な特徴】
(1)大容量リザーブタンク
放熱性に優れる外部式リザーブタンクを採用。
タンクの素材はアルミ削りだしとし、美しい見た目と共に機能性を備えました。
(2)コンプレッション 減衰力調整機能 (縮み)
ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能。
(3)リバウンド 減衰力調整機能 (伸び)
ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は25段と幅広い調整が可能です。
(4)スプリングプリロード 調整機能
シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。
(5)車高調整機能
走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。 調整幅は最大+10mm。
(6)ベアリングマウント 標準装備
ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。
[注意]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
※ 車高調整は装備しておりません。※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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