O2 Refresher 反饋抵消器

O₂フィードバック機能を解除
マイクロコンピューター制御O₂センサーキャンセラー

マフラーにO₂センサーが付いたインジェクション車はO₂センサーによるフィードバック補正エリア内では、サブコンで燃料を増量／減量してもフィードバック補正によりある程度、元に戻されてしまいます。
O₂リプレイサーは内蔵されたマイクロコンピューターでインジェクション車のO₂フィードバック機能(クローズドループ)を停止し燃料補正をカットします。
これにより全エンジン回転域／全アクセル開度域での燃料増量／減量に対し補正が入らなくなりサブコン等でのセッティングが全域で行えます。
近年のFI制御マシン等は、マフラーに付いているO₂センサーを取り外すとECUに入力信号がなくなる為、例えばアイドリングが上昇したりエンジンが不安定になったりします。
O₂リプレイサーを装着するとアイドリングをノーマルの回転近辺に自動で補正します。(各車種でO₂リプレイサーの設定アイドリング回転数は違います。)
また アイドリング微調整ダイヤル を装備しており、バイクの個体差によるアイドリングの高め／低めを任意に調整出来ます。
発振機を内蔵して 擬似O₂センサー信号 を発生してる製品と違いO₂リプレイサーはアイドリング近辺の回転数を監視しアイドリング時などは独自のプログラムにより毎回計算された擬似信号を状況に応じて発生しています。
簡易作動確認LEDで作動しているのが視覚的に確認できます。

本体裏面のキャップを外し、精密ドライバー等でアイドリングを微調整します。
日常生活防水です。本体にはキャップ等もある為ここから水が入らないようにご注意下さい。
各車種専用設計です。

【取り付け場所を選ばない小型設計／ノーマル車にもOK】
コンパクトな外形なので、取り付け場所に困りません。
ノーマル車の場合、取り付けるだけでO₂センサーからのフィードバック機能を停止すると共にアクセル低開度域のO₂センサー信号を補正し、特に低中速域のパワー／トルク特性を向上させます。
ボアアップ車やBIGインジェクター装着車の場合でも、O₂リプレイサーはアイドリング回転近辺では独自の機構によりアイドリングを自動で安定させようとします。
この時の 空燃比 が故意に濃すぎる又は薄すぎる場合は、アイドリング安定化プログラムは働きません。

※ インジェクターの大きさや燃圧、その他パーツにより結果は違います。
※ 改造車の場合はケースバイケースとなる場合がありどんな改造でもアイドリングを安定させるという機能ではありません。
※ IACバルブをコントロールするものではない為、車種によっては安定するのに少し時間がかかる場合もございます。