適用車型
[要點]
TPS相應（自動優化控制）
[套件內容]
·SPII高功率點火線圈...各車種可用支架，螺栓
·SPII控制單元...各車種可用雙面粘合片，支架
插件代碼聯合組...可設定1P或2P
線束
·詳細說明書.怎麼裝，怎麼用等的詳細說明
[附件]
連接線材
固定線束
連接主線材以圈型收納
[套件內容]
·SPII高功率點火線圈...各車種可用支架，螺栓
·SPII控制單元...各車種可用雙面粘合片，支架
插件代碼聯合組...可設定1P或2P
線束
·詳細說明書.怎麼裝，怎麼用等的詳細說明
[附件]
連接線材
固定線束
連接主線材以圈型收納
[商品描述]
【概述。特點】
○所有車型的專屬設計`在保持原車特性的同時，提高中低檔的扭矩`強調高轉速的延伸的點火地圖`允許安裝節氣門位置傳感器。
新開發的spii高功率點火線圈提供了強大的放電能量，"更小但更輕的尺寸 "與高性能。
Spii高功率線圈產生約40,000伏特的次級電壓。正常為20000-30000v）。
Spii控制單元采用高容量晶體管，可將大功率線圈的能量100%吸出spii控制單元`高性能微電腦控制每轉的最佳通電時間`點火時機。
通過底盤測功機和實際駕駛確定最佳點火圖（曲線）。
開關允許用戶根據調校程度從10-5種不同的點火模式（曲線）中選擇。
* 轉速限制可以通過開關每200轉設置一次。
* 螺栓式安裝。
○所有車型的專屬設計`在保持原車特性的同時，提高中低檔的扭矩`強調高轉速的延伸的點火地圖`允許安裝節氣門位置傳感器。
新開發的spii高功率點火線圈提供了強大的放電能量，"更小但更輕的尺寸 "與高性能。
Spii高功率線圈產生約40,000伏特的次級電壓。正常為20000-30000v）。
Spii控制單元采用高容量晶體管，可將大功率線圈的能量100%吸出spii控制單元`高性能微電腦控制每轉的最佳通電時間`點火時機。
通過底盤測功機和實際駕駛確定最佳點火圖（曲線）。
開關允許用戶根據調校程度從10-5種不同的點火模式（曲線）中選擇。
* 轉速限制可以通過開關每200轉設置一次。
* 螺栓式安裝。
[要點]
TPS対応(無い場合は自動最適制御)
【キット内容】
・SPIIハイパワーイグニッションコイル…各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付
・SPIIコントロールユニット…各車種専用、両面接着シート付、車種によりブラケット付
・プラグコードジョイントセット…2P用、1P用
・ワイヤハーネスセット…必要車種のみ付属
・詳細説明書…装着方法、使用方法他詳しい説明書
・その他…車種により必要なパーツ付
【付属】
・プラグコード／キャップ
・コードマーカー／クランプ
・コードコネクタ圧着済
【キット内容】
・SPIIハイパワーイグニッションコイル…各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付
・SPIIコントロールユニット…各車種専用、両面接着シート付、車種によりブラケット付
・プラグコードジョイントセット…2P用、1P用
・ワイヤハーネスセット…必要車種のみ付属
・詳細説明書…装着方法、使用方法他詳しい説明書
・その他…車種により必要なパーツ付
【付属】
・プラグコード／キャップ
・コードマーカー／クランプ
・コードコネクタ圧着済
[商品描述]
【概要・特徴】
○全車種専用設計、 ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、スロットルポジションセンサーにも対応。
○新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。
○SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。(ノーマルは20000-30000V)。
○SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。
○シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ(カーブ)の決定。
○スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10-5種類の点火マップ(カーブ)を選択可能。
○スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。
○ボルトオン取付。
○全車種専用設計、 ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、スロットルポジションセンサーにも対応。
○新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。
○SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。(ノーマルは20000-30000V)。
○SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。
○シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ(カーブ)の決定。
○スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10-5種類の点火マップ(カーブ)を選択可能。
○スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。
○ボルトオン取付。
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