Super Multi DN儀錶

【仕様】
・DC12V車用
・スピードメーター：最高表示180km/h
・電気式タコメーター：0-15000rpm
・回転警告灯：指定範囲(100rpm単位)4000-19900rpm
・オドメーター：-99999km
・トリップメーター：-999.9km消去可能
・目標速度タイム測定：スタート速度：0-95km/h、ゴール速度：5-360km/h
・目標距離設定範囲(10m単位)：10m-1000m
・温度計：0-120度
・時計：24時間表示
・温度警告灯設定範囲(1度単位)50-120度
・速度警告灯：指定速度に達すると点灯します。指定範囲(5km単位)30-360km/h
・インジケーター各種：ターンシグナル・ニュートラル・ハイビーム

【付属品】
・H1ステー
・小型セパレートユニット(コード長：約250mm)

完全自動加速タイム測定をはじめ、多機能を1つにまとめたスーパーマルチDNメーターに汎用性に優れたH1ステー、小型セパレートユニットが付属したキットです。

大型の指針式タコメーターと多機能モニターをコンパクトにまとめたスーパーマルチDNメーター。
様々な点火方式に対応したRPM読み込み回路に耐久性と正確性に優れたDNモーター駆動のタコメーター、設置位置の自由度が高いセパレート式の速度センサー、ミッション車とスクーター双方への親和性を考慮したデザイン、電圧の乱れや過電圧に対する耐久性の高い電源回路など、各部に高い汎用性を追求したマルチメーターです。
過電圧からメーターを守る保護用ミニレギュレーターが付属。

・回転警告灯
指定回転数に達すると「レッド」インジケーターが点灯します。又、「イエロー」インジケーターが点灯し予備警告します。

・自動記録
最高速度・最大電圧・最高回転数・最高温度

・最高速度測定
最高速度と共にその到達にかかったタイムと距離を記録します。

・目標速度タイム測定
任意のスタート速度から任意のゴール速度に達するまでのタイムを測定。指定範囲(5km/h単位)

・距離到達タイム測定
停車状態から任意の距離に達するまでのタイムを測定。

【小型セパレートユニットと汎用ステー】
セパレートユニットのコンパクト化により、僅かなスペースにも取付けすることが出来る為、カウル付きの車両や改造スクーターなど、数多くの車両に取付けが可能になります。
又、専用ステーが2種類付属し、セパレートユニットの取付け角度や固定方法の汎用性を高めています。

H1ステーセットはお客様で取り付け場所、固定方法を考え使用して頂く汎用ステーです。
ハンドルクランプ等にメーターを固定する事が出来ます。
メーター固定部にはラバーマウントを採用。

【スーパーマルチDNメーターのタコメーター】
3項目の「RPM信号設定」をメーター本体に装備し、CDI点火方式、DC-CDI点火方式、フルトランジスタ点火方式車においてのイグニッションコイルからの信号読み込み、フライホイールからのピックアップ信号読み込みの能力を取得。
ミニバイクから大型バイクまでタコメーターの不適合情報を無くす事に成功しました(12年10月現在)

・C.D.I.点火方式
バッテリーレス車や小排気量キャブレター車に多く、ステーターに点火用コイルがあり、その電力をC.D.I.に蓄電し点火を行う方式です。

・DC-C.D.I.点火方式
高年式の小排気量キャブレター車や中型クラス以上のキャブレター車に多く、バッテリー電力を昇圧回路で高電圧化し、点火を行う方式です。通称バッテリー点火。

・フルトランジスタ点火方式
インジェクション車や中型クラス以上のキャブレター車に多く、イグニッションコイルへのバッテリー電力の通電をトランジスタが制御し、点火を行う方式です。

・ピックアップ信号
フライホイールからC.D.I.やECUへエンジンの回転角度を伝達する為の信号で、点火装置改造の悪影響が少ない読み込み方法です。多くのC.D.I.やDC-C.D.I.は1個、フルトランジスタは複数個の突起がフライホイールあります。
ほぼすべての市販車をカバー出来る24信号/1回転まで対応しています(不等間隔対応)
ヤマハ車はピックアップ信号電圧が弱く読め込めない場合がありますが、他の方法で読み込み出来ます。

【スーパーマルチDNメーターのスピードメーター】
付属のJISケーブル式速度センサーはその名の通りJIS規格のケーブル対応設計です。
ほぼすべての国内メーカー車両はJIS規格ケーブルを採用しているので、そのまま簡単に接続する事が出来ます。
デジタル式なので幅広い補正機能はもちろん、ケーブル回転方向が通常と反対(左周り)にも対応しており、ホイールのサイズ変更やメーターギアBOXの逆回転使いなど、様々なカスタムバイクにおいて便利にご利用頂けます。

【スーパーマルチDNメーターの温度計】
SP武川オリジナル「Φ3スティック温度センサー」と水冷バイクにおいて純正パーツの多くに採用されている「PT1/8温度センサー」の2種類を付属。
バイクに合わせて別途弊社製ボアアップシリンダーやドレンボルトアダプター類をご用意下さい。

【インジケーターランプ】
プラス電圧接続で点灯するインジケーターランプ(ターン左右、ハイビーム)は、その配線に加わる電圧を信号として認識して点灯します。
過電圧保護設計の都合上、信号電圧が弱くても強くても、安定した輝度で点灯する構造になっています。

警告灯A/Bはプラス電圧、アース接続のどちらでも点灯する構造になっており、様々な目的でご使用頂けます。
2ストローク車のオイルセンサーは12V接続、アース接続の2種類がありますが、本製品はどちらでも対応出来ます。
インジェクション車の電球のFI警告灯については、アース接続が良く使われており、本製品での置換えが可能です。

※ スピードメーターケーブルが正しく作動する位置に取付ける必要があります。
※ スパークプラグは必ずレジスタータイプをご使用下さい。
※ 外品バッテリーレスキット使用不可。必ず状態の良いバッテリーを使用して下さい。
※ ガソリン計はスクーターなど、車両に残量センサーの付いているバイクでのみ使用出来ます。
※ SP武川社製品以外の点火系製品、発電系製品と組み合わせて使用しないで下さい。
※ タコメーター：ポイント点火方式には非対応です。
※ スピードメーター：メーターギアBOXの無い車両では、別売の金属反応式速度センサーをご使用下さい。ノーマルからデジタル式を採用しているバイクの速度センサーをそのまま本製品に接続し使用する事は、可能な場合と不可能な場合があります。お問合せ頂きましても、SP武川はこの件に関する適合情報をほとんど把握しておらず、SP武川確認車両以外に関してはご回答を控えさせて頂く場合があります。
※ LED用ウインカーリレーは、デジタル回路駆動の為に点滅中は常にバルブに電流を送り続ける物が多く、本製品と組合わせた場合、ウインカー点滅中は常に電圧を認識し、メーター内のターンインジケーターも点灯したままとなります。故障ではありませんので、点灯したままになる事をあらかじめご了承下さい。
※ LEDの警告灯は点灯回路や制御電圧が専用設計で特殊な場合、置換え出来ない可能性があります。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。