快速出貨 在庫推薦
快速出貨
MORIWAKI
通用型 機油加注口蓋 (M20 × P2.5)
快速出貨
SP武川
發電機外蓋塞 HONDA 車款
快速出貨
KITACO
正時孔蓋組 (2入) CT125 (20-) 等車款
快速出貨
快速出貨
快速出貨
KIJIMA
通氣管出口組 CBR1000RR (04-20) 等車款
廠商在庫
DAYTONA
標準型汽缸頭系列 88cc 加大缸徑套件
廠商在庫
廠商在庫
廠商在庫
廠商在庫
KITACO
88cc 標準型加大缸徑套件 TYPE 2
廠商在庫
KITACO
88cc NEW STD加大缸徑套件
廠商在庫
KITACO
75cc LIGHT加大缸徑套件
廠商在庫
廠商在庫
KITACO
108cc NEW STDBore up套件
廠商在庫
SP武川
S Stage 88cc加大缸徑套件
適用車型
【要點】
【規格】
・88cc
・缸徑52mm
・壓縮比11.5：1
・Φ52V筒身
・附屬凸輪軸：Sport凸輪軸(無自動減壓機能)
・88cc
・缸徑52mm
・壓縮比11.5：1
・Φ52V筒身
・附屬凸輪軸：Sport凸輪軸(無自動減壓機能)
【商品描述】
這是一個可以自己輕松組裝的漲孔套件。
輕量化增壓套件是最受歡迎的街車套件，讓你體驗到與原廠不同的發動機性能。
細節
階段可以用原廠氣缸蓋和曲軸進行升級。
Scat系列是一個鏜孔套件，無需拆卸曲軸箱，可以在不改變`普通曲軸的情況下增加排量。專利結構
Hyper s-stage配備化油器套件和驅動鏈輪，可隨着輸出功率的增加而改變s-stage的減速比。
52 V型氣缸/活塞
52mm缸徑
φ52 V型氣缸采用翅片形狀，增強了低速時的冷卻效果。
氣缸上裝有溫度傳感器。購買我們的內置溫度計或溫度計就可以測量氣缸的溫度。
52 V缸：棒狀溫度傳感器
鑄造活塞。
活塞裙部塗有鉬塗層，以獲得良好的初始附着力。
■慶興pb16化油器套件
該套件包括一個歧管，可以使化油器的進氣順暢地進入燃燒室，沒有阻力。
輕量化增壓套件是最受歡迎的街車套件，讓你體驗到與原廠不同的發動機性能。
細節
階段可以用原廠氣缸蓋和曲軸進行升級。
Scat系列是一個鏜孔套件，無需拆卸曲軸箱，可以在不改變`普通曲軸的情況下增加排量。專利結構
Hyper s-stage配備化油器套件和驅動鏈輪，可隨着輸出功率的增加而改變s-stage的減速比。
52 V型氣缸/活塞
52mm缸徑
φ52 V型氣缸采用翅片形狀，增強了低速時的冷卻效果。
氣缸上裝有溫度傳感器。購買我們的內置溫度計或溫度計就可以測量氣缸的溫度。
52 V缸：棒狀溫度傳感器
鑄造活塞。
活塞裙部塗有鉬塗層，以獲得良好的初始附着力。
■慶興pb16化油器套件
該套件包括一個歧管，可以使化油器的進氣順暢地進入燃燒室，沒有阻力。
【注意】
*SP武川出品之引擎改裝零件，請務必於購買前確認規格是否符合您的需求，售出後若非瑕疵，恕不提供退貨服務。
*運動型凸輪軸沒有自動減壓功能。
*噴射針的夾子位置不能調整。它是固定的。
*運動型凸輪軸沒有自動減壓功能。
*噴射針的夾子位置不能調整。它是固定的。
[要點]
【仕様】
・88cc
・ボア径52mm
・圧縮比11.5：1
・Φ52Vシリンダー
・付属カムシャフト：スポーツカムシャフト(オートデコンプレッション機能無し)
・88cc
・ボア径52mm
・圧縮比11.5：1
・Φ52Vシリンダー
・付属カムシャフト：スポーツカムシャフト(オートデコンプレッション機能無し)
[商品描述]
自分で簡単に組付け出来るボアアップキットです。
ストリート走行に人気のライトボアアップキットで、ノーマルとは違ったエンジン性能が体感出来ます。
■詳細
Sステージはノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのまま排気量アップが行えます。
スカットシリーズはクランクケース分解作業の必要も無く、ノーマルクランクシャフトのままで大幅な排気量アップが可能なボアアップキットです。特許取得構造
ハイパーSステージはSステージにキャブレターキット、スパークプラグ、出力向上に伴い、減速比の変更を行うドライブスプロケットが付属しています。
■Φ52Vシリンダー/ピストン
ボア径52mm
Φ52 Vシリンダーは低速時の冷却効果を高めるフィン形状を採用。
シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。弊社製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。
Φ52 Vシリンダー：スティック温度センサー
鋳造ピストンを採用。
ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。
■KEIHIN PB16キャブレターキット
キットには、キャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入を可能とするマニホールドが付属しております。
ストリート走行に人気のライトボアアップキットで、ノーマルとは違ったエンジン性能が体感出来ます。
■詳細
Sステージはノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのまま排気量アップが行えます。
スカットシリーズはクランクケース分解作業の必要も無く、ノーマルクランクシャフトのままで大幅な排気量アップが可能なボアアップキットです。特許取得構造
ハイパーSステージはSステージにキャブレターキット、スパークプラグ、出力向上に伴い、減速比の変更を行うドライブスプロケットが付属しています。
■Φ52Vシリンダー/ピストン
ボア径52mm
Φ52 Vシリンダーは低速時の冷却効果を高めるフィン形状を採用。
シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。弊社製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。
Φ52 Vシリンダー：スティック温度センサー
鋳造ピストンを採用。
ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。
■KEIHIN PB16キャブレターキット
キットには、キャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入を可能とするマニホールドが付属しております。
[注意]
※ スポーツカムシャフトにはオートデコンプレッション機能はありません。
※ ジェットニードルのクリップポジション調整は出来ません。固定になります。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
※ ジェットニードルのクリップポジション調整は出来ません。固定になります。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5