適用車型
[要點]
【使用位置・用途】前 21×1.60吋
【顏色】
・輪轂：藍色
・輪框：黑色
・鋼絲頭：藍色
【材質】
・輪框：鋁合金合金A7050 T6
・鋼絲頭：高強度鋁合金合金
・輻條：鋼製製
【套件內容】
・輪框
・輪轂
・輻條組
・鋼絲頭組(1輪框分、已安裝)
【重量】
前：約2980g
【顏色】
・輪轂：藍色
・輪框：黑色
・鋼絲頭：藍色
【材質】
・輪框：鋁合金合金A7050 T6
・鋼絲頭：高強度鋁合金合金
・輻條：鋼製製
【套件內容】
・輪框
・輪轂
・輻條組
・鋼絲頭組(1輪框分、已安裝)
【重量】
前：約2980g
[商品描述]
與ar1輪轂規格相同的輪轂組件，用於比賽車輛。
結合z-wheel r50輪輞`Asterite輪轂`鋁制奶嘴組`鋼制輻條組`實現了輕量化，同時比原產品具有較高的強度。
【r50 rim black】
賽車規格輪圈設計用於mx`ed賽車。
為了追求 "截面形狀"，采用了最佳的輪輞材料--鋁合金a7050 t6。
強度與重量的矛盾要求之間的平衡是設計中最重要的環節。
【Asterite花鼓】
花鼓采用高強度材料，使其比原廠花鼓加工得更薄，從而在不犧牲強度的前提下大幅減輕重量。
另外，邊上的填充物對於清除泥漿有很好的作用。
在wr250x前部，剎車盤的安裝位置與標准剎車盤相同，便於改裝，花鼓本身的重量也減輕了550克左右。
軸承密封圈設計為正品兼容尺寸。
【鋁乳頭&鋼輻條】
Z輪高強度鋁合金乳頭。
與真正的鋼制乳頭相比，它們也有助於減輕重量。
Z輪專用鋼制輻條組。
結合z-wheel r50輪輞`Asterite輪轂`鋁制奶嘴組`鋼制輻條組`實現了輕量化，同時比原產品具有較高的強度。
【r50 rim black】
賽車規格輪圈設計用於mx`ed賽車。
為了追求 "截面形狀"，采用了最佳的輪輞材料--鋁合金a7050 t6。
強度與重量的矛盾要求之間的平衡是設計中最重要的環節。
【Asterite花鼓】
花鼓采用高強度材料，使其比原廠花鼓加工得更薄，從而在不犧牲強度的前提下大幅減輕重量。
另外，邊上的填充物對於清除泥漿有很好的作用。
在wr250x前部，剎車盤的安裝位置與標准剎車盤相同，便於改裝，花鼓本身的重量也減輕了550克左右。
軸承密封圈設計為正品兼容尺寸。
【鋁乳頭&鋼輻條】
Z輪高強度鋁合金乳頭。
與真正的鋼制乳頭相比，它們也有助於減輕重量。
Z輪專用鋼制輻條組。
[注意]
除軸承/密封圈外，其他部件均非正品互換。
[要點]
【使用箇所・用途】フロント 21×1.60インチ
【カラー】
・ハブ：ブルー
・リム：ブラック
・ニップル：ブルー
【素材】
・リム：アルミ合金A7050 T6
・ニップル：高強度アルミ合金
・スポーク：スチール製
【キット内容】
・リム
・ハブ
・スポークセット
・ニップルセット(1ホイール分、組立て済み)
【重量】
フロント：約2980g
【カラー】
・ハブ：ブルー
・リム：ブラック
・ニップル：ブルー
【素材】
・リム：アルミ合金A7050 T6
・ニップル：高強度アルミ合金
・スポーク：スチール製
【キット内容】
・リム
・ハブ
・スポークセット
・ニップルセット(1ホイール分、組立て済み)
【重量】
フロント：約2980g
[商品描述]
競技車両用のAR1ホイールと同スペックのパーツ構成で組み上げたホイールキット。
Z-WHEEL製 R50リム、アステライトハブ、アルミニップルセット、スチールスポークセットを組み合わせることで、純正品と比較して高い強度を誇りながらも軽量化を達成。
【R50リム ブラック】
MX、EDレースでの使用を目的としたレーシングスペックリム。
リムに最適な材質 アルミ合金A7050 T6を使用し、断面形状を追求。
強度と重量という相反する条件をバランスする事を重要項目として設計。
【アステライトハブ】
ハブは高強度素材を使用することで、純正に比べて肉厚を薄く削り込むことを可能とし、強度を落とすことなく大幅な軽量化を達成。
また、側面に施した肉抜きは、排泥性に優れる。
WR250X フロント用はブレーキディスクの取り付けを、ノーマルと同位置にすることでコンバートが容易なうえ、ハブ単体で約550gの軽量化になる。
ベアリング、シールは純正互換のあるサイズで設計。
【アルミニップル＆スチールスポーク】
Z-WHEEL 高強度アルミ合金ニップルを採用。
純正スチールニップルと比較して軽量化にも貢献。
Z-WHEEL専用スチール製スポークセットを採用。
Z-WHEEL製 R50リム、アステライトハブ、アルミニップルセット、スチールスポークセットを組み合わせることで、純正品と比較して高い強度を誇りながらも軽量化を達成。
【R50リム ブラック】
MX、EDレースでの使用を目的としたレーシングスペックリム。
リムに最適な材質 アルミ合金A7050 T6を使用し、断面形状を追求。
強度と重量という相反する条件をバランスする事を重要項目として設計。
【アステライトハブ】
ハブは高強度素材を使用することで、純正に比べて肉厚を薄く削り込むことを可能とし、強度を落とすことなく大幅な軽量化を達成。
また、側面に施した肉抜きは、排泥性に優れる。
WR250X フロント用はブレーキディスクの取り付けを、ノーマルと同位置にすることでコンバートが容易なうえ、ハブ単体で約550gの軽量化になる。
ベアリング、シールは純正互換のあるサイズで設計。
【アルミニップル＆スチールスポーク】
Z-WHEEL 高強度アルミ合金ニップルを採用。
純正スチールニップルと比較して軽量化にも貢献。
Z-WHEEL専用スチール製スポークセットを採用。
[注意]
※ ベアリング／シール以外のパーツは純正互換がありません。
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