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Super street 電盤套件

定價:NT$ 7,493

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數量:

適用車型

[要點]

尺寸:外徑88mm/內徑77mm
重量:536g

[商品描述]


細節
sp易使用竹川轉子
超級街。外轉子套件不同於只追求高輸出的輕量化外轉子,也不同於在街道上很難駕馭的內轉子,它是一個很好的選擇。它可以被廣大用戶使用。

sp竹川轉子

轉子主體采用中等尺寸的飛輪,比普通尺寸的飛輪輕了50%,在減輕曲軸負荷的同時,還能提供輕松的騎行和充足的動力。此外,我們還對各種sp竹川的漲膛套件的拾取位置進行了回顧,並設定了最佳的點火時機。

輕量化外轉子套件,同級最大線圈尺寸

由於安裝了兩個點火線圈,初級側電壓加強到普通線圈的1.5倍左右,即使在高轉速范圍內也能產生高點火能量。安裝了4個大燈充電用的線圈,優先為大燈等輸出交流電,使車燈能保持與正常的亮度。同時,充電用直流電源的輸出也可以達到所需的電量,以補償行駛過程中的消耗。

易於安裝,無需修改或額外的零件
其他制造商的外轉子套件可能會因為修改零件,如線路和特殊的點火線圈而導致安裝麻煩。

sp竹川的外轉子套件是一個簡單的安裝,只需更換正常的布線。

正常和sp Takekawa椎間盤的比較

。普通轉子(電裝)
轉子外徑:110mm
轉子內徑:87mm
重量:1017g

sp竹川轉子
轉子外徑:88mm
轉子內徑:77mm
重量:536g。

[注意]


※ 拆卸原廠轉子需要使用飛輪拉手。

[要點]

サイズ:外径88mm/内径77mm
重量:536g

[商品描述]


■詳細
SP武川製ローターの使い易さ
スーパーストリート・アウターローターキットは、一般的に市販されている高出力だけを追求した軽量アウターローターやストリートでは扱い難いインナーローターとは異なり、灯火性能などを犠牲にすることなく、乗り易さと性能アップの両立を考えて開発され、走行スタイルやチューニングの異なる全てのユーザーに幅広く使用して頂けます。

SP武川製ローターのポイント
ローター本体は、ノーマル比約50%軽量化されたミディアムサイズのフライホイールを採用し、クランクシャフトへの負担を減少しながら、乗り易さと十分な発電力を実現しています。更にピックアップのポジションを見直し、多様なSP武川製ボアアップキットに対応する最適な点火タイミングを設定し、高い出力性能とレスポンスを可能にしました。

クラス最大級のコイルサイズを採用した軽量アウターローターキット
点火用コイルをノーマル1基に対し、2基装備することで一次側電圧はノーマル比約1.5倍に強化され、高回転域でも高い点火エネルギーを発生させます。灯火、充電用コイルは4基装備することでヘッドライトなどに使うAC電源出力を優先させ、灯火類をノーマル同様の明るさに維持することが出来ます。又、充電用DC電源の出力も走行中の消費分を補う為に必要となる充電レベルを可能としております。

加工や追加パーツを必要としない簡単装着
他社製アウターローターキットは、配線加工や専用イグニッションコイルなどのパーツ変更があり、取付けが面倒な場合があります。
SP武川製アウターローターキットはノーマル配線と付け替えるだけの簡単な装着で、面倒な作業が必要ありません。

■ノーマルローターとSP武川製ローターの比較

・ノーマルローター(DENSO製)
ローター外径:110mm
ローター内径:87mm
重量:1017g

・SP武川製ローター
ローター外径:88mm
ローター内径:77mm
重量:536g

[注意]

※ ノーマルローターを取外す際、フライホイールプーラーが必要になります。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。

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