適用車型
[要點]
[類型] 低
[材料] /拋光鋁陽極化處理完成 （鍍鉻鋼）
[尺寸] 鋁 : 外徑φ22.2 （內徑φ14.0） /鋼 : 外徑φ22.2 （內徑φ18.0）
[左/右(與std部分比較)] -7mm
[前/後(與std部件比較)] -7mm
(寬度) 694mm
[b]高度 61mm
(打開c) 129mm
(孔徑角d) 24度
(站在角e) 61度
[處理方法] 夾部分滾花
(孔加工) 切換孔已處理
[材料] /拋光鋁陽極化處理完成 （鍍鉻鋼）
[尺寸] 鋁 : 外徑φ22.2 （內徑φ14.0） /鋼 : 外徑φ22.2 （內徑φ18.0）
[左/右(與std部分比較)] -7mm
[前/後(與std部件比較)] -7mm
(寬度) 694mm
[b]高度 61mm
(打開c) 129mm
(孔徑角d) 24度
(站在角e) 61度
[處理方法] 夾部分滾花
(孔加工) 切換孔已處理
[商品描述]
通過比正常情況下低10mm的設置，為每輛車設計了舒適的位置。
握柄部分設計為與正常手柄形狀平行移動。角度和普通的一樣，可以在不犧牲形象的前提下形成良好的騎行姿勢。原廠設計的車把是在原廠設計的基礎上，但在原廠軟管和電線所能觸及的范圍內，以達到良好的騎行姿勢。
●無需更換線纜
由於每個車型都有專屬設計，所以很難說沒有安裝......。你不用擔心 "怎么辦"。<根據車型的不同，可能需要對電纜進行最低限度的修改。
*在 "高 "的情況下，可能需要更換電纜。
預鑽開關孔
沒有更多的麻煩或不必要的費用來定位和工具准備。
握柄部分設計為與正常手柄形狀平行移動。角度和普通的一樣，可以在不犧牲形象的前提下形成良好的騎行姿勢。原廠設計的車把是在原廠設計的基礎上，但在原廠軟管和電線所能觸及的范圍內，以達到良好的騎行姿勢。
●無需更換線纜
由於每個車型都有專屬設計，所以很難說沒有安裝......。你不用擔心 "怎么辦"。<根據車型的不同，可能需要對電纜進行最低限度的修改。
*在 "高 "的情況下，可能需要更換電纜。
預鑽開關孔
沒有更多的麻煩或不必要的費用來定位和工具准備。
有些型號沒有開關孔。
桿座可左右滑動
安裝線設計為長約5mm。<杠桿的握持位置可以進行微調。
[注意]
*產品中不包括桿端。
正常車把重量不可用。
[要點]
【タイプ】Low
【素材】アルミ製・ポリッシュドアルマイト仕上げ(クロームメッキ仕上げのみスチール製)
【サイズ】アルミ：外径Φ22.2 (内径Φ14.0)／スチール：外径Φ22.2(内径Φ18.0)
【上下ノーマル比】-7mm
【前後ノーマル比】-7mm
【幅A】694mm
【高さB】61mm
【引きC】129mm
【絞り角D】24°
【立ち角E】61°
【加工方法】クランプ部ローレット加工
【穴加工】スイッチ穴加工済み
【素材】アルミ製・ポリッシュドアルマイト仕上げ(クロームメッキ仕上げのみスチール製)
【サイズ】アルミ：外径Φ22.2 (内径Φ14.0)／スチール：外径Φ22.2(内径Φ18.0)
【上下ノーマル比】-7mm
【前後ノーマル比】-7mm
【幅A】694mm
【高さB】61mm
【引きC】129mm
【絞り角D】24°
【立ち角E】61°
【加工方法】クランプ部ローレット加工
【穴加工】スイッチ穴加工済み
[商品描述]
ノーマル比約10mm前方、下にすることで快適ポジションに車種専用設計。
ノーマルハンドル形状をベースに、グリップ部分が平行移動したデザイン。角度はノーマルと同等ですので、イメージを損なうことなく、良質のライディングポジションを形成することができます。
●EFFEX車種専用オリジナルデザインハンドル
アドベンチャーやクルーザーモデル等の大型グローバルモデルに設定。ノーマルデザインをベースとしながら純正ホース／ワイヤー類が届く範囲内で、良質なライディングポジションを実現させたオリジナルデザインハンドル。
●ケーブル類交換不要
車種専用設計ですので、「取り付けてみないと分からない・・」といった不安はありません。
※ 車種によっては、最小限のケーブル類取り廻し変更等が必要な場合があります。
※ 「High」については、ケーブル類の交換が必要な場合があります。
●スイッチ穴加工済み
位置の決定や工具の準備など、わずらわしい作業や余計な出費はもう必要ありません。
※ 車種によっては、スイッチ穴が無い場合があります。
●レバーホルダーを左右にずらせる
取付直線を約5mm長めに設計。
レバーの握り位置を微調整することが可能です。
ノーマルハンドル形状をベースに、グリップ部分が平行移動したデザイン。角度はノーマルと同等ですので、イメージを損なうことなく、良質のライディングポジションを形成することができます。
●EFFEX車種専用オリジナルデザインハンドル
アドベンチャーやクルーザーモデル等の大型グローバルモデルに設定。ノーマルデザインをベースとしながら純正ホース／ワイヤー類が届く範囲内で、良質なライディングポジションを実現させたオリジナルデザインハンドル。
●ケーブル類交換不要
車種専用設計ですので、「取り付けてみないと分からない・・」といった不安はありません。
※ 車種によっては、最小限のケーブル類取り廻し変更等が必要な場合があります。
※ 「High」については、ケーブル類の交換が必要な場合があります。
●スイッチ穴加工済み
位置の決定や工具の準備など、わずらわしい作業や余計な出費はもう必要ありません。
※ 車種によっては、スイッチ穴が無い場合があります。
●レバーホルダーを左右にずらせる
取付直線を約5mm長めに設計。
レバーの握り位置を微調整することが可能です。
[注意]
※ 商品にバーエンドは含まれておりません。
※ ノーマルは使用不可、ハンドルバーウエイトは各タイプ別(アルミハンドル用／スチールハンドル用)がお使いになれます。
※ ノーマルは使用不可、ハンドルバーウエイトは各タイプ別(アルミハンドル用／スチールハンドル用)がお使いになれます。
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