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RAMAIR
空氣濾芯 (MS系列)
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NTB
空氣濾芯
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CHERRY
化油器浮筒室墊片 (46X-14984-00互換)
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KITACO
主油嘴 ＃60．0(Mikuni化油器・圓型・大)
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主油嘴 ＃100．0(Mikuni化油器・圓型・小)
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主油嘴組(A)
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6件式加大主噴油嘴套組
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主油嘴組 (6件組)
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TMX用副油嘴#10
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3件式加大副噴油嘴套組
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KEYSTER
化油器空燃比調整套件
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ATop
進氣管
適用車型
[要點]
喇叭口型式(附屬喇叭口 全長：45mm)
口徑：Φ32
本體：TMR32-D11
化油器間距：68-84-68
接頭外徑：38mm
接頭全長：28mm
【同包裝零件】
・YOSHIMURA原廠鋁合金切削加工喇叭口
【安裝時特別必要零件】
以下任一種的油門座組必須安裝。
・TMR Small本體用YOSHIMURA競賽型油門座組 (L=850mm)
・附開關TMR Small本體用YOSHIMURA競賽型油門座組 (L=850mm)(開關側接頭配線要變更)
【其他必要零件】
・YOSHIMURA油氣回收罐套件
・GSX-R750初期型用油門開關(SUZUKI正廠零件)
・歧管轉接(776-000-7000)
口徑：Φ32
本體：TMR32-D11
化油器間距：68-84-68
接頭外徑：38mm
接頭全長：28mm
【同包裝零件】
・YOSHIMURA原廠鋁合金切削加工喇叭口
【安裝時特別必要零件】
以下任一種的油門座組必須安裝。
・TMR Small本體用YOSHIMURA競賽型油門座組 (L=850mm)
・附開關TMR Small本體用YOSHIMURA競賽型油門座組 (L=850mm)(開關側接頭配線要變更)
【其他必要零件】
・YOSHIMURA油氣回收罐套件
・GSX-R750初期型用油門開關(SUZUKI正廠零件)
・歧管轉接(776-000-7000)
[注意]
96年以後，以特殊訂單方式與tps加工。
*節氣門線長度為 "標准 "設置。請注意，根據設備的處理方式，可能會有所不同。
*請務必檢查安裝所需的部件。
*本圖片僅供參考。
*節氣門線長度為 "標准 "設置。請注意，根據設備的處理方式，可能會有所不同。
*請務必檢查安裝所需的部件。
*本圖片僅供參考。
[要點]
ファンネル仕様(全長：45mm)
口径：Φ32
ベースボディ：TMR32-D11
キャブレターピッチ：68-84-68
スピゴット外径：38mm
スピゴット全長：28mm
【同梱パーツ】
・ヨシムラオリジナルアルミ削出しファンネル
【取付時別途必要パーツ】
下記どちらかのスロットルホルダーセットが必要になります。
・TMR スモールボディ用ヨシムラレーシングスロットルホルダーセット (L=850mm)
・スイッチ付TMRスモールボディ用ヨシムラレーシングスロットルホルダーセット(L=850mm)(スイッチ側カプラー配線要変更)
【別途必要パーツ】
・ヨシムラオイルブリーザタンクキット
・GSX-R750初期型用フューエルコック(SUZUKI純正品)
・マニホールドアダプター(776-000-7001)
口径：Φ32
ベースボディ：TMR32-D11
キャブレターピッチ：68-84-68
スピゴット外径：38mm
スピゴット全長：28mm
【同梱パーツ】
・ヨシムラオリジナルアルミ削出しファンネル
【取付時別途必要パーツ】
下記どちらかのスロットルホルダーセットが必要になります。
・TMR スモールボディ用ヨシムラレーシングスロットルホルダーセット (L=850mm)
・スイッチ付TMRスモールボディ用ヨシムラレーシングスロットルホルダーセット(L=850mm)(スイッチ側カプラー配線要変更)
【別途必要パーツ】
・ヨシムラオイルブリーザタンクキット
・GSX-R750初期型用フューエルコック(SUZUKI純正品)
・マニホールドアダプター(776-000-7001)
[注意]
※ 96以降は特注でTPS付きに加工。
※ スロットルワイヤーの長さは、標準での設定です。取り回しによっては異なる場合がありますのでご注意ください。
※ 取付時別途必要パーツを必ずご確認ください。
※ 画像はイメージです。
※ 取付時に燃料コックが干渉する場合、ピンゲル等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます (燃料ポンプ採用車には使用できません)。
※ スロットルワイヤーの長さは、標準での設定です。取り回しによっては異なる場合がありますのでご注意ください。
※ 取付時別途必要パーツを必ずご確認ください。
※ 画像はイメージです。
※ 取付時に燃料コックが干渉する場合、ピンゲル等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます (燃料ポンプ採用車には使用できません)。
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