適用車型
[要點]
※ 圖片為參考用。
[商品描述]
'
達克斯。夏利超寬搖臂比原廠寬度(167mm)加寬40mm，搖臂內寬207mm，以適應10寸5.5J寬輪轂。
比寬幅搖臂（187mm）寬20mm，是所有g-craft搖臂中最寬的。
懸架卡扣向外彎曲，使懸架與卡扣內側連接，使懸架不形成 "H "形。
選項
【搖臂處理】
.黑色陽極氧化處理（gCraft部件號：60198）+25,000日元
。Cerakote Finish (gCraft #60807) +30000日元
【什么是Cerakote?】
CeraCoat是目前美軍使用的一種特殊烤漆。
經測試，該塗料能應對惡劣的環境，在開發過程中注重 "耐熱性"、"耐磨性"、"耐久性"、"散熱性 "和 "絕緣性"。
陶瓷材料經專用機器粉碎後，混入塗料中，以提高漆膜的強度。這使表面呈現出類似珍珠皮的光澤，但塗層可以很薄（25微米）
焊接痕跡（珠子）可以不被隱藏地留在表面。
這種表面的附着力在所有塗層材料中是最高的，即使彎曲也不會起皺，即使是踏石也不容易掉漆，所以適合 "框架 "擺臂。
*正常交貨時間為3-5周。
【方案1】【方案1】鏈條滑塊用螺栓固定（gCraft零件號：60228）+1000日元
將鏈條滑塊由鉚接改為螺栓固定。磨損後容易更換。
【方案2】【方案2】立鉤底座（m6）的附加加工（gCraft部件號60903）+3000日元
可在底座上安裝gCraft立鉤或外置立鉤（m6）。
【方案2】【方案2】樞軸部軸承型（gCraft零件號60006）+3000日元
將軸套的樞軸部改為標准軸承。
更耐用，運行更平穩。
【方案三】鏈拉方案
。賽車立鉤(gCraft部件號：60186)+3000日元
這是為了將鏈條的後端轉換為立鉤。gCraft部件號：32071.32072.32073賽車立鉤可以安裝。
*不能與G-craft零件號：33170ap洛克希德卡鉗支架一起安裝（它會干擾）
。後拉式（gCraft部件號：60221）+3000日元
後拉式調節器的設計，消除了鏈條調節的麻煩。
調整螺母位於擺臂的末端，這樣可以方便調整原來由於工具的干擾而難以轉動的調整部位。
*不能安裝在'嗷型'賽車架鉤型上
。嗷型（gCraft部件號：60014）+3000日元
通過錐形拉鏈器，消除了軸的垂直運動。
錐形面板移動，防止垂直運動。這種機構也被用在大自行車的擺臂上。
ow型賽車立鉤（gCraft編號：60188）+5000日元
ow型鏈拉背面改為立鉤。
您可以將g-craft零件號：32071.32072.32073的賽車架掛鉤連接起來。
*不能與G-craft零件號：33170ap洛克希德卡鉗支架一起安裝（它會干擾）
。偏心式（g-craft零件號：60059）+5000日元
這是川崎摩托車上常用的偏心式拉鏈器。
*只有在使用盤式時，才能使用連接到擺臂底部的卡鉗支架。
*寬輪的擺臂只能用於盤式。
達克斯。夏利超寬搖臂比原廠寬度(167mm)加寬40mm，搖臂內寬207mm，以適應10寸5.5J寬輪轂。
比寬幅搖臂（187mm）寬20mm，是所有g-craft搖臂中最寬的。
懸架卡扣向外彎曲，使懸架與卡扣內側連接，使懸架不形成 "H "形。
選項
【搖臂處理】
.黑色陽極氧化處理（gCraft部件號：60198）+25,000日元
。Cerakote Finish (gCraft #60807) +30000日元
【什么是Cerakote?】
CeraCoat是目前美軍使用的一種特殊烤漆。
經測試，該塗料能應對惡劣的環境，在開發過程中注重 "耐熱性"、"耐磨性"、"耐久性"、"散熱性 "和 "絕緣性"。
陶瓷材料經專用機器粉碎後，混入塗料中，以提高漆膜的強度。這使表面呈現出類似珍珠皮的光澤，但塗層可以很薄（25微米）
焊接痕跡（珠子）可以不被隱藏地留在表面。
這種表面的附着力在所有塗層材料中是最高的，即使彎曲也不會起皺，即使是踏石也不容易掉漆，所以適合 "框架 "擺臂。
*正常交貨時間為3-5周。
【方案1】【方案1】鏈條滑塊用螺栓固定（gCraft零件號：60228）+1000日元
將鏈條滑塊由鉚接改為螺栓固定。磨損後容易更換。
【方案2】【方案2】立鉤底座（m6）的附加加工（gCraft部件號60903）+3000日元
可在底座上安裝gCraft立鉤或外置立鉤（m6）。
【方案2】【方案2】樞軸部軸承型（gCraft零件號60006）+3000日元
將軸套的樞軸部改為標准軸承。
更耐用，運行更平穩。
【方案三】鏈拉方案
。賽車立鉤(gCraft部件號：60186)+3000日元
這是為了將鏈條的後端轉換為立鉤。gCraft部件號：32071.32072.32073賽車立鉤可以安裝。
*不能與G-craft零件號：33170ap洛克希德卡鉗支架一起安裝（它會干擾）
。後拉式（gCraft部件號：60221）+3000日元
後拉式調節器的設計，消除了鏈條調節的麻煩。
調整螺母位於擺臂的末端，這樣可以方便調整原來由於工具的干擾而難以轉動的調整部位。
*不能安裝在'嗷型'賽車架鉤型上
。嗷型（gCraft部件號：60014）+3000日元
通過錐形拉鏈器，消除了軸的垂直運動。
錐形面板移動，防止垂直運動。這種機構也被用在大自行車的擺臂上。
ow型賽車立鉤（gCraft編號：60188）+5000日元
ow型鏈拉背面改為立鉤。
您可以將g-craft零件號：32071.32072.32073的賽車架掛鉤連接起來。
*不能與G-craft零件號：33170ap洛克希德卡鉗支架一起安裝（它會干擾）
。偏心式（g-craft零件號：60059）+5000日元
這是川崎摩托車上常用的偏心式拉鏈器。
*只有在使用盤式時，才能使用連接到擺臂底部的卡鉗支架。
*寬輪的擺臂只能用於盤式。
[注意]
*只有三重方管的底部也有一個 "鏈式滑塊"。
*我們不能生產帶有穩定劑的產品。
*圖片1為可選的偏心鏈拉動規格。
*圖片3是一個三正方形迷你管的圖片。
*圖4是(1)黑色陽極氧化處理和(2)Cerakote處理的圖像。
*圖5是選裝鏈條滑塊螺栓的圖片。
*圖片6是選配的立鉤底座（m6）的圖片。
* 圖片7是選項的圖像：樞軸部件軸承類型。
*圖8是拉鏈選項的圖像。
(1)鏈拉式：後拉式
(2)鏈拉式：標准式(賽車立鉤)
(3)鏈拉式：弓式(賽車立鉤)
(4)偏心式。
*我們不能生產帶有穩定劑的產品。
*圖片1為可選的偏心鏈拉動規格。
*圖片3是一個三正方形迷你管的圖片。
*圖4是(1)黑色陽極氧化處理和(2)Cerakote處理的圖像。
*圖5是選裝鏈條滑塊螺栓的圖片。
*圖片6是選配的立鉤底座（m6）的圖片。
* 圖片7是選項的圖像：樞軸部件軸承類型。
*圖8是拉鏈選項的圖像。
(1)鏈拉式：後拉式
(2)鏈拉式：標准式(賽車立鉤)
(3)鏈拉式：弓式(賽車立鉤)
(4)偏心式。
[要點]
5.5Jスーパーワイドホイール用(純正ドラム仕様)
スイングアームパイプ形状:トリプルスクエア
スタビライザー:無し
素材：アルミ7N01材使用
スイングアームパイプ形状:トリプルスクエア
スタビライザー:無し
素材：アルミ7N01材使用
[商品描述]
ダックス・シャリースーパーワイドスイングアームは、10インチ5.5Jワイドホイールを装着できるように、純正幅(167mm)よりも40mm広い、スイングアーム内幅207mmで製作しています。
ワイドスイングアーム(187mm)よりも20mm広く、Gクラフトスイングアームの中でも最大幅になります。
サスペンションがハの字になりにくいように、サス受けは外側に曲げられていて、サスペンションをサス受けの内側に付くように設計されています。
■オプション説明
【スイングアーム仕上げ】
・ブラックアルマイト仕上げ (Gクラフト品番：60198) +25000円
・セラコート仕上げ (Gクラフト品番：60807) +30000円
[セラコートとは？]
セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。
過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。
セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます（25ミクロン)
溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。
密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。
※ 通常納期+3-5週間程いただきます。
【オプション1】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番：60228) +1000円
チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。
【オプション2】スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番：60903) +3000円
Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。
【オプション2】ピボット部ベアリング仕様（Gクラフト品番：60006)+3000円
標準はブッシュのピボット部をベアリングに変更します。
耐久性向上とスムーズな動作特性を実現しています。
【オプション3】チェーン引きオプション
・レーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番：60186) +3000円
従来のチェーン引き後部をスタンドフック仕様にします。Gクラフト品番：32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。
※ Gクラフト品番：33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)
・後ろ引きタイプ (Gクラフト品番：60221) +3000円
チェーン調整時の整備のわずらわしさを解消するために考案された後ろ引きアジャスターです。
スイングアーム最後部にアジャストナットがくるため、工具の干渉などで回し難かったアジャスト部の調整が簡単になります。
※ レーシングスタンドフック仕様、OWタイプに同時装着は不可
・OWタイプ (Gクラフト品番：60014) +3000円
チェーン引き部分をテーパー加工することにより、アクスルシャフトの上下のズレを無くしました。
テーパー加工されたコマが動くので上下のズレがありません。ビッグバイクのスイングアームにも採用されている機構です。
・OWタイプレーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番：60188) +5000円
OWタイプチェーン引き後部をスタンドフック仕様に変更します。
Gクラフト品番：32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。
※ Gクラフト品番：33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)
・エキセントリック式 (Gクラフト品番：60059) +5000円
カワサキ製オートバイによく見られるエキセントリック式のチェーン引きになります。
※ ディスク仕様に使用する場合、スイングアーム下部にキャリパーの付くタイプのキャリパーサポートのみ使用できます。
※ ワイドホイール用スイングアームはディスク仕様でのみ使用可能です。
[注意]
※ トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。
※ スタビ付きは制作不可。
※ 画像1はオプション:エキセントリック式チェーン引き仕様のものです。
※ 画像3はパイプ形状:トリプルスクエアミニの装着イメージになります。
※ 画像4は(1)ブラックアルマイト仕上げ、(2)セラコート仕上げのイメージ画像になります。
※ 画像5はオプション：チェーンスライダーボルト止めのイメージ画像になります。
※ 画像6はオプション：スタンドフックベース(M6)のイメージ画像になります。
※ 画像7はオプション：ピボット部ベアリング仕様のイメージになります。
※ 画像8はチェーン引きオプションのイメージ画像になります。
(1)チェーン引き：後ろ引きタイプ
(2)チェーン引き：標準(レーシングスタンドフック仕様)
(3)チェーン引き：OWタイプ(レーシングスタンドフック仕様)
(4)エキセントリック式
※ スタビ付きは制作不可。
※ 画像1はオプション:エキセントリック式チェーン引き仕様のものです。
※ 画像3はパイプ形状:トリプルスクエアミニの装着イメージになります。
※ 画像4は(1)ブラックアルマイト仕上げ、(2)セラコート仕上げのイメージ画像になります。
※ 画像5はオプション：チェーンスライダーボルト止めのイメージ画像になります。
※ 画像6はオプション：スタンドフックベース(M6)のイメージ画像になります。
※ 画像7はオプション：ピボット部ベアリング仕様のイメージになります。
※ 画像8はチェーン引きオプションのイメージ画像になります。
(1)チェーン引き：後ろ引きタイプ
(2)チェーン引き：標準(レーシングスタンドフック仕様)
(3)チェーン引き：OWタイプ(レーシングスタンドフック仕様)
(4)エキセントリック式
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5