小cc數摩托車歸隊,未來日系車廠爭相競逐之地

日前舉辦的「2015第44屆東京摩托車展」,集合了歐、美、日世界各國的汽車、摩托車品牌,可以說是盛況空前。

特別值得留意的是125cc以下摩托車的車款數量可以說比以往還多,由於平時新聞媒體大多報導高性能摩托車,也因此125cc以下摩托車不太受到關注,不過最近各家品牌似乎都開始致力於摩托車的原點-125cc以下摩托車的研發。

以日本來說,各排氣量級別的摩托車銷售數據:50cc以下摩托車約佔55%,如果把125cc以下的摩托車也算入的話,銷售比例則佔摩托車整體的80% (根據2014年JAMA調查結果),反之251cc以上則佔不到10%,如果是更大排氣量的車款的話・・・・・・。

正因為如此,同時也為了增加摩托車客群,如果不盡全力銷售125cc以下摩托車的話,摩托車品牌,不,甚至摩托車界將可能沒有未來可言。

先把這樣沉重的事放到一邊,來介紹一下會場內的125cc以下的車款吧。

【HONDA】

Super Cub Concept / EV-Cub Concept

「能夠超越Cub的就只有Cub本身」的宣傳口號莫名地還讓人覺得挺有說服力的,因為本來是引擎的Cub不斷地進化,變身成為EV Cub,正如Super Cub所代表的,一想到125cc以下摩托車就是其絕佳的油耗,而其中也存在著引擎車和EV共存的未來,如果說日本摩托車的歷史是從Super Cub的話,那麼的確能夠超越Cub的就只有Cub本身了。

【YAMAHA】

Resonator125

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擁有藝術品般的美感,令人動心的設計,最近「YAMAHA」透過與「YAMAHA樂器部門」合作,積極推出新作,YAMAHA的創辦人山葉,是日本第一位製作管風琴的工匠,在明治時代創設公司,以精緻的樂器製作、加工技術獲得肯定,在二次世界大戰期間負責軍用機螺旋槳的生產,YAMAHA運用戰時的技術,在戰後開始從事摩托車製造,首先就從引擎開始,也就是說YAMAHA一開始是製作樂器的,Resonator 125使用天然木材的裝飾木材板、在消音器上加上精美雕刻等,正是運用創業以來傳統的鋼琴製造技術、管樂器的技術,能夠將這些帶有玩心的裝飾輕鬆地表現出來,正是125cc以下摩托車才做得到。

 

【SUZUKI】

Feel Free GO! / HUSTLER SCOOT


 擁有騎乘自行車般的125cc以下的複合式摩托車「Feel Free GO!」,猶如自行車的奢華車台骨架搭載超精巧的油冷式4行程50cc單汽缸引擎,握把套式的變速器等,隨處可見把自行車的概念表現在車體上的嶄新創意,「Feel Free GO!」可以說是和125cc以下摩托車追求機動性的電動自行車完全不同的反向設計概念,除了「Feel Free GO!」,SUZUKI還展出了HUSTLER SCOOT,這也是搭載空冷式4行程50cc單汽缸引擎的速克達,不過擁有超強的收納功能,除了一般坐墊下的收納空間以外,前方腳踏的部分附有可拆裝的專屬收納箱,兩腳夾著收納箱反而能夠達到安定的騎乘姿勢。沒想到竟然還有這樣的設計!讓人不禁露出滿意笑容的自由想像力和可愛正是HUSTLER SCOO的迷人之處。

【KAWASAKI】

Z125 PRO

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以「Z」系列的么弟登場,搭載空冷式4行程125cc單汽缸引擎與12吋輪框的輕量精巧車體,擁有不負Z系列之名具攻擊性的外型和騎乘性能,是Z125 PRO的魅力所在,看到車子直覺聯想到引擎應該是繼承KSR110的人應該不少,配備倒立前叉懸吊避震系統、中置消音器、LED尾燈等,高階車款的豪華裝備,也是Z125 吸引人之處,從KAWASAKI推出的廣告可以看到,在闇夜的東京騎著Z奔馳前往救援前女友超帥氣,能夠流暢地急轉、高速轉彎成功救援前女友的,125cc以下摩托車才辦得到,最後在劇中劇以Z125 結尾超棒的!

「Webike摩托快訊」編輯長 Kenny佐川

「Webike台灣」編輯部編譯

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