又一部被時代吞噬的經典HONDA 「FTR223/CB223S」宣布停產

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HONDA在官網上正式宣布「FTR(FTR223)」和「CB223S」即將停產。

 

順著街車改裝興起的熱潮,在日本風靡一時的FTR,和以基本的車型囊括從一般的街頭騎乘到改裝車款的CB223S宣布停產,這表示日本250cc級別的車款選擇又減少了。

 

FTR和CB223S同樣都是搭載源自1970年CB90的空冷式單汽缸化油器引擎,HONDA宣布停產也表示空冷式單汽缸化油器引擎正式在日本銷聲匿跡。

 

在海外的話,搭載同款引擎作為競賽和一般騎乘用的越野車款CRF230F仍在巴西持續生產製造。

越野摩托車的外型與堅毅騎乘性能化身為現代街車

「FTR223」誕生的過程有點複雜。

 

首先,HONDA從1980年代起參加在美國舉辦的越野摩托車賽(Dirt Track Race),WGP的冠軍選手Freddie Spencer同時也是出身自越野摩托車賽的選手,曾經騎著HONDA的參賽車參加越野摩托車賽。

 

在1982年HONDA推出採用越野摩托車風格的FT400、500,但是在日本國內的銷售成績不佳。

源自於競賽騎乘的「FTR250」

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▲FTR250

 

接著在1986年HONDA根據FTR的設計概念,推出更正宗的越野摩托車車款「FTR250」,這是HONDA運用在美國AMA越野摩托車賽贏得1984年、1985年廠隊・選手冠軍的獲勝技術研發而成的車款。

 

FTR250的引擎是採用XLR系的空冷式RFVC 4汽門引擎,具有優異的引擎特性,是一款實際上也可以用於越野摩托車競技賽的車款。

 

但是推出當時日本的國內市場正處在一股復刻版賽車的熱潮中,加上競賽性強的越野摩托車款在日本國內接受低低所以銷售低迷,到了1989年終於走向停產一途。

 

之後,受到開始於1990年代後半街車改裝車款(street custom)流行風潮的影響,FTR250在二手車市場的行情逐漸高漲,YAMAHA的TW200也成為人氣車款,當時HONDA為了與TW200相對抗推出的車款正是「FTR」。

 

FTR_tricolor03

FTR_05-horz

 

「FTR」是一款以越野摩托車賽(Dirt Track Race)為設計概念的車款,繼承「FTR250」的設計,在輕量、精巧的車身上搭載根據SL230空冷式單汽缸引擎改良而成的雙汽門引擎,成為一款單汽缸街車款。

 

引擎的部分尤其著重在5,000rpm以下的常用領域豐沛的扭力性能,因此最高輸出馬力做了較小的19ps設定,這是在考量簡易操控下所做出的調整。

 

車體結構的部分沒有承襲FTR250,為了配合223引擎反而選擇了別的車台骨架,不過在一般街頭還是非柏油路面都相當好駕馭的特性,FTR以修長的車身「可輕鬆地跨騎,並且能夠盡情敏捷騎乘的街頭越野車款」而贏得高人氣。

 

尤其FTR的車身塗裝選用HONDA廠隊車的紅、藍、白三色更增加人氣,相信吸引了不少注目的眼光。

▼FTR223 Standard

▼FTR223 DX

▼FTR223 Tricolor

FTR_tricolor02

CB223S的研發關鍵字「最佳組合」

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「CB223S」以「最佳組合」為研發關鍵字,是一款為了讓摩托車更貼近生活更加享樂研發而成的車款,於2008年4月推出銷售。

 

「CB223S」搭載和「FTR223」相同的引擎,為了能夠更加展現一般騎乘選用一般道路胎,並且變更懸吊避震裝置的規格,搭配上復古懷舊風格,打造出獨具特色的簡約、修長外型。

 

加上重視一般騎乘的便利操控,採取著地性佳的設定,成為一款可輕鬆享受騎乘的車款,讓從一般騎士到重度騎乘者都為之深深著迷。

 

另外相較於「FTR223」,CB223S的油箱容量是11公升(※FTR223約7公升),所以不論是從日常通勤、上下學的短距離,還是週末旅行等的長距離騎乘等,各種情況都能運用自如。

 

▼CB223S

 

1990年代後半開始流行的改裝街車熱潮

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▲YAMAHA TW200

 

FTR和CB223S以穠纖合度的外型與簡約的結構受到許多以改裝為樂趣的騎士們的喜愛。

 

1990年代後半開始,越野車改裝、中度改裝的熱潮正流行,YAMAHA的TW200以一般騎乘用的基本改裝車款而大受歡迎,HONDA因而在2000年9月推出「FTR」與TW200相抗衡。

成為「改裝街車」最佳選項的摩托車款

全新類型的「改裝街車」備受矚目,尤其主要受到年輕騎士們的歡迎,YAMAHA隨後將TW200擴張排氣量推出TW225,但是隨著汽機車排放廢氣標準漸趨嚴格,終於在2008年宣布在日本島內停產。

 

而除了即將成為絕響的「FTR(FTR223)」、「CB223S」的同類型車款還有SUZUKI的「Grass Tracker/BIGBOY」、「ST250」,KAWASAKI的「ESTRELLA」等,但是隨著排放廢氣、噪音規定的嚴格化,前途也頗嚴峻。

 

 

雖然這類街車車款將在逐漸在日本停產,但是在日本仍舊可以透過輸入海外的方式取得,不過以這個方式取得「FTR223」、「CB223S」的可能性相當地低,因此這次HONDA宣布停產,也代表著日本改裝街車建立起一世風潮的時代落幕。

關車型頁面

【HONDA】FTR223

【HONDA】CB223S

 

 

資料提供「 HONDA」

「Webike台灣」編輯部編譯

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