【試乘報告】現代街車模範生 BMW「G310R」

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G310R是BMW品牌旗下最小排氣量的摩托車款,主要目標就是為了拓展新的騎士客層而推出的黃牌量級街車車款。

 

相信一般騎士們對BMW總會抱著「BMW是一家製作高級車款的汽車/摩托車廠牌」的印象。

 

不過這款G310R推出後卻顛覆了BMW的刻版印象,加上在印度生產等致力於降低成本的結果,打造出和日本摩托車廠牌同排氣量車款相差不多的售價水準,更是讓人大吃一驚。

 

不過令人好奇的是,這樣的售價和大小的車款,是否還保有著BMW的特色風格呢?跟日本摩托車廠牌的對手車款相比的話,結果又會是如何呢?

 

嚮往成為BMW車主的筆者,將以"一般騎士"的角度好好檢視G310R,接著為大家介紹、評比G310R的風格、配備以及騎乘性能等!

現代街車風格的模範生

G310R展現現代街車風格的身影,採用與BMW S1000R相同的設計概念,配備多角形頭燈和水箱保護罩等具有街頭悍將風格的元素。

 

也許是在具有份量感的油箱和排氣管等設計上下了工夫,因此實車看起來擁有比310cc車款還要大的車格外型。

 

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2,000mm的車身全長,使軸距僅有1380mm,擁有與日本4大摩托車廠牌的250cc運動車款同等級的大小,外型看起來魁壯,但數値竟然和250cc車款相同,真是令人感到不可思議。

 

車身重量達到159kg,以輕型街車車款來說是十分令人讚嘆的數値;再看看車頭及車尾就更能夠瞭解到G310R運用單缸引擎的優點所打造出的修長車身。

 

光從外型來看,就讓人覺得轉彎時的車身應該能夠迅速俐落地傾斜過彎。

多角形頭燈散發出BMW風格

車頭的設計有承襲BMW的超級街車車款-S1000R的意味。

 

雖然多角形頭燈是現在各摩托車廠牌的街車車款經常採用的設計,不過即便如此,光是從頭燈還是能感受到BMW的風格,這也正可以說是G310R在設計上的絕妙之處。

 

由於拿來當作整流罩使用可能顯得有點小,所以感覺起來當加速時似乎不太具有整流效果。

 

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質樸的燈光類配件

燈光部分,頭燈和方向燈皆採用一般鹵素燈泡,只有尾燈選用LED燈具。

 

正廠升級零件中有包含LED方向燈套件,所以車主想要更換的話也相當方便容易;方向燈的透明燈殼搭配橘色燈泡,不自覺地散發出一股俐落的運動風格。

簡約剛毅的把手設計

把手採用霧面黑的一體成形握把,設置在不會過高也不會過低、恰到好處的位置上。

 

把手固定座上配備著讓人感到獨特感的小小BMW飾徽,削切加工的品質也挺不錯的,可以說是展現樸質剛毅的BMW風格配備呢。

把手左右的開關也十分簡約,電子控制及少了多餘的開關按鍵,讓人能夠專注於騎乘時的操控。

 

不過,煞車和離合器拉桿的位置有點遠,這對手指不長的筆者,或是手掌較小的女性騎士而言,在操控上可能會比較吃力;由於沒有調整機構,所以如果在操控上有難以克服的情況的話,就只能更換拉桿了,是一項有點可惜的設計。

簡約的液晶儀表板

儀表板似乎不以華麗顯目為設計重點,而是以樸質剛毅為目標,這一點也可以說是BMW的特色風格。

 

全液晶儀錶板配有時速表、轉數表、檔位、時鐘、油量表等顯示,也有可切換ODO(里程表)、TRIP(單次里程)以及瞬間/平均油耗等顯示功能。

 

並且也搭載能夠顯示檔位的機能,這對於騎乘時容易擔心「現在是幾檔啊?」的重機初學者或剛入手G310R的騎士而言,可以說是令人開心且貼心的功能呢。

 

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▲電門開關就配備在儀表板前的中央處。

 

雖然心中期待著鑰匙會像BMW汽車車款般的豪華,不過可惜的是就僅只是一般的鑰匙而已(笑)。

前後一體、選用不容易滑動材質的坐墊

坐墊採用的是前後有落差的一體型坐墊,騎乘時如果能夠利用這樣的落差,用臀部抵住後側的話,在加速時就能夠使身體更穩定、更輕鬆地騎乘。

 

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▲坐墊選用不容易滑動的材質,所以身體接觸到摩托車的部分就能夠盡情無虞操作的感覺很棒呢。

 

另外,由於後座墊有增加厚度,所以面積多少會稍微縮小,不過正因為採用這樣的設計,所以能夠保有乘坐時的舒適性。

 

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▲坐墊下的空間光是設置ABS和電瓶等就滿了,幾乎沒有多餘的收納空間,所以如果想騎乘G310R來一趟小旅行,勢必得加裝行李箱才行。

 

介紹完外型及車體配備後,下一回將接著帶來實際騎乘體驗,敬請期待。

相關車型頁面

【BMW】 G310R

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德式工藝的中堅勢力 BMW「G310R」

 

資料提供「Webike編輯部」
「Webike台灣」編輯部編譯

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