【試乘報告】古典成熟韻味 HONDA「CB1100RS」

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HONDA旗下CB車系的公升級車款中,強調底盤裝置的CB1100RS是一款更能讓人享受騎乘樂趣的車款。

 

事不宜遲,現在就為大家送上外型、配備、騎乘性能等都魅力十足的CB1100RS的試乘報告!

CB1100RS試乘影片

在厚重外型下的高級感

CB1100RS在配色上以黑色為基調,呈現出厚重與古典氛圍,而在車身各處使用的電鍍零件更展現出高級感。

 

不論是在郊區的自然風光還是市區街景,CB1100RS都不會讓人感覺突兀,光是看著停在一旁的CB1100RS就能夠讓人覺得滿足。

強化的底盤裝置提升了外型和騎乘感

在底盤裝置方面,CB1100RS的前後輪都採用比CB1100更為豪華的規格。

 

CB1100RS搭載專屬的前後17吋輪胎與輻射卡鉗,在騎乘性能上可以說是非常優異,而從外觀來說,金色的正立式前叉和卡鉗也非常帥氣、十分引人注目呢!

 

此外,後搖臂也是CB1100RS的專屬設計,鍊條保護蓋也讓後搖臂更顯高級感。當然,前土除也是不容錯過的帥氣設計。

坐起來觸感極佳的座墊

座墊坐起來非常舒服,感覺即使是長時間騎乘也不會覺得累,防滑效果也十分優異。

 

座墊材質也與其他廠牌車款採用的材質不同,呈現出特別的感覺。

 

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此外,握感舒適的後扶手設計的非常有味道,完全不會破壞車子的整體風格。

 

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標準配備加熱握把,不再擔心寒冷天氣!

CB1100RS將加熱握把列為標準配備,讓您即使在冬天也能享受到騎乘樂趣,因為對騎士來說,沒有比「一整年都能和愛車一同旅行」這件事更讓人高興了。

引擎演奏出的聲浪不管聽多久也不厭倦

氣冷式並列四汽缸引擎演奏出的聲響十分悅耳,讓人只要邊聽著引擎的聲音邊看著摩托車,心情就能一直保持愉悅。

 

就算只是聽著原廠排氣管發出具有魄力的重低音也讓人感覺很舒服。

燈具全都使用LED燈!

頭燈、尾燈、方向燈等燈具全都使用LED燈,在古典設計中融入了現代思維。

 

尾燈為了配合整體風格,故意不使用透明燈殼,感覺十分帥氣。

 

雙腳著地性極佳!可惜機動性不怎麼樣

多虧了不怎麼高的座墊,使雙腳著地性變得非常好。但是推著超過250kg的車子移動時,不高的坐墊反而變成了一大障礙。

 

推著車子在傾斜的地方移動或者在車子向後滑的時候,都必須非常注意不要失去平衡。

 

對身高180cm的筆者來說,坐墊高度非常合適,雙腳著地性、握把高度和距離也全都恰到好處。

 

但是就如同剛才提到的,車子相當的重,讓筆者在停車時也無法保證一定不會倒車之類的。

 

接著請來身高168cm的工作同仁來做比較,同仁兩隻腳也都能踩到地面,在雙腳著地性同樣沒有太大問題,握把高度和距離也都在能接受的範圍內。

 

但是當同事跨騎上摩托車後就無法推著車子移動,因爲車子的重量和兩隻腳無法完全踩到地面,所以會在移動車子時產生阻礙。

 

至於停車時擔心會倒車這一點倒是與身高無關,因為不管身高高矮都會有不安感。

雙人騎乘

坐墊的長度夠長,因此可以雙人騎乘,且乘坐起來的感覺相當舒服也具有安定感,因此騎乘時可以很放心,這也可以算是CB1100RS的一大賣點呢!

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在各種情境下都能從容應對的摩托車款

實際騎乘之後發現,果然還是氣冷式引擎的聲音最容易讓人著迷。不只怠速時的聲音好聽,最特別的果然還是加速時引擎發出的聲響,光是這一點就能讓人享受騎乘。

 

只要騎乘方式別太急躁,就能不管在什麼轉速範圍時都能感覺到強而有力的扭力輸出。

 

即使是低速也能不停滯、圓滑順暢地輸出,當然在加速時的扭力輸出也很充足。在出力方面給人溫和的印象,沒有大型摩托車的強勁動力感。

 

總而言之,CB1100RS所搭載的引擎,比起「向目的地快速奔馳!」的騎乘,果然還是比較適合「從容不迫、邊享受風景和引擎聲浪」的這種騎乘方式。

 

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CB1100RS的動力輸出非常容易掌握,相當適合作為第一款騎乘的公升級摩托車款。

 

如果您想要溫順且平穩地享受騎乘樂趣的話,選擇CB1100RS應該是個不錯的決定。

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HONDA 2018年式「CB1100RS」新色發表

【試乘報告】古典運動明星 HONDA「CB1100RS」

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HONDA (本田)

HONDA RIDING GEAR (HONDA 原廠騎士服裝)

US HONDA (北美HONDA)

 

資料提供「Webike編輯部」
「Webike台灣」編輯部編譯

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