【編輯長專欄】回顧2018十大注目車款-日本廠牌篇 (下)

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精彩的2018年終於結束迎來了2019年,在去年的摩托車業界中,同樣也有許多引起熱烈討論的車款誕生。因此,筆者將針對去年度推出的新車款進行評比,帶來年度車款排行榜為2018年做一個總結。

 

評比標準將以話題性、關注度、衝擊性及實用性等進行綜合性評價,以下排行榜只是筆者根據個人的評斷所做的排行,請大家以輕鬆的心情閱讀;接續在日本廠牌第6-10名後,本次就來聊聊日本廠牌的第1-5名吧!到底贏得2018年冠軍榮耀的會是哪一台車呢?

 

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第1名 HONDA「MONKEY 125」

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前一代MONKEY 50在迎接推出50週年的2017年時,非常可惜地因為廢氣排放標準改制而停止生產。但是,新款MONKEY 125除了保持原本的可愛風格外,還加大車身與馬力,同時也變得更加帥氣;作為一款新世代的休閒車款,MONKEY 125的設計概念是將原有的玩心樂趣進一步擴大並升級。

 

雖然外型從整體上來看依舊保持MONKEY的風格,但是車身變大了1.5倍,所以騎乘姿勢自然也變得比較輕鬆,騎士不用將手腳擠成一塊的可以當成一般摩托車一樣到處騎乘,這一點是MONKEY 125的一大進步。

 

MONKEY 125的造型也變得更加典雅,頭燈雖然一樣採用圓形設計但卻採用LED燈具,底盤裝置則是改良成倒立式前叉及前後碟式煞車、輪框也採用鋁合金等,毫不吝嗇地使用金屬零件,讓MONKEY 125在保有MONKEY車系原有風格的同時,整體上也變得更加成熟。

 

由於車身及引擎的基礎是MSX125(GROM),所以騎乘性能當然也非常優秀,而且MONKEY 125除了具備滿足成年人慾望的高級配備及真正摩托車的騎乘性能外,還擴大歷代MONKEY給人的興奮感;HONDA高超的手腕不止讓MONKEY 125保留半世紀歷史及傳統,同時還呈現出21世紀全新的MONKEY樣貌,因此筆者將2018年日本廠牌的第1名頒給MONKEY 125。

 

相關新聞頁面【試乘報告】車身放大樂趣也加倍 HONDA「MONKEY 125」

第2名 KAWASAKI「Z900RS CAFE」

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以現代最新技術重現昔日名車Z1操控樂趣的Z900RS,自2017年年底推出以來便廣受不同世代的消費者喜愛,因為以街頭悍將Z900為基礎,所以在動力性能上自然相當足夠,而在外型上雖然重現出過往Z1風格的復古外型,內部卻搭載了最新配備,而這也是它深受車迷喜愛的原因。

 

Z900RS CAFE則是一輛將Z900RS改裝成搭載頭燈整流罩及較低的把手、類單人坐墊的車款,和車名一樣採用經典的英倫古典風格,和標準版相比的騎乘姿勢稍微前傾,不只是外觀、就連騎乘感都變得更具有運動風格。

 

因為搭載整流罩的關係,在高速騎乘時也變得更加舒適,帶著更華麗輕快的感覺,簡單融入都市任何角落的現代設計也十分帥氣。或許有點類似以前那種「雖然Z1很低調,但低轉速的性能也非常優秀!」的感覺也說不定。

 

因為能夠勾起中年大叔們的懷舊心情,再加上筆者個人的私心(笑),所以將Z900RS CAFE放在第二名。

 

相關新聞頁面 KAWASAKI 2019年式「Z900RS CAFE」新色亮相

第3名 YAMAHA「NIKEN」

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NIKEN是首款搭載YAMAHA越來越進步的LMW(Leaning Multi Wheel)技術的大型運動車款,LMW指的是車身可以傾斜轉彎的3輪以上摩托車款,NIKEN則是採用了2顆前輪和1顆後輪的獨特設計。

 

NIKEN以MT-09為基礎,保留十字曲軸並列3汽缸引擎的動力輸出特色,增加曲軸配重並提高了低轉速時扭力的易操控性,此外也一樣搭載了可以選擇引擎特性的D-MODE及ABS系統、循跡控制系統、滑動式離合器、電子快排等最新配備。

 

值得特別一提的是NIKEN在轉彎時的安定性,即使騎乘在積水的路面上突然煞車,騎士也一樣可以一邊哼歌一邊輕鬆地磨膝過彎,能夠發揮出普通摩托車所不具備的超強抓地力。

 

而且騎乘感也和一般2輪摩托車款非常接近,感覺真的非常神奇;不管是誰都能很容易且安心地進行運動式騎乘,另外也具備長距離騎乘不容易覺得累的優點。

 

相關新聞頁面【丸山浩專欄】雙劍鬥士 YAMAHA「NIKEN」徹底剖析

第4名 HONDA「GOLDWING」

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全世界無數摩托車款中,只有GOLDWING能夠散發出強烈光芒,新款GOLDWING讓所有看到它的人都打從內心為之震撼。帶著奢華感,能輕鬆橫斷大陸的旅行車款GOLDWING,在睽違17年後進行全面改版,新款轉變為既帥氣又帶著躍動感的運動風格,而它的研發目標則是「從日常代步到長途旅行都能使用,輕量又高密度的新世代造型」。

 

新款GOLDWING配備了獨一無二的1800cc水平對臥6汽缸引擎加上和汽車相提並論的雙A臂懸吊系統、附後退功能的7速DCT雙離合變速箱及電子控制轉向ABS系統等,可以說是搭載了現在最尖端的所有技術,就連細節部分也都極為講究,厲害程度難以用言語形容。

 

感覺像是「飛在天空的毛毯」般絲綢的騎乘感,增加17ps的動力及輕量輕巧的車體與尖端的底盤裝置等,彷彿就像是一台巨大的CBR;「摩托車之王」的稱號絕不是一個好聽的形容詞而已,其強大實力讓人都親身體驗到它的存在感。

 

相關新聞頁面【編輯長專欄】動態試乘報告 HONDA「GOLDWING」

第5名SUZUKI「SV650X」

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SV650X的設計概念是「回到原點」,因此SUZUKI以追求摩托車操控樂趣的SV650為基礎,加上SUZUKI獨自定義的英倫古典風格外型,車款名稱的「X」指的是Extra,也就是說這是一款既高級又具有趣味性的車款。

 

SV650X的引擎選擇了V-Strom 650與Gladius 650等車款也採用的V型雙缸引擎,造就出的車款特色便是V型雙缸特有的鼓動感及拉高轉速時的滑順感,再加上帶有柔韌剛性的鋼管編織車架等,讓人能夠享受到輕快且自然的操控體驗。

 

此外,SV650X也搭載了起步及低轉速時,引擎轉速會提高一點點避免熄火的Low RPM Assist(低轉輔助系統),以及只要按一下開關就可以啟動引擎的Easy Start system(智慧啟動系統)等,這些電子控制裝置都能讓SV650X更貼近一般騎士,對日常生活騎乘也有很大的幫助,因此也可以說它是一款隱藏的名車。

 

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「Webike摩托快訊」編輯長 Kenny佐川
「Webike台灣」編輯部編譯

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