慶祝CB誕生60周年!HONDA「CB900F/Four」即將重生?

87518beeb0e04a11ddd111e7ed2d78e3-1▲新款CB900F的電腦CG模擬圖。預想中的CB900F忠實呈現流線般的歐洲設計,在經歷過1980-90年代的騎士們都會垂涎三尺的車款上加入新鮮元素,引擎當然要是氣冷式引擎、配色則一定要是Spencer配色!(指Freddie Spencer在1982年贏得Daytona 100時駕馭的廠車塗裝配色)。

 

最大馬力達221㎰且附帶定風翼的Panigale V4R、最大馬力207㎰的S1000RR…,在Euro 5廢氣排放標準即將於2020年正式實施前,歐美各大廠牌皆有了重大的進展。

 

在這種情況下,日本廠牌要如何應對呢?以下筆者將以獨家入手的情報為基礎,從經典車款到妄想車款為止,好好預測一下在今年(2019)的摩托車業界中,將會出現什麼樣的車款。

 

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CB-Four就會是氣冷式引擎!?

2019年是HONDA許多車款的紀念之年,今年(2019)不僅是初代CB推出60週年,更是CB750Four推出50週年及CB750F的40週年紀念,筆者先前也曾報導過,HONDA為了配合慶祝計劃將會推出新的「CB」車款,不過目前尚未確定會是哪一台。

 

為了在全球推出販售,所以排氣量會比CB1300與CB1100再低一點,應該會推出900cc的CB車款。雖然HONDA原本應該是打算推出水冷式引擎,但現在也出現了可能搭載氣冷式引擎的說法。

 

導致HONDA改變心意的主要原因,其實是因為其他廠牌最近的動向。Royal Enfield在米蘭國際車展上公布了搭載氣冷式引擎的概念車款,BMW也在去年(2018)12月於日本舉辦的改裝車展上,展示了試做的氣冷式水平對臥雙缸引擎。因為這些因素,所以現在也出現了一些「應該也要推出符合最新廢氣排放標準的氣冷式引擎才對」的意見。

 

在設計上不用懷疑一定是復古風,但是在參考車款方面,目前最有力的說法則是CB750Four,HONDA現在好像也已經作出了一輛試作車;另一方面,包括新款KATANA在內,1980年代的名車在這幾年變得非常流行,因此把代表那個年代的CB-F也列入候補名單之中也就相當自然。到底HONDA最後會做出什麼樣的車款呢?就讓我們拭目以待吧!

 

002▲新款CB900Four的電腦模擬CG圖,在重現曲線造型的同時加入現代元素,排氣管和用來參考的CB750Four一樣都是雙邊雙出排氣管。

源自新古典風格的CB-F車系也迎接40週年的到來

從2010年左右開始,摩托車款的流行趨勢從原本的新古典風格轉變成現在的Cafe Racer風格,也就是說現在流行的是1960-70年代風格的車款,而KATANA也將在今年(2019)重新登場,歐洲車展上也陸續出現了許多配備低把手的改裝街車車款,可以嗅到1980-90年代的車款又再度掀起熱潮。

 

在這之中,最讓筆者期待的則是將1980年代流行的CB750F改成現代版的車款,因為它會比現在既有的新古典車款感覺上來得新鮮許多,再加上最近CB750F的改裝風氣非常流行、非常適合運動風格。所以親愛的HONDA公司,筆者比較推薦這個款式喔(笑)。

 

003▲1979年式CB750F。HONDA繼CB750Four之後,同樣搭載並列4汽缸引擎的第二代超級運動車款CB750F在1979年推出,從油箱延續到車尾的曲線設計也深深影響著之後推出的車款,同時在日本摩托車漫畫《極速狂飆》中,經常可以看到它的身影。

 

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004▲1969年式CB750Four。今年(2019)則是CB750Four推出的50週年,於1969年推出的CB750Four是全世界第一款搭載750㏄氣冷式四行程並列4汽缸引擎的市售車款,同時也是首款時速能夠突破200km/h的市售車款。因此在它問世後,立刻就掀起了一陣熱潮,直到今日依舊備受車迷們的喜愛,是一輛名車中的名車。

 

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005-1▲1959年式BENRY CB92 SUPER SPORT。CB92則是在今年(2019)邁入60週年,1959年登場的CB92是第一輛以CB為名的車款,同時也是搭載125㏄氣冷式四行程單缸引擎的元祖級超級運動車款,最大特色便是那正正方方類似日本神社佛閣的造型;雖然今年是值得紀念的60週年,但是參考這個外型推出新車款的可能性極低。

 

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試作車採用了氣冷式引擎加右邊單出排氣管?

根據消息來源指出,其實HONDA已經做出公司內部參考用的試作車,據說是採用排氣量900cc的氣冷式DOHC 4汽門並列4汽缸引擎、排氣管則是右側單出,後輪懸吊裝置方面,相對於Z900RS的中置單槍後避震,試作車則採用了雙槍後避震,營造出古典的氣氛。除了重視質感而採取真正的懷舊風格外,雖然排氣量有900㏄,但仍然堅持呈現輕快的騎乘感。

 

006▲這個新車款的計畫應該是打算將CB車系最常見的CB1300與CB1100統合成排氣量900cc的車款,因為這兩台車只有在日本地區的銷售狀況極佳,因此HONDA應該會將車重較重的這兩台車降低排氣量後統整在一起,以便在全世界各地推出販售。

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HONDA 品牌頁面

HONDA (本田)

HONDA RIDING GEAR (HONDA 原廠騎士服裝)

US HONDA (北美HONDA)

 

「WEB-young machine」獨家授權
「Webike台灣」編輯部編譯

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