嶄新規則開啟2019-2020世界耐力錦標賽全新賽季!

 

由國際摩托車賽車協會(FIM)與Eurosport Events所合作舉辦的世界摩托車耐力錦標賽(EWC),將會有新的賽事與技術規則,以下就為大家概略介紹2019-2020 FIM EWC將會實施的重要變革。

兩項積分榜

從2019-2020年度的首站賽事Bold’Or開始,車隊和製造商將會分成兩項積分賽事:EWC世界錦標賽的參賽隊伍來自Formula EWC組別,而FIM Endurance World Cup的參賽隊伍則來自Superstock組別車隊,兩個組別會分別計算積分與排名,車隊排名則取決於車手成績,而且車手在本季至少需要完成75%的賽事。

排位賽時間變更

各隊參賽車手的單圈成績需要比小組內最快的車手快8%(2018-2019賽季為9%)才能獲得參加排位賽資格,該規則將在明年賽季(2020-2021)變更為7%。

限制排位賽中輪胎的使用數量

目前排位賽並沒有限制輪胎的使用數量,但在新的賽事規範中,Formula EWC與Superstock組別的隊伍在排位賽中,總共可使用7套光頭胎(若隊伍只有兩名出賽車手則限制使用5套輪胎)。

單一燃料供應商

提升EWC賽事安全是FIM與Eurosport Events的首要目標,而為了增加燃油在EWC使用、運輸及儲存時的安全,並確保各隊在維修區儲存的燃料不超過60公升的前提下,FIM接受Eurosport Events所安排的Panta Racing Fuel作為 2019-2020賽季的單一燃油供應商。

 

目前Panta Racing Fuel已經為FIM其他賽事提供比賽用汽油(包括MotoGP),它們將專門負責所有隊伍在比賽場地的燃油運輸與儲存,因此各隊不需要再自行運輸燃油到維修區內。

 

自從Le Mans賽道配備永久性的燃油運送系統後,維修區內的賽道與維修站的安全得到保障,因此除了Le Mans賽道的24 Heures Motos賽事外,Panta Racing Fuel將會為EWC的其他分站提供比賽燃油,另外Eurosport Events也將提供針對性的財務協助,以幫助因為使用Panta Racing Fuel而導致賽事成本上升的車隊。

安全帽規定更改

自2020年1月1日起,所有參賽車手必須配戴經FIM認可的安全帽,而作為FIM賽事同步計劃的一部分,MotoGP和WorldSBK早在今年(2019)6月3日就已經實施相同的賽事規則。

雪邦8小時耐力賽

修改規則後的雪邦8小時耐力賽將在今年(2019)12月14日於馬來西亞舉行,屆時雪邦國際賽車場將同時舉辦兩項國際級賽事:FIM世界耐力錦標賽第二站及WTCR / Oscaro世界錦標賽的最後一場分站賽事。

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資料提供「EWC 世界摩托車耐力錦標賽官方網站
「Webike台灣」編輯部編譯

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