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在美國以及歐洲各國經歷20年以上考驗、超過100萬個銷售成績所展現的實力,RC Engineering販賣的滾針軸承以超高精密度為傲,其耐久性及高速行駛時的平順感,一定能讓您滿足!
綜合評價 4.7 / 3
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投稿者: ATB 2024-01-26
日本RC Engineering的後齒盤,雖然是日本牌子,但卻是委託泰國太陽牌JT SPROCKET 製作,不過精度比 JT自己的還好很多,在這個價位下,是最佳選擇,唯一的缺點大概是烤漆很爛
日本RC Engineering的前齒盤,雖然是掛日本品牌,但實際上則是委託泰國太陽牌 JT Sprocket 製作,但是 精度比JT本身的齒盤好太多了,本齒盤在軸心精度上,可算是最高等級,和德國ESJOT齒盤基本上差不多,本齒盤適用於 4X16X20軸心副軸,在台灣常見為 美的車系和RG50
投稿者: Liu 2023-06-22
用來替換真圓度、耐用度、軸心準度均不佳的副廠齒盤,內容物實際上是泰國太陽牌齒盤,但做工比一般的太陽牌還要好,應該是RC Engineering 有特別要求。 重點是便宜品質又好,尤其軸心準度高到不可思議,裝上去後幾乎不會搖晃,連之前買的改裝大廠KITACO齒盤都不是對手。
投稿者: Hi66 2022-11-29
在網路上找了很久的零件,好多地方都停產沒有賣了,一直到找到這裡,收到實物的質感超棒,做工很精細,價格實在,
投稿者: rzsr 2016-06-09
東西裝在CB1300 SC54的離合器總泵手把上面 原廠的設計只是單純一個圓套筒+鐵製推桿而已,容易生鏽跟卡死,離合器按起來順暢度就會下降 這個改裝小物包含兩顆軸承跟不銹鋼的推桿,耐用度跟順暢度都比原廠來的高不少 值得推薦!!
投稿者: 跳火圈 2014-04-16
正廠配的是一般的滾珠式軸承,經過3萬公里的操練,龍頭變得有點重。 這次我選用的是滾針軸承,雖然台灣也有很多相類似的產品,但是必須自己去配。 關於這一點我比較謹慎,畢竟車輛的規格不一定跟現成的剛好,況且市面上的產品參差不齊,我還是比較信賴日本的品牌。 雖然價格是偏高,但是不需要擔心不能安裝的問題(以前曾經吃過悶虧) 這次保養除了龍頭之外,我也一併更換了正廠的前叉油封、土封,前叉油也提升到W20增加路感。 試車的結果,總體而言車輛變的輕快許多,當然之前龍頭重一定會比較得出來,連同前叉保養騎乘的安心感大幅提升。 後續我會關注滾針軸承的耐就度,再跟大家分享。
投稿者: 鈦森 2013-09-19
請車行安裝好之後趁沒有雨出去試了一下下 感覺很棒,又回復到新車時的操控手感 但是換裝工程比較複雜師傅搞了很久, 不過這一切都是值得的