Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中!這次由「ケイスケさん」分享他與PAN AMERICA 1250的騎乘故事!

 

透過車主對愛車-PAN AMERICA 1250的分析與評價,多角度地讓車友了解PAN AMERICA 1250的優點或不足。

 

來自美國的摩托車品牌Harley-Davidson,在2021年推出風格截然不同於旗下其他車款的PAN AMERICA車系,車款名稱取自於從北美開始一路向南延伸至南美的太平洋沿岸公路,據說這是世界上距離最長、路況最艱難,卻能讓摩托車及汽車行駛的公路。

 

PAN AMERICA是一款全尺寸、體積龐大的冒險車款,這類冒險車款雖然因為有著較大的輪框、較高的離地間隙,因此能適應非鋪裝路面及越野路況等,但連帶較高的座墊高度,對人高馬大的歐美人來說不成問題,但對體型相對嬌小的亞洲人來說就很難隨心所欲的操控。

 

但是,Harley-Davidson這此有考慮到亞洲人的擔憂!在PAN AMERICA身上搭載與SHOWA共同開發、可自行調整期程高度的懸吊系統。這是一種能在停車時自動降低車身高度的結構,在騎乘時能保持正常的車身高度及動態,是世界上第一款兼顧越野性能與雙腳著地性的跨時代結構。

 

▲騎士身高170cm、體重65kg,在行駛時能為騎士提供充足的路面走破性,而在停車時也會自動降低座高來提升騎士的雙腳著地性。(雖然都需要墊腳尖,但腳掌的著地面積確實增加不少)

 

▲車輛停止後到坐墊自動下降的時間可以自行調整,最快將在停車後的0.5秒降低、最慢則是2秒,當然也可以將此功能關閉,這時就算車輛停止坐墊也不會下降。

 

▲這套自動降低車高系統的祕密就在後避震,簡單來說就是停止時,藉由壓縮後避震彈簧的預載來降低高度,一旦車輛啟動後就釋放彈簧,讓後懸吊回到原本的預載設定。

 

Harley-Davidson一直以來都以美式巡航風格作為品牌的產品主力,但雖然低趴修長的巡航車款很酷,但他們這次大刀闊斧的嘗試新領域的推出PAN AMERICA後,確實讓消費者感受到這個百年品牌求新求變的企圖心。

 

不僅如此,雖然PAN AMERICA是Harley-Davidson全新設計的作品,但產品完成度相當高,就算與BMW的GS車系等傳統大型冒險車款相比也一點都不遜色,如果您是對這輛車款有興趣的車迷,不妨到附近的經銷商欣賞實車

 

■ 購買動機

衝動消費下的產物,我一直以來都是Harley-Davidson的愛好者與車主,當我發現他們製作出一款冒險車款時,我感到非常驚訝又驚喜,因此就帶著好奇心買下了它。

 

■ 優勢

1.對於大型冒險車款,因為是採用較窄的V型雙缸引擎,因此車身算輕薄好控制。
2.自動座墊高度調整真的很實用!座墊高度會在徹底停止時下降,讓騎士擁有更佳的雙腳著地性。
3.引擎動力強勁、低轉速時扭力充沛,不管時高速騎乘或是城市間的短程行駛都不會太有壓力。

 

■ 缺點

1.車身高度與車輛重心畢竟都比巡航車款還要高,操控時必須專心避免導車。
2.車輛價格比BMW的 GS車系還要高一點,牽車付錢時心還是有點痛…
3. 由於是Harley-Davidson旗下的全新車款,因此後續不論是保養還是維修的方便性,還需時間檢驗。

 

資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯

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