HARLEY-DAVIDSON XL50 50周年紀念限定版 2006年式

可以直接安裝，防呆設計與原廠機油蓋相同。溫度感測不為可以直接插入機油中，量測數據準確與穩定。另外使用期間，O環的緊密度良好，沒有機油滲漏的問題發生

這是TT100GP 【100/90-19M 57H WT】輪胎，用在W650的前輪，前論的抓地力非常的要求，然這條該在該項目及性能都非常非常的好，外觀也非常的復古!我很喜歡!很多網路上的日拍代購廠商是不能買輪胎的，WEBIKE就是可以!超棒!

原廠電池掛點後，就趁此機會購入了MOTOBATT的電瓶，使用上真的很不一樣，機車起動一處即發，即使一個星期沒騎車也是啟動鈕一按就啟動，真的令人安心!!! 另外車上也有安裝其他電系的改裝品，行車紀錄器，USB充電器，LED定位燈...等等~~~在電壓表的監測下，電壓非常穩定，表現令人滿意!!!非常推薦各位車友安裝使用，令人安心的電瓶。

這是一條兼具抓地力及外型美觀的胎，我已經使用過好幾條了，真的很好用!!不管是柏油道路或是簡易的碎石路段，都能輕易克服!重要的是，這條前胎 19吋 100/90-19 是日本製造的，真的膠質更好。推荐給大家!

原廠電池到現在也三年了，電力有在衰退中，前陣子看到多朋友都很推薦這顆黃色電力的電池，我也想試試看是不是真的有這麼的好用，希望可以比原廠電池耐用

電池掛了以後物色新品，翻了幾篇文章與車友推薦，決定試用MOTOBATT。 跑了一趟雲林經銷了解，幾位車友表示正常使用且兩週充電一次，壽命超過5年。 拿到實品把玩發現品質不錯，外觀比一般GS/BS來的有質感。 雖說是美國大廠但外箱標示MIC，花了近三千是中國貨還是有些遺憾，但不影響品質。 一樣規格，電池外徑略小，安裝起來便利的多。 值得一提的是電池正負極各配有2組接點，不論是加裝配件或充電頭都很方便。 電池鎖點的方向與一般電瓶略有差異，安裝角度需稍做調整。 依據駕駛經驗，AGM電瓶相對耐用，但GS經銷表示目前台灣已無生產AGM電瓶。 基於成本觀念，除非你極度要求性能及輕量化，否則傳統電瓶還是好過鋰電。 一顆重機用的鋰電池光電瓶就萬把塊，不包括改整流器。 當電系故障，電壓電流很容易就可以讓電瓶下課，通常也無法出保，因為整流器屬人損須自負。 再者，一顆萬元的電瓶壽命也不會是三千元的三倍，相對高貴。 GS雖為台灣製作，個人經驗正常使用約2-3年就得更換，價位約MOTOBATT的一半。 BS的品質相對不穩，真要省錢建議選GS，平均兩年換一顆。 若MOTOBATT能使用4-5年，攤提的費用相當，但組裝品質及設計相對優秀。 預算許可下，若不想選原廠電瓶 (日製古河約三千)，這牌子是值得考慮的。

電池外觀搶眼，顏色鮮豔，冷起動性能夠強，不用在擔心哈雷會沒電顧路的問題。 如果您是哈雷機車常常電瓶沒電，可以考慮更換這顆高性能電瓶，從此甭擔心愛車發不起來了。

考慮了許久終於敗了這顆黃霸. 裝上後感覺電壓上升值很穩定.電系的東西真的不能省. 便宜但不一定耐用. 也感謝webike的幫忙.更換了支援TTZ14S的型號