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投稿者: yeu 2024-03-31
延長煞車油管,適合日本車,煞車總泵油管太短,又不想裝硬邦邦的轉接管,這雖然有點小貴,但用這就可以稍微轉彎微調到自己喜歡的角度。
投稿者: yeu 2024-03-30
Webike購買SUZUKI原廠 Brembo卡鉗讓我很放心,值得注意一點是M10油管螺絲不是M10*1.0牙距,而是走日規的M10*1.25牙距。 Stylema 卡鉗真的很輕巧,煞車效能也很自己換算與推算,15.8MM原廠總泵不用更換,手感距離與原本差不多。建議Webike可以在卡鉗下方列出搭配該卡鉗的來令片,讓消費者可以更容易尋找與購買。
Webike購買SUZUKI原廠 Brembo卡鉗讓我很放心,值得注意一點是M10油管螺絲不是M10*1.0牙距,而是走日規的M10*1.25牙距。Stylema 卡鉗真的很輕巧,煞車效能也很自己換算與推算,15.8MM原廠總泵不用更換,手感距離與原本差不多。建議Webike可以在卡鉗下方列出搭配該卡鉗的來令片,讓消費者可以更容易尋找與購買。
OVER Racing MT09 2021 後卡鉗座(上),裝這順便升級Brembo 對二大螃蟹也不為過:D,以騎乘感來說,對二大螃蟹真的比原廠單活塞靈敏多了。直得推薦的卡鉗座
投稿者: Wade 2024-03-20
出貨快速服務品質良好,MT09專用110目,完美契合比原廠品馬力有感提升,鏈條必須用最頂的XXW省去許多調鏈與生鏽的煩惱。
出貨快速服務品質良好,MT09專用,完美契合比原廠品還有質感 非常好的零件購物平台,可以安心購買沒問題。
投稿者: tim 2023-12-01
透過激安價格購買到SUNSTAR鍊條外觀看起來非常漂亮,鏈版看起來也非常粗壯鍊條臘部分只有薄薄一層,對於安裝與清潔上有幫助期待長里程後的體驗
基本上後齒盤的價格都要1500 up但能用低於1500的價格買到真的是令人滿意外觀與品質部分都沒有問題剩下耐用度的部分,透過里程累積來驗證
投稿者: Jasper 2023-11-04
Astone有良好的配件支援,多年前買的GT1000F還是能順利取得零配件,使其能保有更長時間的使用,非常推薦購買Astone安全帽
投稿者: Archi 2022-06-28
「暴露在高馬力重型機車引擎等所產生的震動中,可能會影響 iPhone 相機效能」這是蘋果提出對於將該牌所生產的智慧型手機安裝在摩托車用的手機支架上的警告! 不管是高馬力或高排氣量的重型機車引擎會產生強烈的高振幅震動,或是台灣越野級爛路在行駛中造成的顛簸,這些震動會透過車台和把手傳遞進而影響安裝在手機支架上的手機,特定頻率的震動將會損壞智慧型手機的相機模組。以廠商所提供的測試數據,對智慧型手機相機鏡頭模組影響最大的高頻率震動可以降低85%。一支蘋果手機往往兩三萬跑不掉,若有需要安裝在手機支架上的需求,那也不要吝嗇花這點小錢來避免可能會造成的損壞,畢竟身旁也已經有很多案例了....https://www.webike.tw/sd/21956323我的手機支架是這一款,這一款支架在剛推出的時候,還沒有相機損壞的災情,所以後來是以另購的方式加裝。但現在DAYTONA推出的多款手機支架都有標配減震器的商品可以直接購買了!
投稿者: nickolas 2022-04-06
下雨天又塞車時,安全帽上往往滿是雨水,這個雖然刮不乾淨(是否有這麼好刮啦) 但還是可以幫助視線清楚一點,也算是有點貢獻。
投稿者: Archi 2019-05-28
這一款手機固定架是使用快拆式金屬支架固定在把手上,可以對應的把手直徑介於22mm~29mm之間,手機的載座則是使用機械式卡榫進行固定,材質感覺上是很耐用的塑料製成,上面還有兩條泡棉緩衝墊,重點是本商品標榜日本製,實物在看起來以及使用上的確是有這個水準。另外再與台灣市面上比較流行的RAM M____T比起來的話,機械式卡榫在使用上比彈簧夾具還要來的安心,想到在不久之前,才有車友分享手機從RAM M____T上噴飛出去的影片,當時看到的速度也差不多才一百三十幾,RAM M____T彈簧夾具卻無法有效固定,不過該位車友沒有將防護網套上也是他的問題。總之,這一款DAYTONA出產的手機固定架在我時速超過一百八十以上仍可以安穩夾住手機,而價格與RAM M____T相比之下又實惠了許多,個人也覺得外型設計更好看,各位不妨試試看?不過這一款也有它的缺點,就是支架的固定夾具僅能對應把手,若沒有外露的把手可能就無法安裝。
投稿者: Archi 2019-05-20
這一款40公升行李箱對於裝載雙人外出出遊兩到三天的行李量算是還負擔的過去,打檔車的承載性最為人詬病的就是沒有速克達的車箱或是各種零零散散的收納空間,光是出遊一天想帶個土特產回家也是很困難,更何況還是要出遊兩天以上。如果改為後背包,不管是自己或是讓後座背,自己背可能會影響騎車時的操控,讓後座背又會於心不忍,後座難做又要背個負重....因此裝一顆後箱將會是你最好的選擇。
有人說這是阿北的配備,但小弟我今天才剛29....一但有了家庭,想要說服老婆一起騎車出遊並過夜的幾天,就必須要設法提升車子的負載力。這一款GIVI後貨架規格標示可以承重10公斤,對於外出出遊兩三天的行李量都還負擔的過去,在還沒裝上後箱的時候整體樣子也還不算太難看。
投稿者: MT Wu 2016-11-21
山羊皮材料,質感良好,關節部份保護性佳,可惜的是手套尺寸稍小,XL手指已到頂部,希望還有更大一號尺碼可供選擇.
投稿者: Archi 2016-11-11
身為一位09車主,擁有這一本檔案是很正常的,裡面有敘述了MT-09這一台車從無到有的打造過程,包含整個09車系,有MT-09、MT-09 Tracer與XSR900。訪談內容有開發者&工程師的心得感想,充分讓我知道...啊!原來就是這些人開發出這麼一台好車,實在是太感謝了! 除了訪談開發者的部分,裡面還列出大部分市售對應的改裝零件列表,可以讓不知從何改起的人也個參考依照。
之前都使用藍騎士,第一次使用黃霸電瓶,選擇雙邊都有正負級接點的電瓶,讓自己有更多電系擴充的靈活性,不用全部電線接頭都擠在同個電瓶正負極接點上。
webike所購買的KN濾心是由總地理所進的產品,產品品質有保障 油芯本身也有六角羅母,拆卸更換更是方便 不用再額外買拆卸油芯的工具 不錯~
投稿者: Archi 2022-09-07
由於是第二顆相同規格的電瓶,懶得在拍照所以就拿了第一顆寫評論時的照片來留用。AGM電瓶有使用壽命長、極穩定的循環充放電能力、更好的冷啟動力、防電解液外溢、完全免保養....等特色。我的第一顆MBTZ10S電瓶是在2019年的七月初安裝的,到2022年的八月中陣亡下課,服役時間大概是三年多一個月,這三年中的最後那一年,我車子的里程數可能騎不到兩千公里,也不曾拆下來充電保養,感覺到電瓶「明顯」已經不行大概是2022年七月底的時候,在這樣的使用條件下能撐到這個程度也是難能可貴,因此下一顆電瓶我仍決定使用MOTOBATT的產品。事隔三年,電瓶的電極樁頭設計有些不一樣了!但基本上仍然還是維持兩組正副樁頭的配置,由於電瓶設計的關係,還可以可以倒置安裝,使用上真的是非常方便。使用壽命的部份,我想要是能夠經常騎乘充放電,以及定時取下充電的話,稱個四五年應該沒有問題。
投稿者: tim 2021-01-15
webike購買KN-204 機油濾芯 來源放心,使用安心,騎車開心 搭配優惠下來,價格CP值滿點
投稿者: Archi 2019-07-16
MT-09原廠標配是日本Yuasa製的YTZ10S電瓶,為了獲得比原有更好的效能因此就選擇了這一款MOTOBATT的AGM型號。AGM裡面的電解物質不是傳統的液體狀而是膠狀,由於MT-09的電瓶是倒置安裝,就不用擔心電解液漏液。這一顆電瓶在使用上的效率與原廠相比真的是有過之而無不及,不管是電瓶電壓或是充放電的狀況都很穩定,電瓶本身正負極的接頭各有多一個設計,在使用上也更加便利。
投稿者: Archi 2017-03-10
YAMAHA車就是要用YAMALUBE,MT-09機油交換量2.4L, 要買3罐1L的最後還會剩600c.c.。這一罐是YAMAHA最高等級的機油,是在GP賽事中技術反饋所生產的油品。剛換上之後,我從北部的陽金公路開始繞行,到金山走台2線往基隆方向,在接台2丙、106、106乙到坪林,坪林之後轉向北宜公路的後段往宜蘭,在從宜蘭走台7線、台7乙回台北,單日連續騎乘總里程超過300公里,油門與引擎給我的反應依然是那麼順暢,離合器銜接的感覺也是很充實,檔位更換時也不會有之前使用它牌油品卡卡的感覺,但是09的內鏈條噪音始終還是無解XD 我更換機油的頻率大概是每五千公里一次,那這一瓶RS4GP初步使用起來的感覺,里程至少超過五千公里應該是沒問題! 總額言之是一瓶好油!
投稿者: 黃宗麟 2017-02-11
這真的是一個CP值非常高的機油濾芯,大廠品牌而且價格也很划算!因為本身MT-09原廠的濾芯必須要使用特種工具才能夠更換,可是這款只要用開口或梅花扳手就能輕鬆DIY在家自己換,大推!