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搜尋條件:
排氣系統搜尋結果
POWER BOX全段排氣管
投稿日:
2022/05/02
投稿人:
Marc
出貨迅速服務人員會追蹤配送進度並發送mail信件告知非常棒!東西包裝的很好,安裝不難裝上後白鐵處非常漂亮,很滿意
OUTEX 上繞式排氣管
投稿日:
2022/04/23
投稿人:
大辰
音量不算大,音質飽滿。二、三檔加速延伸明顯
上繞管的缺點就是後座載人需腳開一些,我沒載人需求所以選擇上繞管。整體滿意
短式排氣管
投稿日:
2022/04/13
投稿人:
小蔡
瀏覽很多本田monkey125的改裝排氣管
就屬這支最便宜,經濟又實惠,CP值爆高
跟木村管的外表相差無幾
騎起來的感覺,怠速聲浪不錯,雖然大手油門有點炸,但我是還能接受
改裝排氣管的聲浪很難一次買就完全找到完全合每個人口味的
這管聲浪用個比喻就像打了直通的老狼管
整體而言還是相當值得購買
原廠外觀 Sports 全段排氣管
投稿日:
2022/04/11
投稿人:
佚
延用原廠防燙蓋省去之後驗車麻煩,聲音聽起來熱血許多,騎起來也暢快多了,比原廠管更有力。想提升騎乘感又不想太高調選這就對了!有工具自行安裝不困難。
B.R.S 排氣管頭段
投稿日:
2022/04/08
投稿人:
kc
原本裝sp忠男前段使用快三年,除了外觀變色,出現氧化斑點外,對於提升排氣順暢和加速都有明顯感受,不過在低檔頓挫感和檔煞的反應的確滿強烈的,所以前陣子moriwaki管開賣,看到官網敘述這粗勇的兩內管共振設計,具減緩低檔頓挫和延伸中高速域的功能,便想要換換看是否真的有差
結果經過半個月的使用後,真的如同前言所述,感覺很不一樣,騎起來很舒服,但加速凌厲感和聲浪凶狠度,我覺得忠男管表現比較好
除此以外,BRS尾端和原廠管徑相同,搭配後段蠍管也算直上,連接彈簧和固定座都需要更換,但比起連接忠男管穩固許多,聲音也變得較低沉不太會碰碰叫
結論我覺得換BRS管是利多於弊,忠男管要成為備品了,過陣子再用beams尾管做交叉比對看看
YOSHIMURA ASIA R-77S 專用消音塞
投稿日:
2022/03/30
投稿人:
八九式
R-77S Cyclone EXPORT SPEC
可用,直接拆卸後裝上即可!
可看出設計者此消音塞工匠
非常用心 做工精美!
出口水平角 音量減低
但聲浪不變 低沈 飽滿 絲毫不突兀。
出貨快速!
線上客服人員服務態度佳!!
CT125 GP-MAGNUM TIS 全段排氣管
投稿日:
2022/03/28
投稿人:
小霖
賣家出貨神速,處理訂單的部分也是讓人非常放心,包裝的部分很好,有完善的保護措施,安裝簡單,自己也可以輕輕鬆鬆的安裝,客服的回答也都相當清楚,讓我可以放心的購買
R-77S Cyclone EXPORT SPEC機械彎管加工排氣管(碳纖維尾蓋) 通過日本認證
投稿日:
2022/03/25
投稿人:
八九式
怠速聲浪 低沈渾厚,有如天籟之音
令人感到愉悅,在旁聽見之人內心隨之鼓動。
轉速提升至六千轉後
聲浪不擾人,反之令旁人嘖嘖稱奇
隨之而來之聲閉上眼內心感受如
輕津海峽般:波濤洶湧、氣勢磅礴
令人熱血沸騰。
外觀作工十分精緻,吾須多言就如同眾人所知日本人個性沈著穩重也發揮在排氣管上,零件與零件之連結,毫無半點公差插上即可!
汝 若是擁有此排氣管
絕對羨煞旁人!
吾所使用過眾多排氣管中
Yoshimura排氣管
最令咱感知驚艷不已
感謝
Yoshimura 以及Webike工作人員
CT125 GP-MAGNUM TIS 全段排氣管
投稿日:
2022/03/22
投稿人:
yuan
cp直完勝質感一敗,出貨速度稱不上很快,但比預期賣家預計的天數還快!另外包裝非常完整,送來是外包裝都沒沒事!吉村的管肯定是大拇指的啦
Serket Taper (SERKET TAPER SILENCERS) 排氣管尾段
投稿日:
2022/03/17
投稿人:
Hsia
以可以對應SV650A的Slip-on的改裝排氣管來說,
外型偏多邊形的短管,上揚的角度與車尾有一致性,
排氣聲音較為粗曠,消音塞在尾段前及尾蓋各有一個,
性能較原廠略為上升,使用近4年除使用痕跡外,鉚合處、前段接合處皆正常無漏氣。
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