適用車型
[要點]
[顏色] 銀
[材料] 持有人/酒吧 : 鋁
[尺寸]
車把直徑 : Φ22.2
內徑 : 14.6毫米
懸掛角度 : 7度
末端部分將測量值與STD部件進行比較 : 大約17毫米
[抵消金額] 34.7毫米
[規格]
拋光
鑽孔 : 開孔鑽孔
[出生國家] 日本
[材料] 持有人/酒吧 : 鋁
[尺寸]
車把直徑 : Φ22.2
內徑 : 14.6毫米
懸掛角度 : 7度
末端部分將測量值與STD部件進行比較 : 大約17毫米
[抵消金額] 34.7毫米
[規格]
拋光
鑽孔 : 開孔鑽孔
[出生國家] 日本
[商品描述]
●略微寬松的吊掛角度降低了手腕的緊綳感...
在法線的基礎上，下垂角向上偏移約3°；松弛角與法線平行向上偏移約5mm。上半身輕醒的情況下，能夠形成 "舒適忄生"。
分離式結構，微調。
車把是可拆卸的，車把的三維節奏既能提供微調的角度設置，又能提供高剛性。另外，獨立桿的設置比正常情況下長了5mm，這樣車把寬度可以調得更寬。
在一些模式中，為了優先考慮位置，采用了綜合結構。
●無需更換線纜
由於每個車型都有專屬設計，所以很難說沒有安裝......。你不用擔心 "怎么辦"。<根據車型的不同，可能需要對電纜進行最低限度的修改。
預鑽開關孔
免去了定位和工具的麻煩和費用。
有些型號沒有開關孔。
也有隔板式
也有上隔板式
使用原廠車把，可輕松享受直立姿勢。
略微寬松的懸掛角度可以減少 "手腕 "的緊綳感。
與正常下垂角放松3度。
不需要更換電纜。
開關孔已加工完成。
[注意]
*產品中不包括桿端。
※ (非正常使用推薦：鋁制車把專用車把重量)
※ 安裝時需要可拆卸的剎車軟管。
※ 08-13款車型還需要拆卸水箱塑料蓋。
※ 安裝時需要拆開制動軟管。
※ 2008-14款車型由於轉向阻尼器(HESD)的原因，還需要拆除 "油箱蓋"。
※ (非正常使用推薦：鋁制車把專用車把重量)
※ 安裝時需要可拆卸的剎車軟管。
※ 08-13款車型還需要拆卸水箱塑料蓋。
※ 安裝時需要拆開制動軟管。
※ 2008-14款車型由於轉向阻尼器(HESD)的原因，還需要拆除 "油箱蓋"。
[要點]
【カラー】シルバー
【素材／材質】ホルダー／バー：アルミ
【サイズ】
ハンドル径：Φ22.2
内径：14.6mm
垂れ角：7度
エンド部ノーマル比：約17mmアップ
【オフセット量】34.7mm
【仕様】
ポリッシュ
穴加工：スイッチ穴加工済み
【生産国】日本
【素材／材質】ホルダー／バー：アルミ
【サイズ】
ハンドル径：Φ22.2
内径：14.6mm
垂れ角：7度
エンド部ノーマル比：約17mmアップ
【オフセット量】34.7mm
【仕様】
ポリッシュ
穴加工：スイッチ穴加工済み
【生産国】日本
[商品描述]
●ちょっと緩めの垂れ角が、手首の窮屈感を軽減。
ノーマルをベースに垂れ角を約3＆deg;緩和、合わせて約5mm上方に平行移動。上体が軽く起きた、ゆとりのライポジを形成することができます。
●微調整が可能な別体構造。
ノーマルの絞り角が再現できるよう、ハンドルホルダーは位置決め機能付き(脱着可能)。3次元CADにより、きめ細かな角度設定と、ワンピースがもたらす高剛性を両立しました。また別体のバーは、ハンドル幅を広めにも調整できるよう、ノーマル比約5mm長めに設定しています。
※ ポジションを優先する観点から、一部車種では一体構造を採用しています。
●ケーブル類交換不要
車種専用設計ですので、「取り付けてみないと分からない・・」といった不安はありません。
※ 車種によっては、最小限のケーブル類取り廻し変更等が必要な場合があります。
●スイッチ穴加工済み
位置の決定や工具の準備など、わずらわしい作業や余計な出費はもう必要ありません。
※ 車種によっては、スイッチ穴が無い場合があります。
●スペーサータイプもラインナップ
純正ハンドルバーを流用し、手軽にアップライトなポジションを楽しめるアップスペーサータイプもラインナップ。
ちょっと緩めの垂れ角が、手首の窮屈感を軽減。
ノーマル垂れ角に対して-3度緩和。
ケーブル類交換不要。
スイッチ穴加工済。
ノーマルをベースに垂れ角を約3＆deg;緩和、合わせて約5mm上方に平行移動。上体が軽く起きた、ゆとりのライポジを形成することができます。
●微調整が可能な別体構造。
ノーマルの絞り角が再現できるよう、ハンドルホルダーは位置決め機能付き(脱着可能)。3次元CADにより、きめ細かな角度設定と、ワンピースがもたらす高剛性を両立しました。また別体のバーは、ハンドル幅を広めにも調整できるよう、ノーマル比約5mm長めに設定しています。
※ ポジションを優先する観点から、一部車種では一体構造を採用しています。
●ケーブル類交換不要
車種専用設計ですので、「取り付けてみないと分からない・・」といった不安はありません。
※ 車種によっては、最小限のケーブル類取り廻し変更等が必要な場合があります。
●スイッチ穴加工済み
位置の決定や工具の準備など、わずらわしい作業や余計な出費はもう必要ありません。
※ 車種によっては、スイッチ穴が無い場合があります。
●スペーサータイプもラインナップ
純正ハンドルバーを流用し、手軽にアップライトなポジションを楽しめるアップスペーサータイプもラインナップ。
ちょっと緩めの垂れ角が、手首の窮屈感を軽減。
ノーマル垂れ角に対して-3度緩和。
ケーブル類交換不要。
スイッチ穴加工済。
[注意]
※ 商品にバーエンドは含まれておりません。
※ (ノーマルは使用不可、推奨:EFFEX ハンドルバーウエイト アルミハンドル用)
※ 取り付けには、ブレーキホースの脱着が必要となります。
※ 08-13モデルはタンク樹脂カバーの脱着も合わせて必要です。
※ 取付けにはブレーキホースの脱着が必要となります。
※ 08-14年モデルに関してはステアリングダンパー(HESD)の関係上、タンクカバーの脱着が併せて必要となります。
※ (ノーマルは使用不可、推奨:EFFEX ハンドルバーウエイト アルミハンドル用)
※ 取り付けには、ブレーキホースの脱着が必要となります。
※ 08-13モデルはタンク樹脂カバーの脱着も合わせて必要です。
※ 取付けにはブレーキホースの脱着が必要となります。
※ 08-14年モデルに関してはステアリングダンパー(HESD)の関係上、タンクカバーの脱着が併せて必要となります。
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