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NTB
煞車拉桿
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KIJIMA
槍管型煞車拉桿 CBR500R 等車款
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KIJIMA
煞車拉桿 (黑) CBR500R 等車款
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K-PIT
煞車 左／離合器拉桿
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NTB
拉桿
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ZETA
PILOT 煞車拉桿 HONDA 車款
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KIJIMA
可調煞車拉桿
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ZETA
Pivot Street 拉桿組
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T2 Racing
Accelerator 拉索套件
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HURRICANE
長型油門拉索 W
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T2 Racing
離合器拉線
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T2 Racing
離合器線
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DMR-JAPAN
把手開關 (NSR250型)
適用車型
[要點]
黑外
(STD外長度)
離合器 : 980mm
(STD外長度)
離合器 : 980mm
[商品描述]
不銹鋼內絲部分采用7根高密度7×7不銹鋼絲，抗拉強度達250公斤。
在表面進行壓痕處理，以降低摩擦系數，使杠桿觸感更輕。
富豪的關節很結實。壓鑄鋁材，質量高。
線材最重要的部件是配件，和正品一樣。
在表面進行壓痕處理，以降低摩擦系數，使杠桿觸感更輕。
富豪的關節很結實。壓鑄鋁材，質量高。
線材最重要的部件是配件，和正品一樣。
[注意]
*圖片僅供參考。
[要點]
ブラックアウター
【ノーマルアウター長】
クラッチ：980mm
【ノーマルアウター長】
クラッチ：980mm
[商品描述]
ステンレスインナーワイヤー部を、高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引張強度250kgを達成。
表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
タイコの接合部は高強度・高品質化の可能なアルミダイキャスト成形を採用。
ワイヤーを構成する部品で最も重要なフィッティング金具は純正同等品を使用しています。
表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
タイコの接合部は高強度・高品質化の可能なアルミダイキャスト成形を採用。
ワイヤーを構成する部品で最も重要なフィッティング金具は純正同等品を使用しています。
[注意]
※ 画像はイメージです。
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