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High-spec Line 煞車/離合器金屬油管 Type D

  • 品牌: DAYTONA
  • 商品編號: 60589

  • 上架日期:2014年12月27日

定價:NT$ 2,162

會員價: NT$ 1,946 10%OFF

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[要點]

●油管接頭形狀:型式D 21度/直型(90度扭轉)

●油管接頭材質:鋼製

●油管接頭厚度:8mm(請使用GOODRIDGE製油管接頭螺絲。)

●內面樹脂層:鐵氟龍

●油管全長:550mm-1000mm

[商品描述]

油管配件被壓接以確保密封和油管性能。確保沒有剎車液洩漏。這是安全第一的設計。

日本製造。

 

以零應力剎車。日本第一! !!明確世界三大標準! !!

高品質的不銹鋼網狀剎車/離合器油管!可以承受剎車油壓的高性能

原廠剎車油管製造商“ NICHIRIN”結合了最新的技術能力,開發出了用於摩托車的不銹鋼網狀剎車/離合器油管。利用Nichirin的專業知識,我們獲得了油管的性能和超長的使用壽命(免維護)。通過將其直接傳遞到卡鉗,可最大程度地減少剎車過程中產生的壓力損失,並提高剎車的可操作性。

通過達成所有性能項目的“ FM VSS NO.106(聯邦機動車安全標準)”,它已被認證為高安全領域。

“ DOT”標記就是證明!這是一項自信的工作,即使在賽道和街道中也可以安全地處理。對於那些想要更換剎車油管但又想要合理高質量油管的人來說,它是完美的選擇。選擇優質的油管,以減輕騎士的跑步疲勞並享受舒適的旅行。

 

(1)手感:手感更加直接,與正常情況相比,油管擴展率為50%或更小。

與原廠普通剎車油管相比,高規格線實現了50%或更低的低膨脹率,消除了由於油管膨脹而造成的損失而引起的空虛感。實現可控制的剎車接觸,該剎車接觸盡可能地接近零應力,而操縱桿操作和有效性更為直接。

 

(2)耐用性:克服了疲勞耐用性,這是不銹鋼網的一個弱點。

它運作良好,但持續時間不長。高規格生產線通過最新的國內技術克服了不銹鋼網的此類缺點。它是國內第一家遵守FMVSS(聯邦機動車輛安全標準)和JIS / ISO標準的所有項目的製造商。大大延長了免維護壽命。

 

(3)質量:採用日本NICHIRIN的尖端技術製造,被國內摩托車製造商100%採用。

高規格生產線由Nichirin Co.,Ltd.製造,該公司向要求絕對安全的真正的兩輪和四輪車輛製造商提供剎車油管。我們通過嚴格的質量標準和國內真正製造商的技術能力來確保質量和安全。

 

(4)可持續性:低消耗結構,可維持初始剎車響應。

高規格管線具有低削號率的結構,與普通油管相比,它阻止了水分的進入。剎車液不易變質,可以保持穩定的製動性能。

 

(5)安全性:安全設計集成至配件。

使用不會漏液的一體式配件形狀。我們對壓接部分的密封性能和油管的安全性進行100%的耐壓檢查,以確保安全,以防止發生任何故障。

 

(6)價格:超級性價比是傳統不銹鋼網的一半。

通過採用堅固的鋼作為配件,與傳統的不銹鋼網相比,可顯著降低成

[注意]

※本商品為煞車類商品,屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認,安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。

※因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝,造成煞車功能不良,影響行駛安全,乃至於發生交通事故,概與本公司無關,消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。

※車型尺寸供原廠車輛前制動軟管(從主缸到卡鉗的長度)參考。

※請務必測量實際車輛並選擇所需的產品長度。

【訂購前注意】

訂購前,還請詳加確認您欲購買的顏色或款式。

商品多為下定後回覆交期,所以可能有商品停產之狀況。

訂單若因為廠商缺貨與暫時無法交貨等因素,則不會成立;訂單若沒有成立則不會收取任何費用。

【退換貨注意】

若您需要商品退換貨的服務,還請您至退換貨區塊進行申請;並請您保持商品外觀、用原包裝外箱封裝完好。

在收到您的退換貨申請時,我們會盡快派物流業者前去收貨。

【正品保證】

正品保證之商品,若有被查獲疑似為仿冒品,並經過相關訴訟,最後交由法院判決如實者,將會對購買此商品的顧客進行當初購買價格的10倍賠償。

[要點]

(1)本商品為煞車類商品,屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認,安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。

(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝,造成煞車功能不良,影響行駛安全,乃至於發生交通事故,概與本公司無關,消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。

●油管接頭形狀:型式D 21度/直型(90度扭轉)

●油管接頭材質:鋼製

●油管接頭厚度:8mm(請使用GOODRIDGE製油管接頭螺絲。)

●內面樹脂層:鐵氟龍

●油管全長:550mm-1000mm

[商品描述]

油管配件被壓接以確保密封和油管性能。確保沒有剎車液洩漏。這是安全第一的設計。

日本製造。

 

以零應力剎車。日本第一! !!明確世界三大標準! !!

高品質的不銹鋼網狀剎車/離合器油管!可以承受剎車油壓的高性能

原廠剎車油管製造商“ NICHIRIN”結合了最新的技術能力,開發出了用於摩托車的不銹鋼網狀剎車/離合器油管。利用Nichirin的專業知識,我們獲得了油管的性能和超長的使用壽命(免維護)。通過將其直接傳遞到卡鉗,可最大程度地減少剎車過程中產生的壓力損失,並提高剎車的可操作性。

通過達成所有性能項目的“ FM VSS NO.106(聯邦機動車安全標準)”,它已被認證為高安全領域。

“ DOT”標記就是證明!這是一項自信的工作,即使在賽道和街道中也可以安全地處理。對於那些想要更換剎車油管但又想要合理高質量油管的人來說,它是完美的選擇。選擇優質的油管,以減輕騎士的跑步疲勞並享受舒適的旅行。

 

(1)手感:手感更加直接,與正常情況相比,油管擴展率為50%或更小。

與原廠普通剎車油管相比,高規格線實現了50%或更低的低膨脹率,消除了由於油管膨脹而造成的損失而引起的空虛感。實現可控制的剎車接觸,該剎車接觸盡可能地接近零應力,而操縱桿操作和有效性更為直接。

 

(2)耐用性:克服了疲勞耐用性,這是不銹鋼網的一個弱點。

它運作良好,但持續時間不長。高規格生產線通過最新的國內技術克服了不銹鋼網的此類缺點。它是國內第一家遵守FMVSS(聯邦機動車輛安全標準)和JIS / ISO標準的所有項目的製造商。大大延長了免維護壽命。

 

(3)質量:採用日本NICHIRIN的尖端技術製造,被國內摩托車製造商100%採用。

高規格生產線由Nichirin Co.,Ltd.製造,該公司向要求絕對安全的真正的兩輪和四輪車輛製造商提供剎車油管。我們通過嚴格的質量標準和國內真正製造商的技術能力來確保質量和安全。

 

(4)可持續性:低消耗結構,可維持初始剎車響應。

高規格管線具有低削號率的結構,與普通油管相比,它阻止了水分的進入。剎車液不易變質,可以保持穩定的製動性能。

 

(5)安全性:安全設計集成至配件。

使用不會漏液的一體式配件形狀。我們對壓接部分的密封性能和油管的安全性進行100%的耐壓檢查,以確保安全,以防止發生任何故障。

 

(6)價格:超級性價比是傳統不銹鋼網的一半。

通過採用堅固的鋼作為配件,與傳統的不銹鋼網相比,可顯著降低成

[注意]

※ 本商品為煞車類商品,屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認,安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。

※ 因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝,造成煞車功能不良,影響行駛安全,乃至於發生交通事故,概與本公司無關,消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。

※ 車型尺寸供原廠車輛前制動軟管(從主缸到卡鉗的長度)參考。

※ 請務必測量實際車輛並選擇所需的產品長度。

【訂購前注意】

訂購前,還請詳加確認您欲購買的顏色或款式。

商品多為下定後回覆交期,所以可能有商品停產之狀況。

訂單若因為廠商缺貨與暫時無法交貨等因素,則不會成立;訂單若沒有成立則不會收取任何費用。

【退換貨注意】

若您需要商品退換貨的服務,還請您至退換貨區塊進行申請;並請您保持商品外觀、用原包裝外箱封裝完好。

在收到您的退換貨申請時,我們會盡快派物流業者前去收貨。

【正品保證】

正品保證之商品,若有被查獲疑似為仿冒品,並經過相關訴訟,最後交由法院判決如實者,將會對購買此商品的顧客進行當初購買價格的10倍賠償。

[要點]

(1)本商品為煞車類商品,屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認,安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。

(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝,造成煞車功能不良,影響行駛安全,乃至於發生交通事故,概與本公司無關,消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
■バンジョー形状:タイプD 21度/ストレート(90度ヒネリ)
■バンジョー材質:スチール
■バンジョー厚み:8mm(GOODRIDGE製バンジョーボルトをご使用ください。)
■内面樹脂層:テフロン
■ホース全長:550mm-1000mm

[商品描述]

(1)本商品為煞車類商品,屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認,安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。

(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝,造成煞車功能不良,影響行駛安全,乃至於發生交通事故,概與本公司無關,消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
ホースフィッティング部分はカシメ採用する事によりシール性、ホース性を保証。ブレーキフルード漏れがありません。安全第一の設計です。
日本製。

ストレスゼロのブレーキングへ。日本初!!世界の3大規格をクリア!!
高品質ステンメッシュブレーキ/クラッチホース!サーキット走行にも十分耐えられる高性能

純正ブレーキホース製造メーカー「NICHIRIN(ニチリン)」社が最先端の技術力を結集し、モーターサイクル用ステンレスメッシュブレーキ/クラッチホースを開発。ニチリン社のノウハウを生かし、ホイップ性能とロングライフ化(メンテナンスフリー)を実現。ブレーキング時に発生する圧力損失を最小限に抑え、ダイレクトにキャリパーに伝達する事でブレーキ操作性を向上させます。
全ての性能項目で「FMVSS NO.106(アメリカ連邦自動車暗線基準)」をクリアすることにより、高い安全性田証明されています。
「DOT」マークがその証!レースやストリートでも安全に扱える自信作です。「ブレーキホースを変えてみたいけど、高品質でリーズナブルなものがいいなぁ」という方にピッタリです。いいホースを手にしてライダーの走行疲労度を軽減させ快適なツーリング等をお楽しみください。

(1)タッチ:膨張率ノーマル比50%以下のダイレクトタッチ。
ハイスペックラインは標準のノーマルブレーキホースに比べ50%以下の低膨張化を実現し、ホースの膨張によるロスで生じるスポンジ感を解消。レバー操作と効きに誤差のない、限りなくストレスゼロに近づくコントローラブルなブレーキングタッチを実現。

(2)耐久性:ステンメッシュの弱点だった疲労耐久性能を克服。
効きはいいけど持ちが悪い。ステンメッシュのそんな欠点を、ハイスペックラインは最先端の国内技術により克服。国内メーカー品として初めてFMVSS(アメリカ連邦自動車安全基準)、JIS・ISO規格の全項目に適合。メンテナンスフリーの大幅なロングライフ化を実現。

(3)品質:国産バイクメーカー100%採用のニチリンの最先端テクノロジーで製造。
ハイスペックラインは、絶対の安全性が要求される2輪・4輪の純正メーカーにブレーキングホースを供給する「ニチリン」社にて製造。国内純正メーカーの厳しい品質基準と技術力で品質・安全性を確保しています。

(4)持続性:初期のブレーキングレスポンスを維持する低透過構造。
ノーマルホースに対してハイスペックラインは水分の侵入をシャットアウトする低透過構造。ブレーキフルードが劣化しにくく、安定したブレーキングパフォーマンスが維持可能です。

(5)安全性:フィッティングまで一体の安全設計。
フルードの漏れがないフィッティング一体形状を採用。カシメ部のシール性・ホースの安全性を全数耐圧検査で行い、万が一のトラブルを防止する安全性を確保しています。

(6)価格:従来のステンメッシュの約1/2のスーパーコストパフォーマンス。
フィッティング部分に頑丈なスチールを採用することで、従来のステンメッシュに比べ大幅なコストダウンと実現。

[注意]

(1)本商品為煞車類商品,屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認,安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。

(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝,造成煞車功能不良,影響行駛安全,乃至於發生交通事故,概與本公司無關,消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。

※ 車種の寸法はノーマル車両のフロントブレーキホース参考寸法(マスターシリンダーからキャリパーまでの長さ)です。
※ 実際の車両の状態により必要寸法が異なるありますので、必ず実車にて採寸し、必要な長さの商品をお選びください。

適用車型

商品評論(1 )

4.0/5

5星
0則
4星
1則
3星
0則
2星
0則
1星
0則

改變煞車手感的好物 2020/11/08

byPPP

DAYTONA算是很有名的的老牌機車用品廠牌,這組油管的包裝讓人感覺得出日本產品的細心,油管本身是日本NICHIRIN的應該無須質疑,不過要注意的是魚眼接頭是8mm的薄款,如不是原廠就用薄款的車型要注意油管螺絲置中與是否會過長問題,另外原廠網站寫舊版R3是使用80cm長油管,然而舊版R3其實是兩段式油管,中間還有90度固定金屬座才需要80cm,入手安裝遇到了過長繞線問題要克服,金屬油管並不好曲折,所以少一顆星,建議可以依照國內一些廠商建議的75cm購買就好,然後換了金屬油管最大的差異是來令開始摩擦到咬死的行程變短,像是原廠11mm總泵推對四或幅卡空形成過長問題還是一樣,並不會改善。