適用車型
[要點]
■油管接頭形狀：型式A 21°／直型(無彎曲)
■油管接頭材質：鋼製
■油管接頭厚度：8mm(請使用GOODRIDGE製油管接頭螺絲)
■油管內層材質：鐵氟龍
■油管全長選擇：550mm-1000mm
[商品描述]
油管接頭部分具有密封性能，確保密封和軟管性能。沒有煞車油洩漏。這是一個安全第一的設計。
日本製造。
無負擔的煞車。日本第一！
高品質不銹鋼煞車/離合器油管！
“NICHIRIN”是一家真正的煞車油管製造商，結合了最新的技術。開發了摩托車用的不鏽鋼煞車/離合器油管。
利用特殊的技術，實現了高性能以及長壽命的特性。最大程度的減少煞車過程中的力道損失，直接將煞車力道傳送到卡鉗，
提高了煞車的操控性。
此商品在所有性能領域都通過了「FMVSS NO.106」(美國聯邦機動車輛安全標準)，以證明是"高安全性"的商品。
"DOT"(美國聯邦運輸部)的標誌就是最好的證明！
對於想要更換煞車油管的人來說，購買到優質且符合價位的煞車油管是最好的選擇。
購買高品質的油管，可以減少駕駛疲勞，提升駕駛樂趣！
(1)手感：線性手感，膨脹比小於正常的50%。
與原廠的煞車油管相比，高規格系列可減少50%或更少的膨脹，以消除油管膨脹所造成的阻礙感。
可控的線性手感，對煞車操作沒有誤差，實現無負擔的煞車。
(2)耐用性：克服了耐久性的缺點。
不鏽鋼很好用，但壽命時間不長。此商品運用日本國內最先進的技術克服了不鏽鋼的這種缺點。
國內首家達到FMVSS、JIS、ISO標准所有要求的廠家。產品壽命顯著延長。
(3)質量：採用最先進的技術制造，100%使用日本摩托車制造商。
High Spec系列由Nichirin公司生產，該公司為要求絕對安全的商品；專為兩輪和四輪的車輛提供真正安全的煞車油管。
高質量和技術能力，有嚴格的質量標准和技術。安全有保證。
(4)持久性：低滲透性，保持最一開始靈敏反應。
高規格產品系列具有低滲透性結構，可阻擋水分進入油管。煞車油不容易變質，可以保持穩定的制動性能。
(5)安全：一體化安全設計，包括安裝。
貼合一體成型，不漏油。縫隙部分的密封性。所有軟管都必須進行耐壓檢查，確保安全，以防萬一。
(6)價格：超高性價比，價格約為傳統不銹鋼網的1/2。
由於接頭部分采用了堅固的鋼材，與傳統的不銹鋼網相比，成本大大降低。
[注意]
※車輛類型尺寸為普通車輛前煞車油管的參考尺寸（到卡鉗的長度）
※所需尺寸可能因實際車輛狀況而異，因此請務必與實際車輛測量並選擇所需長度的產品。
【要點】
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
■油管接頭形狀：型式A 21°／直型(無彎曲)
■油管接頭材質：鋼製
■油管接頭厚度：8mm(請使用GOODRIDGE製油管接頭螺絲)
■油管內層材質：鐵氟龍
■油管全長選擇：550mm-1000mm
【商品描述】
油管接頭部分具有密封性能，確保密封和軟管性能。沒有煞車油洩漏。這是一個安全第一的設計。
日本製造。
無負擔的煞車。日本第一！
高品質不銹鋼煞車/離合器油管！
“NICHIRIN”是一家真正的煞車油管製造商，結合了最新的技術。開發了摩托車用的不鏽鋼煞車/離合器油管。
利用特殊的技術，實現了高性能以及長壽命的特性。最大程度的減少煞車過程中的力道損失，直接將煞車力道傳送到卡鉗，
提高了煞車的操控性。
此商品在所有性能領域都通過了「FMVSS NO.106」(美國聯邦機動車輛安全標準)，以證明是"高安全性"的商品。
"DOT"(美國聯邦運輸部)的標誌就是最好的證明！
對於想要更換煞車油管的人來說，購買到優質且符合價位的煞車油管是最好的選擇。
購買高品質的油管，可以減少駕駛疲勞，提升駕駛樂趣！
(1)手感：線性手感，膨脹比小於正常的50%。
與原廠的煞車油管相比，高規格系列可減少50%或更少的膨脹，以消除油管膨脹所造成的阻礙感。
可控的線性手感，對煞車操作沒有誤差，實現無負擔的煞車。
(2)耐用性：克服了耐久性的缺點。
不鏽鋼很好用，但壽命時間不長。此商品運用日本國內最先進的技術克服了不鏽鋼的這種缺點。
國內首家達到FMVSS、JIS、ISO標准所有要求的廠家。產品壽命顯著延長。
(3)質量：採用最先進的技術制造，100%使用日本摩托車制造商。
High Spec系列由Nichirin公司生產，該公司為要求絕對安全的商品；專為兩輪和四輪的車輛提供真正安全的煞車油管。
高質量和技術能力，有嚴格的質量標准和技術。安全有保證。
(4)持久性：低滲透性，保持最一開始靈敏反應。
高規格產品系列具有低滲透性結構，可阻擋水分進入油管。煞車油不容易變質，可以保持穩定的制動性能。
(5)安全：一體化安全設計，包括安裝。
貼合一體成型，不漏油。縫隙部分的密封性。所有軟管都必須進行耐壓檢查，確保安全，以防萬一。
(6)價格：超高性價比，價格約為傳統不銹鋼網的1/2。
由於接頭部分采用了堅固的鋼材，與傳統的不銹鋼網相比，成本大大降低。
【注意】
※ 車輛類型尺寸為普通車輛前煞車油管的參考尺寸（到卡鉗的長度）
※ 所需尺寸可能因實際車輛狀況而異，因此請務必與實際車輛測量並選擇所需長度的產品。
[要點]
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
■バンジョー材質：スチール
■バンジョー厚み：8mm(GOODRIDGE製バンジョーボルトをご使用ください。)
■内面樹脂層：テフロン
■ホース全長：550mm-1000mm
[商品描述]
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
日本製。
ストレスゼロのブレーキングへ。日本初！！世界の3大規格をクリア！！
高品質ステンメッシュブレーキ／クラッチホース！サーキット走行にも十分耐えられる高性能
純正ブレーキホース製造メーカー「NICHIRIN(ニチリン)」社が最先端の技術力を結集し、モーターサイクル用ステンレスメッシュブレーキ／クラッチホースを開発。ニチリン社のノウハウを生かし、ホイップ性能とロングライフ化(メンテナンスフリー)を実現。ブレーキング時に発生する圧力損失を最小限に抑え、ダイレクトにキャリパーに伝達する事でブレーキ操作性を向上させます。
全ての性能項目で「FMVSS NO.106(アメリカ連邦自動車暗線基準)」をクリアすることにより、高い安全性田証明されています。
「DOT」マークがその証！レースやストリートでも安全に扱える自信作です。「ブレーキホースを変えてみたいけど、高品質でリーズナブルなものがいいなぁ」という方にピッタリです。いいホースを手にしてライダーの走行疲労度を軽減させ快適なツーリング等をお楽しみください。
(1)タッチ：膨張率ノーマル比50％以下のダイレクトタッチ。
ハイスペックラインは標準のノーマルブレーキホースに比べ50％以下の低膨張化を実現し、ホースの膨張によるロスで生じるスポンジ感を解消。レバー操作と効きに誤差のない、限りなくストレスゼロに近づくコントローラブルなブレーキングタッチを実現。
(2)耐久性：ステンメッシュの弱点だった疲労耐久性能を克服。
効きはいいけど持ちが悪い。ステンメッシュのそんな欠点を、ハイスペックラインは最先端の国内技術により克服。国内メーカー品として初めてFMVSS(アメリカ連邦自動車安全基準)、JIS・ISO規格の全項目に適合。メンテナンスフリーの大幅なロングライフ化を実現。
(3)品質：国産バイクメーカー100％採用のニチリンの最先端テクノロジーで製造。
ハイスペックラインは、絶対の安全性が要求される2輪・4輪の純正メーカーにブレーキングホースを供給する「ニチリン」社にて製造。国内純正メーカーの厳しい品質基準と技術力で品質・安全性を確保しています。
(4)持続性：初期のブレーキングレスポンスを維持する低透過構造。
ノーマルホースに対してハイスペックラインは水分の侵入をシャットアウトする低透過構造。ブレーキフルードが劣化しにくく、安定したブレーキングパフォーマンスが維持可能です。
(5)安全性：フィッティングまで一体の安全設計。
フルードの漏れがないフィッティング一体形状を採用。カシメ部のシール性・ホースの安全性を全数耐圧検査で行い、万が一のトラブルを防止する安全性を確保しています。
(6)価格：従来のステンメッシュの約1/2のスーパーコストパフォーマンス。
フィッティング部分に頑丈なスチールを採用することで、従来のステンメッシュに比べ大幅なコストダウンと実現。
[注意]
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
※ 車種の寸法はノーマル車両のフロントブレーキホース参考寸法(マスターシリンダーからキャリパーまでの長さ)です。
※ 実際の車両の状態により必要寸法が異なるありますので、必ず実車にて採寸し、必要な長さの商品をお選びください。
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