適用車型
[要點]
套件內容：
・切削加工離合器釋放桿外殼
・釋放桿
・釋放桿油封
・3點軸承
・軸承底座
・不銹鋼推桿
・切削加工離合器釋放桿外殼
・釋放桿
・釋放桿油封
・3點軸承
・軸承底座
・不銹鋼推桿
[商品描述]
你是否以 "因為是老車，所以沒辦法 "為由，放棄了z系列車輛特有的離合器重量？這套 "Easy Clutch Kit "是一套劃時代的系統套件，可以減輕Z系列車輛的離合器工作，據說這是不可能的。
.用旋轉摩擦阻力非常大的 "三點球軸承式 "離合器分離器代替 "螺桿式 "離合器分離器，將大大降低旋轉阻力，而且，由於摩擦阻力由 "面 "變為 "點"，摩擦阻力將大大降低。
。采用長伸式分離臂，延長了與支點的距離，使離合器的工作更加輕便，所以最適合考慮安裝 "增強型離合器套件 "的車主。
。至於安裝，你只需要拆下固定釋放底座的兩個螺栓，然後換上一個組件，任何人都可以輕松安裝，不需要特殊工具。另外，更換後 "調整 "的維護與標准的推鎖系統相同。
。由於離合器釋放殼體的設計與標準基座的尺寸相同，因此可與其他廠家的離合器釋放板、PMC(72-222或72-224)以及標準的前鏈輪蓋一起使用，沒有任何問題。
.用旋轉摩擦阻力非常大的 "三點球軸承式 "離合器分離器代替 "螺桿式 "離合器分離器，將大大降低旋轉阻力，而且，由於摩擦阻力由 "面 "變為 "點"，摩擦阻力將大大降低。
。采用長伸式分離臂，延長了與支點的距離，使離合器的工作更加輕便，所以最適合考慮安裝 "增強型離合器套件 "的車主。
。至於安裝，你只需要拆下固定釋放底座的兩個螺栓，然後換上一個組件，任何人都可以輕松安裝，不需要特殊工具。另外，更換後 "調整 "的維護與標准的推鎖系統相同。
。由於離合器釋放殼體的設計與標準基座的尺寸相同，因此可與其他廠家的離合器釋放板、PMC(72-222或72-224)以及標準的前鏈輪蓋一起使用，沒有任何問題。
[要點]
キット内容：
・ビレットクラッチリリースハウジング
・リリース
・リリースオイルシール
・3ポイントベアリング
・ベアリングベース
・ステンレスプッシュロッド
・ビレットクラッチリリースハウジング
・リリース
・リリースオイルシール
・3ポイントベアリング
・ベアリングベース
・ステンレスプッシュロッド
[商品描述]
クラッチワークが楽になる！Z系車輌特有のクラッチの重さを「旧車だからしょうがない」と諦めていませんか。この「イージークラッチキット」は、不可能といわれていたZ系車輌のクラッチワークを、飛躍的に軽くする画期的なシステムキットです。
・回転摩擦抵抗が非常に大きな「ネジコミ式」のクラッチリリースを、「スリーポイントボールベアリング式」のクラッチリリースに変更することにより回転抵抗を大幅に減少させ、さらに摩擦抵抗も「面」から「点」への変更になるため飛躍的に軽減します。
・ロングリーチタイプのリリースアームを採用する事により支点からの距離を延長し、クラッチワークがよりいっそう軽くなるよう設計されていますので、強化型クラッチKitの装着等を検討されているオーナーの方にも最適です。
・取付けに関してはリリースベースが固定されている2本のボルトを外し、アッセンブリーで交換するだけですので特殊工具も必要なく、どなたにでも簡単に装着いただけます。又、交換後の調整、メンテナンスはSTDと同様のプッシュ＆ロック式です。
・リリースハウジングはSTDのベースと同寸法に設計されているためSTDのフロントスプロケットカバー以外にも、PMC製(品番72-222or72-224)はもちろん、他社製クラッチリリースプレートにも全く問題なく取付け、ご使用いただけます。
・回転摩擦抵抗が非常に大きな「ネジコミ式」のクラッチリリースを、「スリーポイントボールベアリング式」のクラッチリリースに変更することにより回転抵抗を大幅に減少させ、さらに摩擦抵抗も「面」から「点」への変更になるため飛躍的に軽減します。
・ロングリーチタイプのリリースアームを採用する事により支点からの距離を延長し、クラッチワークがよりいっそう軽くなるよう設計されていますので、強化型クラッチKitの装着等を検討されているオーナーの方にも最適です。
・取付けに関してはリリースベースが固定されている2本のボルトを外し、アッセンブリーで交換するだけですので特殊工具も必要なく、どなたにでも簡単に装着いただけます。又、交換後の調整、メンテナンスはSTDと同様のプッシュ＆ロック式です。
・リリースハウジングはSTDのベースと同寸法に設計されているためSTDのフロントスプロケットカバー以外にも、PMC製(品番72-222or72-224)はもちろん、他社製クラッチリリースプレートにも全く問題なく取付け、ご使用いただけます。
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