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腳踏桿 Type I
適用車型
[要點]
變速方式：正／逆
位置：7
油壓壓力開關：P：1.25
油壓壓力開關 附屬
位置：7
油壓壓力開關：P：1.25
油壓壓力開關 附屬
[商品描述]
0mm背/10mm上
0mm背/20mm上
10mm背/10mm上
10mm背/20mm上
10mm背/30mm上
20mm背/20mm上
20mm背/30mm上。Up
首款RC211復刻版`cbr600rr.
這款機器的7檔可調後踏套件，是新時代中超運動的標配。
運動部件采用雙組精密微型軸承，以達到最大的操作性。
完全沒有響聲。
階梯桿采用特殊的蓮蓬工藝，防滑性能最高。
考慮到從賽道駕駛到一般城市街道的范圍，決定了這個職位。
銀色或黑色陽極氧化處理，具有卓越的設計和耐腐蝕性。
[注意]
*顏色詳情請看詳細圖片。
[要點]
シフトパターン：正／逆
ポジション：7
油圧スイッチ：P：1.25
油圧スイッチ付属
ポジション：7
油圧スイッチ：P：1.25
油圧スイッチ付属
[商品描述]
0mm バック／10mm アップ
0mm バック／20mm アップ
10mm バック／10mm アップ
10mm バック／20mm アップ
10mm バック／30mm アップ
20mm バック／20mm アップ
20mm バック／30mm アップ
RC211レプリカの第一弾、CBR600RR。
新時代のミドルスーパースポーツの旗頭と呼んでも過言ではないマシン用の、7ポジション可変タイプのバックステップキットです。
最高の操作性を目指し、可動部分には精密ミニチュアベアリングをダブルで採用。
ガタは皆無です。
またステップバーに特殊なロレット加工を施し、最高のノンスリップ性を誇ります。
ポジションはバリバリのサーキット走行から、一般市街路までを考慮して決定しています。
シルバーもしくはブラックアルマイトを施し、デザイン性、耐食性共に優れたものにしています。
0mm バック／20mm アップ
10mm バック／10mm アップ
10mm バック／20mm アップ
10mm バック／30mm アップ
20mm バック／20mm アップ
20mm バック／30mm アップ
RC211レプリカの第一弾、CBR600RR。
新時代のミドルスーパースポーツの旗頭と呼んでも過言ではないマシン用の、7ポジション可変タイプのバックステップキットです。
最高の操作性を目指し、可動部分には精密ミニチュアベアリングをダブルで採用。
ガタは皆無です。
またステップバーに特殊なロレット加工を施し、最高のノンスリップ性を誇ります。
ポジションはバリバリのサーキット走行から、一般市街路までを考慮して決定しています。
シルバーもしくはブラックアルマイトを施し、デザイン性、耐食性共に優れたものにしています。
[注意]
※ カラーの詳細は詳細画像をご覧下さい。
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