適用車型
[要點]
用於後部
110/90-18 M/C 61H TL
寬度（毫米）: 112
輪廓（毫米）: 656
標准輪輞（英寸）：MT2.50
允許的輪輞尺寸（英寸）：MT2.15-MT3.00
110/90-18 M/C 61H TL
寬度（毫米）: 112
輪廓（毫米）: 656
標准輪輞（英寸）：MT2.50
允許的輪輞尺寸（英寸）：MT2.15-MT3.00
[商品描述]
對許多騎手來說是一個長期銷售的模式。
一個超級長銷的型號，20多年來一直受到騎手的喜愛。它在日本和國外仍然非常受歡迎。它有廣泛的尺寸，可以安裝在各種自行車上。
● 結構
車頭從中心到肩部有一個相對緊密的R，這使得它易於快速處理。前部從中心到肩部相對較緊，使騎手能夠快速、輕松地控制機器，即使在街上也是如此。後部有一個平坦的橫截面，以保證穩定性。
● 模式
使用具有高散熱效果的花紋設計，使抓地性能和輪胎硬度達到了全面平衡。此外，前後輪胎都有一個中心槽，以提高直線穩定性，並確保足夠的排水性能。
● 復合型
考慮到輪胎的結構和花紋設計，化合物的配制是為了發揮輪胎的全部性能。因此，該輪胎具有出色的抓地力、耐磨性和整體平衡性。
一個超級長銷的型號，20多年來一直受到騎手的喜愛。它在日本和國外仍然非常受歡迎。它有廣泛的尺寸，可以安裝在各種自行車上。
● 結構
車頭從中心到肩部有一個相對緊密的R，這使得它易於快速處理。前部從中心到肩部相對較緊，使騎手能夠快速、輕松地控制機器，即使在街上也是如此。後部有一個平坦的橫截面，以保證穩定性。
● 模式
使用具有高散熱效果的花紋設計，使抓地性能和輪胎硬度達到了全面平衡。此外，前後輪胎都有一個中心槽，以提高直線穩定性，並確保足夠的排水性能。
● 復合型
考慮到輪胎的結構和花紋設計，化合物的配制是為了發揮輪胎的全部性能。因此，該輪胎具有出色的抓地力、耐磨性和整體平衡性。
[注意]
'* 所示的輪胎裝配數字僅作參考。它可能與輪胎的實際尺寸不同。
即使車型名稱、排量和年份相同，尺寸也可能因車型、小改動、特殊規格和定制而不同。用戶有責任檢查實際安裝的輪胎的管子、尺寸、速度符號、負荷指數和輪胎類型。
即使車型名稱、排量和年份相同，尺寸也可能因車型、小改動、特殊規格和定制而不同。用戶有責任檢查實際安裝的輪胎的管子、尺寸、速度符號、負荷指數和輪胎類型。
[要點]
タイヤ小分類：オンロード・スポーツ
タイヤ幅(mm)：110
チューブレスタイヤ
バイアス
リア用
リム径(インチ)：18
扁平率(％)：90
公道走行：可
荷重指数：61
スピードシンボル：H
外径(mm)：656
タイヤ幅(mm)：110
チューブレスタイヤ
バイアス
リア用
リム径(インチ)：18
扁平率(％)：90
公道走行：可
荷重指数：61
スピードシンボル：H
外径(mm)：656
[商品描述]
多くのライダーに愛されるロングセラーモデル。
20年以上の長きにわたってライダーたちに愛され続ける、超ロングセラーモデル。
国内はもとより海外でもその人気はいまだ衰え知らず。
サイズバリエーションも豊かで、さまざまなバイクにも違和感なく装着できる。
FUTURE & TECHNOLOGY
【構造】
フロントはセンターからショルダーにかけて比較的きつめのRを採用することで、クイックなハンドル操作にもしっかり対応。
街乗りでもキビキビとしたマシンコントロールを可能にしている。
一方、リアはフラットな断面形状を採用することで、走行時の安定性を重視した造りとなっている。
【パターン】
放熱効果の高いパターンデザインを採用することで、グリップ性能とタイヤ剛性の両方に優れたトータルバランスのとれた仕上がりに。
また、直進安定性を高めるとともに、排水性能を十分に確保するため、フロント・リアともにセンターグルーブを採用している。
【コンパウンド】
タイヤ構造やパターンデザインを考慮し、タイヤ性能を十二分に引き出すコンパウンドを配合。
安定したグリップ力と耐摩耗性能を兼ね備え、トータルバランスに優れる。
20年以上の長きにわたってライダーたちに愛され続ける、超ロングセラーモデル。
国内はもとより海外でもその人気はいまだ衰え知らず。
サイズバリエーションも豊かで、さまざまなバイクにも違和感なく装着できる。
FUTURE & TECHNOLOGY
【構造】
フロントはセンターからショルダーにかけて比較的きつめのRを採用することで、クイックなハンドル操作にもしっかり対応。
街乗りでもキビキビとしたマシンコントロールを可能にしている。
一方、リアはフラットな断面形状を採用することで、走行時の安定性を重視した造りとなっている。
【パターン】
放熱効果の高いパターンデザインを採用することで、グリップ性能とタイヤ剛性の両方に優れたトータルバランスのとれた仕上がりに。
また、直進安定性を高めるとともに、排水性能を十分に確保するため、フロント・リアともにセンターグルーブを採用している。
【コンパウンド】
タイヤ構造やパターンデザインを考慮し、タイヤ性能を十二分に引き出すコンパウンドを配合。
安定したグリップ力と耐摩耗性能を兼ね備え、トータルバランスに優れる。
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