[要點]
供後方使用
100/90-19 57m wt
。
[商品描述]
* 50000小時的工作時間是以85℃的環境溫度計算。
適合各種路面的中級輪胎
適合各種路面的中級輪胎,從硬到軟。該輪胎被設計為可在各種條件下使用,包括高速直道和緊張的轉彎。它也有多種尺寸可供選擇。
● 結構
新的輪胎形狀和模式提供了更好的吸收和地面接觸,而外殼有足夠的硬度來承受高負荷。
●圖案
新設計的旋鈕涵蓋了從軟到硬的廣泛范圍,位置恰當。
新設計的旋鈕涵蓋了從軟到硬的廣泛范圍,在高速直道和狹窄的轉彎處提供穩定的性能。
采用了耐力賽輪胎的復合技術,新的輪胎在堅硬的表面上提供了顯著的塊狀耐久性。該輪胎的設計與Enduro輪胎的配方相同,但采用了更耐用的胎塊。當輪胎開始打滑時,騎手可以感受到輪胎的穩定性和控制力。
[注意]
*不能在公共道路上使用。
本產品僅作參考之用,並請自行核實相關內容。
不同型號的汽車,即使型號名稱、排量、年份相同,由於微小的變化、特殊的規格和定制,輪胎的尺寸也會有所不同。
如果您有任何疑問,請隨時聯系我們。用戶對圖案的選擇要自己承擔風險。
[要點]
タイヤ小分類:オフロード・モトクロス
タイヤ幅(mm):100
チューブタイヤ
バイアス
リア用
リム径(インチ):19
扁平率(%):90
公道走行:不可
荷重指数:57
スピードシンボル:M
[商品描述]
幅広い路面に対応するインターミディエイトタイヤ。
ハードからソフトまで、ワイドにカバーするインターミディエイトモデル。
新設計のノブと構造により高速ストレートでもタイトコーナリング時でもしっかり路面をグリップする。サイズバリエーションも豊富だ。
FUTURE & TECHNOLOGY
【構造】
高荷重に充分耐えるケーシング剛性を確保しながらも、タイヤ形状の見直しと新パターンの採用により、吸収性や接地感が向上。
特に直立時のトラクション性能とブレーキング性能に優れている。
【パターン】
ソフト-ハードまで幅広くカバーする新設計ノブを適正配置。
高速ストレートとタイトコーナリングで安定したパフォーマンスを発揮する。
【コンパウンド】
エンデューロタイヤのコンパウンド技術を応用し、硬質路面でのブロック耐久性能を大幅に向上させた。
モトクロスにおいて重要なスタート時のグリップ性能やブレーキ性能はもちろん、ブレーキング時の安定性も追及。
タイヤが滑りはじめた際にも、安定したコントロール性能を実感できる。
[注意]
※ 公道走行不可。
※ チューブは付属しません。
※ 掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※ 車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。