適用車型
[要點]
用於後方
90/100-16 52m wt
。
90/100-16 52m wt
。
[商品描述]
這是一個在競爭中取得先機的好方法。
本產品適用於硬胎至中胎。前面的塊狀物在截面形狀上有一個小的變化，這使它具有穩定和非常規的操作。後塊已被優化放置，以提供出色的牽引力和轉彎。後擋板經過優化，用於轉彎時的牽引和急速加速。
本產品適用於硬胎至中胎。前面的塊狀物在截面形狀上有一個小的變化，這使它具有穩定和非常規的操作。後塊已被優化放置，以提供出色的牽引力和轉彎。後擋板經過優化，用於轉彎時的牽引和急速加速。
[注意]
*不能在公共道路上使用。
本產品僅作參考之用，並請自行核實相關內容。
不同型號的汽車，即使型號名稱、排量、年份相同，由於微小的變化、特殊的規格和定制，輪胎的尺寸也會有所不同。
如果您有任何疑問，請隨時聯系我們。用戶對圖案的選擇要自己承擔風險。
本產品僅作參考之用，並請自行核實相關內容。
不同型號的汽車，即使型號名稱、排量、年份相同，由於微小的變化、特殊的規格和定制，輪胎的尺寸也會有所不同。
如果您有任何疑問，請隨時聯系我們。用戶對圖案的選擇要自己承擔風險。
[要點]
リア用
チューブタイヤ
バイアス
リム径(インチ)：16
タイヤ幅(mm)：90
扁平率(％)：100
タイヤ：オフロードタイヤ・モトクロス
荷重指数：52
スピードシンボル：M
サイズ：90/100-16 52M WT
公道走行：不可
チューブタイヤ
バイアス
リム径(インチ)：16
タイヤ幅(mm)：90
扁平率(％)：100
タイヤ：オフロードタイヤ・モトクロス
荷重指数：52
スピードシンボル：M
サイズ：90/100-16 52M WT
公道走行：不可
[商品描述]
ハードからミディアムな路面に対応するコンペティションモデル
断面形状の変化が少ないフロントブロックが、安定感のあるクセのないハンドリングを実現。
ブロックを最適に配置したリアタイヤはトラクションに優れ、コーナリングからの鋭い立ち上がりと加速に効果を発揮する。
断面形状の変化が少ないフロントブロックが、安定感のあるクセのないハンドリングを実現。
ブロックを最適に配置したリアタイヤはトラクションに優れ、コーナリングからの鋭い立ち上がりと加速に効果を発揮する。
[注意]
※ 掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ チューブは付属しません。
※ 本タイヤは競技専用タイヤです。一般公道での走行は出来ませんのでご注意ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ チューブは付属しません。
※ 本タイヤは競技専用タイヤです。一般公道での走行は出来ませんのでご注意ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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