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腳踏桿
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HURRICANE
腳踏桿
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可調式腳踏後移套件 VCR38GT
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特殊腳踏套件 / 4段調整
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腳踏後移套件
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LighTech
可調式 腳踏後移套件 “R Version”
適用車型
[要點]
顏色：銀色
可倒式
【位置】
1. 29mm後／44mm向上
2. 40mm後／44mm向上
3. 34.5mm後／55mm向上
4. 45.5mm後／55mm向上
5. 29mm後／-15mm向上
6. 40mm後／-15mm向上
7. 34.5mm後／-15mm向上
8. 45.5mm後／-15mm向上
可倒式
【位置】
1. 29mm後／44mm向上
2. 40mm後／44mm向上
3. 34.5mm後／55mm向上
4. 45.5mm後／55mm向上
5. 29mm後／-15mm向上
6. 40mm後／-15mm向上
7. 34.5mm後／-15mm向上
8. 45.5mm後／-15mm向上
[商品描述]
Hyper Bank是第一款采用熱鍛法的更換台階，其理念是高耐久性和徹底的安全設計。
踏板和踏桿采用高強度鍛造件。
為了減少意外事故（如摔倒）時的損壞，換擋和制動踏板的腳尖部分是可以伸縮的。
由於該產品80%以上為裝配式，因此可在短時間內完成安裝。
根據體型和使用目的，最多可選擇8個位置。
可伸縮的台階桿可以定做。
在主缸和腹肌單元之間有一套柔性軟管。
[注意]
*照片中，`yperbank的踏板形狀。階梯條的形狀可能與當前的模型不同。目前的車型都配備了波浪形踏板。
*位置1至4為安裝框架的上部位置，位置5至8為安裝框架的下部位置。
*更換軟管時需要拆下擺臂。更多信息請參考 "服務手冊"。
* 可以進行倒車換擋。
*位置1至4為安裝框架的上部位置，位置5至8為安裝框架的下部位置。
*更換軟管時需要拆下擺臂。更多信息請參考 "服務手冊"。
* 可以進行倒車換擋。
[要點]
カラー：シルバー
可倒式
【ポジション】
1. 29mmバック／44mmアップ
2. 40mmバック／44mmアップ
3. 34.5mmバック／55mmアップ
4. 45.5mmバック／55mmアップ
5. 29mmバック／-15mmアップ
6. 40mmバック／-15mmアップ
7. 34.5mmバック／-15mmアップ
8. 45.5mmバック／-15mmアップ
可倒式
【ポジション】
1. 29mmバック／44mmアップ
2. 40mmバック／44mmアップ
3. 34.5mmバック／55mmアップ
4. 45.5mmバック／55mmアップ
5. 29mmバック／-15mmアップ
6. 40mmバック／-15mmアップ
7. 34.5mmバック／-15mmアップ
8. 45.5mmバック／-15mmアップ
[商品描述]
高い耐久性をコンセプトに、徹底した安全設計のもと、リプレイスステップでは初めて熱間鍛造製法を取り入れたHYPER BANK(ハイパーバンク)が登場！
●ペダル及びステップバーに、高強度の鍛造パーツを採用。
●万が一の転倒等のアクシデントにも、ダメージを最小限に抑える様、チェンジ及びブレーキペダルのつま先部に、可倒式を採用。
●製品は、80％以上が組みあがった状態の為、短時間で取り付け可能。
●体型や使用目的に応じて、最大で8箇所のポジション選択が可能。
●受注生産により、ステップバーが可倒式も製作可能。
ABS無し仕様にマスタシリンダーとABSユニット間のフレキシブルホースのセット商品です。
●ペダル及びステップバーに、高強度の鍛造パーツを採用。
●万が一の転倒等のアクシデントにも、ダメージを最小限に抑える様、チェンジ及びブレーキペダルのつま先部に、可倒式を採用。
●製品は、80％以上が組みあがった状態の為、短時間で取り付け可能。
●体型や使用目的に応じて、最大で8箇所のポジション選択が可能。
●受注生産により、ステップバーが可倒式も製作可能。
ABS無し仕様にマスタシリンダーとABSユニット間のフレキシブルホースのセット商品です。
[注意]
※ 掲載写真において、ハイパーバンクのペダル形状・ステップバー形状が現行モデルと異なる場合があります。※ 現行モデルはすべて「ウェーブ形状」のペダルを採用しています。
※ ポジション1から4は、フレームの取り付け上側の位置となり、ポジション5から8は、フレームの取り付け下側の位置となります。
※ ホースの付け替えには、スイングアームの脱着が必要です。作業は、サービスマニュアルを参照してください。
※ 逆チェンジシフトは可。
※ ポジション1から4は、フレームの取り付け上側の位置となり、ポジション5から8は、フレームの取り付け下側の位置となります。
※ ホースの付け替えには、スイングアームの脱着が必要です。作業は、サービスマニュアルを参照してください。
※ 逆チェンジシフトは可。
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