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ENDURANCE
通用型 可調式腳踏組
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HEALTECH ELECTRONICS
快速打檔套件
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BATTLE FACTORY
換檔踏板 F/B
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DAYTONA
可調角度腳踏桿
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逆向變速套件 TypeR
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DAYTONA
【多功能腳踏用維修配件】 腳踏桿（短尺寸）
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HURRICANE
腳踏桿
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HURRICANE
Type II 腳踏 DAX125 (23-) 等車款
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HURRICANE
腳踏桿 Type I
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HURRICANE
5點安裝位置腳踏偏移板
適用車型
[要點]
位置(向上/後)
1：38/11.5
2：48/11.5
3：38/21.5
4：48/21.5
5：58/21.5
6：48/31.5
7：58/31.5
後腳踏：○
側支架：○
逆向變速：○
一般型煞車油管：○
1：38/11.5
2：48/11.5
3：38/21.5
4：48/21.5
5：58/21.5
6：48/31.5
7：58/31.5
後腳踏：○
側支架：○
逆向變速：○
一般型煞車油管：○
[商品描述]
功能與形象美的融合。凸顯駕駛體驗的傑作。
騎行台階
腳踏桿部分為`360度可調式，可以改變腳踏桿的位置，如將腳踏桿的位置反轉。(*1)
改變。剎車踏板的位置可以根據腳的大小和靴子的厚度，在剎車踏板部分和台階桿之間向前和向後調整5mm。
剎車開關采用液壓油壓開關（另售）代替普通機械式開關，簡化了後主缸部位。(*2)
騎行台階
腳踏桿部分為`360度可調式，可以改變腳踏桿的位置，如將腳踏桿的位置反轉。(*1)
改變。剎車踏板的位置可以根據腳的大小和靴子的厚度，在剎車踏板部分和台階桿之間向前和向後調整5mm。
剎車開關采用液壓油壓開關（另售）代替普通機械式開關，簡化了後主缸部位。(*2)
[注意]
*1 反轉或改變位置時，可能需要更換連桿。
※ 2在公共道路上行駛時，需要使用油壓開關。
※ 未在ABS車輛上測試。
※ 逆向變更需要修改。
※ 2在公共道路上行駛時，需要使用油壓開關。
※ 未在ABS車輛上測試。
※ 逆向變更需要修改。
*從2017年7月3日起，`階梯桿規格發生了變化，改進了握把的3型階梯桿成為標准裝備。
※ 圖4是新的 "階梯條型3 "的圖像。
[要點]
【適合】MC41
【ポジション】
UP／BACK
38／11.5
48／11.5
38／21.5
48／21.5
58／21.5
48／31.5
58／31.5
【仕様】
タンデムステップ：○
サイドスタンド：○
逆チェンジ：○
ノーマルブレーキホース：○
【ポジション】
UP／BACK
38／11.5
48／11.5
38／21.5
48／21.5
58／21.5
48／31.5
58／31.5
【仕様】
タンデムステップ：○
サイドスタンド：○
逆チェンジ：○
ノーマルブレーキホース：○
[商品描述]
機能美と造形美の融合。走りを際立たせる逸品。
ライディングステップ
ペダルレバー部は、360度可変タイプにすることで逆チェンジなどのペダルレバーの位置変更が可能。 (※ 1)
チェンジ・ブレーキペダル部は、足の大きさやブーツの厚みに合わせて、ステップバーとの間で前後に5mmの位置調整が可能です。
ブレーキスイッチには、ノーマルの機械式スイッチではなく、油圧式のオイルプレッシャースイッチ (別売) とすることでリヤマスターシリンダー周りをシンプルにしました。 (※ 2)
ライディングステップ
ペダルレバー部は、360度可変タイプにすることで逆チェンジなどのペダルレバーの位置変更が可能。 (※ 1)
チェンジ・ブレーキペダル部は、足の大きさやブーツの厚みに合わせて、ステップバーとの間で前後に5mmの位置調整が可能です。
ブレーキスイッチには、ノーマルの機械式スイッチではなく、油圧式のオイルプレッシャースイッチ (別売) とすることでリヤマスターシリンダー周りをシンプルにしました。 (※ 2)
[注意]
※ 1 逆チェンジや、位置変更した際にはロッドの変更が 必要になる場合があります。
※ 2 公道走行時は別途、オイルプレッシャースイッチが必要です。
※ ABS車両への取付は未確認です。
※ 逆チェンジの際には加工が必要です。
※ 2017年7月3日より、ステップバーの仕様が変更となり、よりグリップ力をUPさせた「ステップバー Type3」が標準装備となりました。
※ 画像4は新しい「ステップバー Type3」のイメージ画像です。
※ 2 公道走行時は別途、オイルプレッシャースイッチが必要です。
※ ABS車両への取付は未確認です。
※ 逆チェンジの際には加工が必要です。
※ 2017年7月3日より、ステップバーの仕様が変更となり、よりグリップ力をUPさせた「ステップバー Type3」が標準装備となりました。
※ 画像4は新しい「ステップバー Type3」のイメージ画像です。
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