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K-FACTORY
Brembo用 主缸固定座 無後視鏡固定座 離合器側
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NISSIN
輻射型離合器主缸
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NISSIN
油壓離合器主缸套件
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brembo
17RCS 直推離合器主缸
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PR16 輻射式離合器主缸 M/CYL L=18
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SP武川
離合器主缸總成(M81／212.7mm)
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19RCS離合器主缸
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NISSIN
NIISSIN 直推式煞車主缸 (縱型)
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14RCS 直推離合器主缸
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PSC12 離合器主缸
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離合器主缸 PS13
適用車型
[要點]
材質：鋁合金
規格：Φ17.5
油壺一體式
型式：直推式離合器主缸
拉桿型式：競賽型2指(較短)
規格：Φ17.5
油壺一體式
型式：直推式離合器主缸
拉桿型式：競賽型2指(較短)
[商品描述]
Berlinger(貝林格)的離合器主控器是`Supermoto。它是為enduro`motocross`運動自行車開發的。
非常緊湊、輕巧（約270克），采用 "三滾珠軸承系統 "修整而成的鋼坯，"出色的觸感 "由世界級專利航空技術覆蓋。
伸手調節方便，伸手可選擇指握或平面桿進行調節。
非常緊湊、輕巧（約270克），采用 "三滾珠軸承系統 "修整而成的鋼坯，"出色的觸感 "由世界級專利航空技術覆蓋。
伸手調節方便，伸手可選擇指握或平面桿進行調節。
[注意]
*關於顏色和桿型，請參考色樣。
※ 其他色料包含在圖片中。
*圖為剎車總管（bro-10-3bl）。
※ 其他色料包含在圖片中。
*圖為剎車總管（bro-10-3bl）。
[要點]
加工［有／無］：無
材質［素材］：アルミ
仕様：Φ17.5 ラジアルブレーキマスター
ピストン径：17.5mm
適合：マルチシリンダー×中排気量ツインシリンダー×大排気量(HONDA、DUCATI、APRILIA、BMW)
オイルタンク一体式
タイプ：ラジアルクラッチマスター
レバータイプ：レーシング2フィンガー
材質［素材］：アルミ
仕様：Φ17.5 ラジアルブレーキマスター
ピストン径：17.5mm
適合：マルチシリンダー×中排気量ツインシリンダー×大排気量(HONDA、DUCATI、APRILIA、BMW)
オイルタンク一体式
タイプ：ラジアルクラッチマスター
レバータイプ：レーシング2フィンガー
[商品描述]
BERINGER(ベルリンガー)のクラッチマスターは、スーパーモト・エンデューロ、モトクロス、スポーツバイク用に開発されました。
非常にコンパクトかつ軽量(約270g)で、3つのボールベアリングシステムを使用してビレットからマニシングされており、非常に優れたタッチは世界的特許AEROTECでカバーされています。
リーチ調整が簡単で、選べるレバー形状(フィンガーグリップ又はプレーン)との相乗効果により非常に優れた効果を発揮します。
ベルリンガーのマスターシリンダーは、全てアルミニウムの削り出しで製作されており、コンパクトかつ軽量です。
レバー形状は人間の手の動きに沿うような曲率を追求しており、レバー位置は無段階で調整出来ます。
また最大の特徴でもある、可動軸に3つのスチール製ボールベアリングを配するAEROTEC構造により、柔らかで正確なタッチを実現しております。
非常にコンパクトかつ軽量(約270g)で、3つのボールベアリングシステムを使用してビレットからマニシングされており、非常に優れたタッチは世界的特許AEROTECでカバーされています。
リーチ調整が簡単で、選べるレバー形状(フィンガーグリップ又はプレーン)との相乗効果により非常に優れた効果を発揮します。
ベルリンガーのマスターシリンダーは、全てアルミニウムの削り出しで製作されており、コンパクトかつ軽量です。
レバー形状は人間の手の動きに沿うような曲率を追求しており、レバー位置は無段階で調整出来ます。
また最大の特徴でもある、可動軸に3つのスチール製ボールベアリングを配するAEROTEC構造により、柔らかで正確なタッチを実現しております。
[注意]
※ カラーとレバータイプは色見本を参照ください。
※ 画像には他のカラーリングが含まれています。
※ 画像はブレーキマスター(BRO-10-3BL)です。
※ ：リザーバータンク一体式(15cc)、レベルゲージ無し、スイッチ別売り
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 画像には他のカラーリングが含まれています。
※ 画像はブレーキマスター(BRO-10-3BL)です。
※ ：リザーバータンク一体式(15cc)、レベルゲージ無し、スイッチ別売り
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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