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碳纖維複合輪框 【TYPE-D】 後輪

定價:NT$ 88,174

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數量:

適用車型

[要點]

後用
尺寸:6.00-17

[商品描述]

為了打造更輕、更高性能的輪轂,我們與日本領先的賽車制造商多美碳魔株式會社合作,開發了以碳纖維為材料的碳纖維復合輪轂。

如何根據花鼓區的數據,讓空心輻條固定住車圈和輻條,花鼓區是車圈和車體的連接處,由Gail Speed開發團隊設計。怎樣才能保證實力?這些問題以及更多的問題都與多美碳魔(現東麗碳魔公司)的 "優化設計 "相結合。

Gillespie先生是全球領先的碳纖維復合材料制造商的成員,他在多年的賽車制造過程中所積累的碳纖維復合材料成型的專業知識,在這些輪轂的開發過程中得到了應用,這些輪轂具有 "美麗的外觀和時尚的設計",而這些都是輪轂所要求的 "量產 "性能所難以達到的。
訂購時,可根據自己的喜好選擇`輪轂顏色`附件顏色`附件螺栓(材質)。

[注意]

更換輪轂後,陀螺效應(轉動慣性)會減弱,直線穩定性會降低,所以在高速行駛減速時可能會感覺到方向盤明顯抖動。在這種情況下,換上新輪胎,重新平衡車輪。

[要點]

■TYPE-D
【素材/材質】カーボン
【使用箇所・用途 (-用)】リア
【サイズ】600-17

[商品描述]

【最上級を求める】

ゲイルスピードの次なる進化に向けて、「より軽量」で「より高性能」なホイールを生み出すべく、“カーボンファイバー”を素材とし、国内屈指のレーシングカービルダー童夢カーボンマジック社(現東レカーボンマジック社)の協力を得て、“カーボンコンポジットホイール”を開発。

素材となるカーボン繊維「プレプリグ」の選択(繊維の目の細かさ、種類)や積層方法のノウハウひとつで、耐荷重と応力の逃がし方などが変化するカーボンホイール成形。
ゲイルスピード開発陣による強度、剛性解析結果を軸に、童夢カーボンマジック社が最適な材料を吟味。
ホイールの部位に応じて素材の厚さや織り込み方や素材を使い分けて成形を行います。

応力のかかるスポーク部など、形状が複雑な部分に強い素材を使用するのはもちろんのこと、肉厚にも変化を持たせることで中空部の強度を確保。
また、剛性向上のために織り目の向きまでも変化させるなど、何度もトライ&エラーを繰り返した結果から、美しいデザインと高い性能を高次元で共存させた“カーボンファイバーコンポジットホイール”が生まれました。

夢を実現した新しいホイールは「DOMECARBONMAGIC社」の頭文字“D”を取ってTYPE-Dとネーミングされました。

[注意]

※ 現在GALESPEEDのホイールは、塗装工程を担当する協力工場にて諸問題が発生し、通常時の塗装ペースから大幅に遅れ、納期が長くなっております。詳細は上記【重要】よりご確認下さい。
※ ホイール交換によって、ジャイロ効果(回転慣性力)が弱まり直進安定性が減少するため、高速走行からの減速時にハンドルのブレを著しく感じる場合があります。このような場合には、新品タイヤへの交換およびホイールのバランス取りを再度行ってください。
※ 画像には他のカラー、TYPE、車種が含まれる場合があります。

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